Dải sản phẩm xe thương mại của Ford tại thị trường châu Âu vừa chính thức đón nhận thêm một tân binh chiến lược mang tên Ford Transit City.
Đây là một nước đi đầy thực dụng của hãng xe Mỹ khi quyết định chia sẻ nền tảng khung gầm từ đối tác Jiangling Motors Corporation.
Xe van điện Ford Transit CityViệc tiến hành lắp ráp hoàn toàn tại Trung Quốc giúp mẫu xe điện này sở hữu một mức giá đầu vào vô cùng cạnh tranh.
Để tối ưu hóa chi phí sản xuất, nhà sản xuất đã mạnh tay gạt bỏ những tùy chọn nâng cấp hoa mỹ mang tính cá nhân hóa.
Ngoại thất xe vắng bóng các chi tiết mạ bóng bẩy, thay vào đó là cản nhựa nhám đen, lưới tản nhiệt bít kín và bộ mâm thép tiêu chuẩn.
Sự tối giản này không phải là một bước lùi, mà là sự tính toán chi li nhằm hướng tới nhóm khách hàng doanh nghiệp mua xe theo lô để phục vụ chuỗi cung ứng.
Bản trục cơ sở dài mui cao
Và bản chassis cabKhông đánh đổi công nghệ an toàn trên một nền tảng giá rẻ
Dù được định vị ở phân khúc chi phí thấp, Ford Transit City vẫn gây bất ngờ khi giữ lại hàng loạt trang bị hỗ trợ lái thông minh.
Hãng xe Mỹ thấu hiểu thực tế rằng tài xế giao hàng luôn phải xoay sở trong những con phố chật hẹp, do đó các hệ thống an toàn là yếu tố không thể nhân nhượng.
Bên trong khoang lái, người dùng được cung cấp một màn hình trung tâm 12,3 inch tích hợp hệ thống SYNC 4 hiện đại để điều hướng.
Nhiều công nghệ trong khoang láiCác tính năng cao cấp như ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, camera lùi và hệ thống cảm biến trước sau đều có mặt đầy đủ.
Đặc biệt, hàng ghế lái còn được tích hợp hệ thống sưởi ấm, một trang bị vô cùng thiết thực để phục vụ thị trường châu Âu có mùa đông khắc nghiệt.
Màn hình giải trí trung tâm kết hợp nhiều phím cơVề khả năng tải trọng, mẫu xe cung cấp ba cấu hình khung gầm trải dài từ bản van tiêu chuẩn đến loại trục cơ sở dài mui cao.
Tùy thuộc vào phiên bản, thùng xe có thể gánh vác khối lượng hàng hóa từ 1.085 kg đến 1.530 kg.
Bản cao cấp nhất sở hữu thể tích khoang chứa lên tới 8,5 mét khối, dư sức đáp ứng nhu cầu hoán cải thành xe chuyên dụng của các đơn vị chuyển phát.
Khoang chứa lên tới 8,5 mét khốiGiới hạn 254km và bài toán kinh tế của ngành giao vận
Trái tim của Ford Transit City là khối động cơ điện đặt trước cung cấp sức mạnh 148 mã lực, đi kèm cụm pin LFP dung lượng 56 kWh.
Phạm vi hoạt động tối đa được công bố ở mức 254 km sau mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn thử nghiệm WLTP.
Con số này có vẻ khiêm tốn nếu đặt lên bàn cân với các dòng xe du lịch cá nhân, nhưng lại là một điểm rơi hoàn hảo cho nhu cầu thương mại đô thị.
Các nghiên cứu dữ liệu của Ford chỉ ra rằng, phần lớn các đội xe giao vận tuyến ngắn chỉ di chuyển quãng đường dưới 110 km mỗi ngày.
Việc nhồi nhét một viên pin cỡ lớn chỉ làm tăng trọng lượng xác xe và đội chi phí mua sắm lên mức không cần thiết, đi ngược lại tôn chỉ thực dụng ban đầu.
Hệ thống sạc nhanh DC 87 kW cho phép tài xế nạp lại 50 km phạm vi di chuyển chỉ trong 10 phút nghỉ ngơi ngắn ngủi giữa các ca giao hàng.
Bài toán tài chính của doanh nghiệp càng trở nên sáng sủa hơn khi đại diện hãng khẳng định chi phí bảo dưỡng của xe điện sẽ giảm thiểu tới 40 phần trăm so với xe chạy máy dầu truyền thống.
