Theo hãng tin Yonhap News Agency, ngày 23/4, Honda Korea - đơn vị phân phối của Honda Motor tại Hàn Quốc đã thông báo sẽ rút khỏi thị trường ô tô nước này. Động thái này chính thức khép lại 23 năm hoạt động của hãng xe đến từ Nhật Bản tại “xứ sở kim chi”.
Honda sẽ "chia tay" thị trường Hàn Quốc vào cuối năm nay. Ảnh: Tổng hợpTại cuộc họp báo ở thủ đô Seoul, Honda Korea cho biết, sẽ ngừng bán xe từ cuối năm 2026. Ông Lee Ji Hong, lãnh đạo đơn vị, cho biết quyết định được đưa ra sau quá trình đánh giá kỹ lưỡng chiến lược kinh doanh trong bối cảnh thị trường biến động và tỷ giá thay đổi. Dù vậy, hãng vẫn duy trì các dịch vụ hậu mãi cho khách hàng hiện hữu.
Theo Statbase, trong năm 2024, thị trường Hàn Quốc tiêu thụ hơn 1,6 triệu xe ô tô/năm. Ảnh: Tổng hợpSong song, Honda Korea sẽ đẩy mạnh mảng xe máy tại Hàn Quốc thông qua việc nâng cao năng lực cạnh tranh sản phẩm, cải thiện dịch vụ và tăng cường trải nghiệm thương hiệu.
Thu hẹp hoạt động tại Trung Quốc
Trong diễn biến liên quan, Honda Motor dự kiến đóng cửa ít nhất một nhà máy sản xuất ô tô chạy xăng tại Trung Quốc và có thể tạm dừng thêm một cơ sở khác, trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các hãng xe điện như BYD.
Theo các nguồn tin, Honda sẽ cắt giảm sản lượng xe sử dụng động cơ đốt trong bằng cách đóng một nhà máy liên doanh ngay trong năm nay và có thể thêm một nhà máy vào năm tới.
Cụ thể, hãng dự kiến dừng hoạt động một trong hai nhà máy liên doanh với Guangzhou Automobile Group từ tháng 6, đồng thời cân nhắc tạm dừng một cơ sở khác hợp tác với Dongfeng Motor Group trong năm sau. Các nguồn tin đề nghị giấu tên do thông tin chưa được công bố chính thức.
Thời gian qua, Honda cũng thông báo sẽ đóng cửa nhà máy tại Trung Quốc. Đây từng được xem là thị trường chủ lực của hãng. Ảnh: Tổng hợpĐộng thái này cho thấy sự thu hẹp hiện diện của Honda tại một trong những thị trường trọng điểm, khi các hãng xe truyền thống dần mất lợi thế trước làn sóng xe điện nội địa và buộc phải cắt giảm các hoạt động liên quan đến động cơ đốt trong.
Phía Honda cho biết chưa xác nhận các thông tin trên và từ chối bình luận thêm, trong khi GAC và Dongfeng chưa phản hồi. Trước đó, tạp chí Toyo Keizai từng đưa tin Honda có kế hoạch đóng cả hai nhà máy.
Hiện Honda vận hành 6 nhà máy tại Trung Quốc thông qua hai liên doanh. Mỗi liên doanh sở hữu hai nhà máy sản xuất xe động cơ đốt trong với công suất khoảng 240.000 xe/năm, cùng một cơ sở sản xuất xe điện quy mô nhỏ. Nếu đóng một nhà máy tại mỗi liên doanh, tổng công suất xe xăng của Honda tại Trung Quốc sẽ giảm một nửa, còn khoảng 480.000 xe/năm, kéo tổng công suất toàn thị trường từ khoảng 1,2 triệu xe xuống còn 720.000 xe mỗi năm.
Việc thu hẹp hoạt động diễn ra sau khi Honda công bố kế hoạch điều chỉnh giá trị mảng kinh doanh tại Trung Quốc trong chiến lược tái cấu trúc xe điện, với chi phí có thể lên tới 15,7 tỷ USD. Khoản chi này có thể khiến hãng ghi nhận khoản lỗ thường niên đầu tiên sau gần 70 năm niêm yết.
Honda đang gặp nhiều khó khăn tại Trung Quốc khi cạnh tranh với các dòng xe điện. Doanh số năm 2025 của hãng tại thị trường này giảm khoảng 24% so với năm trước, xuống dưới 647.000 xe – gần bằng một nửa so với mức hơn 1,2 triệu xe năm 2023. Trước đó, hãng cũng đã hạ công suất sản xuất từ 1,49 triệu xe xuống còn 1,2 triệu xe mỗi năm.
Một nguồn tin cho biết các nhà máy xe điện của Honda tại Quảng Châu và Vũ Hán dự kiến sẽ sản xuất các mẫu xe điện và hybrid cắm sạc do đối tác Trung Quốc phát triển từ năm 2028. Trong khi đó, GAC và Dongfeng đang đẩy mạnh xuất khẩu xe sang các thị trường như châu Âu, Đông Nam Á, Trung Đông và châu Phi, với mục tiêu tăng trưởng mạnh doanh số quốc tế trong năm nay.
