Sau nhiều năm giữ phong cách thiết kế khá “hiền”, Subaru đã làm mới Forester ở thế hệ 2026 với diện mạo góc cạnh và khỏe khoắn hơn. Tuy nhiên, liệu những thay đổi này có đủ để giúp mẫu C-SUV của thương hiệu Nhật Bản thuyết phục người dùng, nhất là khi giá bán tại Việt Nam tiệm cận các mẫu SUV hạng D? Hành trình hơn 400 km từ Hà Nội qua các cung đường cao tốc, tỉnh lộ và đèo núi Tây Bắc đã phần nào cho thấy rõ điểm mạnh và hạn chế của mẫu xe này.
Forester 2026 gây ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên nhờ thiết kế ngoại thất được làm lại mạnh mẽ hơn. Lưới tản nhiệt lớn, cụm đèn sắc cạnh và các đường gân nổi giúp chiếc SUV trông cứng cáp hơn so với thế hệ trước vốn bị đánh giá là khá trung tính.
Forester 2026 có thiết kế ngoại thất mạnh mẽ hơn. Ảnh minh họaTrong khi đó, khoang nội thất thay đổi ít hơn. Xe sử dụng màn hình trung tâm đặt dọc kích thước 11,6 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, đồng thời bổ sung sạc không dây và một số tiện ích mới. Tuy vậy, cụm đồng hồ phía sau vô-lăng vẫn kết hợp giữa đồng hồ analog và màn hình LCD nhỏ, trong khi nhiều đối thủ cùng phân khúc đã chuyển sang màn hình kỹ thuật số hoàn toàn.
Trong quá trình sử dụng thực tế, màn hình giải trí lớn giúp nội thất trông hiện đại hơn nhưng đôi khi vẫn có độ trễ khi thao tác, đặc biệt khi phải điều chỉnh nhiều chức năng như điều hòa hay chế độ vận hành thông qua giao diện cảm ứng.
Khoang nội thất ít thay đổi so với bản cũ. Ảnh minh họaMột trong những thay đổi đáng chú ý nhất của Forester 2026 là khối động cơ Boxer dung tích 2.5L hút khí tự nhiên, thay thế máy 2.0L ở thế hệ cũ. Động cơ này cho công suất khoảng 180–182 mã lực và mô-men xoắn 247 Nm, đi kèm hộp số vô cấp CVT và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian Symmetrical AWD đặc trưng của Subaru.
Trong thực tế vận hành trên cao tốc và đường đèo, động cơ mới mang lại cảm giác “thoáng ga” hơn so với trước. Xe tăng tốc tự tin khi cần vượt, đặc biệt khi người lái chủ động sử dụng lẫy chuyển số trên vô-lăng để mô phỏng cấp số. Tuy nhiên, bản chất của hộp số CVT khiến cảm giác thể thao chưa thật sự rõ rệt, nhất là khi tăng tốc mạnh.
Bù lại, hệ dẫn động Symmetrical AWD giúp chiếc SUV giữ được sự ổn định tốt khi vào cua hoặc khi di chuyển trên mặt đường trơn trượt. Hệ thống này phân bổ lực kéo liên tục tới cả bốn bánh để tối ưu độ bám đường trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau.
Trên các cung đường sỏi đá và đoạn dốc tại khu vực miền núi, Forester 2026 cho thấy lợi thế rõ rệt so với nhiều đối thủ cùng phân khúc. Xe được trang bị hệ thống X-Mode với các chế độ dành cho tuyết, bùn hoặc địa hình trơn trượt, hỗ trợ tối ưu lực kéo khi off-road.
Khoảng sáng gầm xe cao cùng hệ dẫn động bốn bánh giúp chiếc SUV dễ dàng vượt qua những đoạn đường đá dăm hoặc dốc trơn mà không đòi hỏi người lái phải can thiệp nhiều.
Trên các cung đường sỏi đá và đoạn dốc tại khu vực miền núi, Forester 2026 cho thấy lợi thế rõ rệt so với nhiều đối thủ cùng phân khúc. Ảnh minh họaBên cạnh đó, gói công nghệ an toàn EyeSight tiếp tục là điểm cộng lớn của Forester. Hệ thống này bao gồm các tính năng như phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn và cảnh báo va chạm, giúp việc di chuyển đường dài trở nên nhàn nhã và an toàn hơn.
Dù mang lại trải nghiệm lái chắc chắn và khả năng vượt địa hình ấn tượng, Forester 2026 vẫn tồn tại một số hạn chế. Hệ thống treo được tinh chỉnh mềm hơn để cải thiện khả năng off-road, nhưng điều này khiến thân xe có xu hướng nghiêng khá rõ khi vào cua nhanh trên đường nhựa. Ngoài ra, phần đệm ghế tương đối cứng cũng có thể khiến hành khách cảm thấy mỏi sau quãng đường dài.
Với mức giá tại Việt Nam có thể lên tới khoảng 1,4 tỷ đồng, Subaru Forester 2026 không phải lựa chọn dễ tiếp cận với số đông khách hàng. Tuy nhiên, với những người yêu thích các chuyến đi xa, thường xuyên di chuyển qua địa hình phức tạp và cần một chiếc SUV bền bỉ, khả năng off-road tốt, Forester vẫn là cái tên đáng cân nhắc trong phân khúc C-SUV.
