Từng là mẫu tay ga nhập khẩu được ưa chuộng tại Việt Nam vào đầu những năm 2000, Honda Spacy đến nay vẫn giữ sức hút riêng trong cộng đồng người chơi xe hoài cổ.
Xe sở hữu thiết kế bo tròn đặc trưng, sàn để chân rộng, khả năng vận hành êm ái cùng độ bền cao giúp Spacy trở thành một trong những mẫu scooter Nhật Bản được săn tìm dù đã ngừng sản xuất từ lâu.
Giá ngang xe Honda SH 160i đời mới
Trên thị trường xe sưu tầm, các phiên bản đời cuối mang đầu số 221–222 thường được đánh giá cao nhờ số lượng hạn chế và xuất hiện ở giai đoạn cuối vòng đời sản phẩm.
Honda Spacy đời 2008 được chủ xe rao bán với giá 95 triệu đồng. Đây là mức giá tương đương với việc sở hữu một chiếc Honda SH mới ở thời điểm hiện tại. Ảnh: Tổng hợpChiếc Spacy trong bài thuộc sở hữu của anh Hoàng Long Nghĩa (TP.HCM). Theo chia sẻ, đây là phiên bản sản xuất năm 2008, đầu số 221. Được biết, đây là một trong những lô xe cuối cùng trước khi dòng xe này dừng bán. Xe được mua mới từ đầu và sử dụng liên tục đến nay, với quãng đường hơn 21.000 km sau gần hai thập kỷ.
Hiện, chiếc xe đang được rao bán với mức giá 95 triệu đồng, mức giá tương đương nhiều mẫu tay ga cao cấp trên thị trường, thậm chí ngang ngửa Honda SH 160i bản tiêu chuẩn đời 2025.
Tuy nhiên, với giới chơi xe cổ, giá trị của Spacy không chỉ nằm ở khả năng sử dụng mà còn ở ý nghĩa sưu tầm. Một chiếc xe gần như nguyên bản sau gần 20 năm, lại thuộc đời cuối của dòng xe từng phổ biến tại Việt Nam, được xem như “ký ức” của giai đoạn xe tay ga nhập khẩu bắt đầu nở rộ.
Sau 18 năm sử dụng vẫn giữ tình trạng gần như nguyên bản
Theo chủ xe, phương tiện được người dùng trước giữ gìn cẩn thận nên nhiều chi tiết vẫn còn nguyên bản. Đây cũng là yếu tố khiến giá trị xe duy trì ở mức cao dù đã qua gần hai thập kỷ sử dụng.
Sau 18 năm sử dụng, xe vẫn còn mới coong. Honda Spacy từng là mẫu "xe máy mơ ước" của rất nhiều người tiêu dùng Việt Nam ở những năm 2000. Ảnh: Tổng hợpQuan sát thực tế cho thấy, lớp sơn trắng ngà vẫn giữ được độ bóng và sự đồng đều. Các chi tiết nhựa liền lạc, chưa xuất hiện tình trạng bạc màu hay nứt gãy thường thấy trên xe đời cũ.
Phần đầu xe mang đặc trưng của Honda Spacy với cụm đèn pha đặt thấp ở mặt nạ trước, phía trên là hai đèn xi-nhan màu hổ phách tích hợp hai bên tay lái. Logo Honda đặt ở vị trí trung tâm. So với các thế hệ trước, bản 221 có thêm khe gió nhỏ ở mặt nạ, giúp dễ dàng phân biệt.
Sàn để chân rộng và phẳng – một trong những ưu điểm từng làm nên tên tuổi của mẫu xe này – vẫn giữ tình trạng tốt, ít trầy xước. Yên xe bọc da màu đen còn mới, thiết kế dày và dài, phù hợp cho cả người lái và người ngồi sau. Tay dắt phía sau bằng kim loại sơn bạc vẫn sáng, ít dấu hiệu oxy hóa. Bên hông xe nổi bật với tem “Spacy 125”.
Các chi tiết trên xe vẫn còn nguyên bản. Ảnh: Tổng hợpĐáng chú ý, khu vực thân giữa xuất hiện cụm khe gió dạng dọc – chi tiết đặc trưng của các phiên bản đời cuối. Theo chia sẻ, xe sử dụng hệ thống lòng ống hơi dạng “turbo”, khác biệt so với các đời trước.
Ngoài ra, vị trí hộp IC cũng được chuyển lên phía sau mặt nạ cổ xe thay vì đặt dưới sàn để chân.
Ở phía sau, cụm động cơ vẫn trong tình trạng nguyên bản. Phần lốc máy sạch sẽ, các chi tiết kim loại ít dấu hiệu bị tháo mở. Hệ thống ốc, bu lông đồng màu cho thấy động cơ chưa bị can thiệp nhiều trong quá trình sử dụng.
