Theo VnExpress cho biết, VinFast dự kiến đẩy mạnh kế hoạch làm mới danh mục sản phẩm trong năm 2026. Đáng chú ý, mẫu bán tải thương mại đầu tiên của hãng có thể không sử dụng hệ truyền động thuần điện như chiếc concept Wild từng nhiều lần ra mắt công chúng.
Hiện, phía VinFast chưa đưa ra bình luận chính thức về thông tin liên quan đến kế hoạch mở bán dòng xe này. Ảnh: Tổng hợpTheo nhận định của các chuyên gia, trong trường hợp không sử dụng hệ truyền động thuần điện, mẫu bán tải của VinFast nhiều khả năng sẽ áp dụng cấu hình hybrid sạc ngoài (PHEV) hoặc dạng xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV).
Với EREV, động cơ đốt trong chỉ đóng vai trò vận hành máy phát điện để sạc pin, trong khi bánh xe luôn được dẫn động bằng mô-tơ điện tương tự xe thuần điện.
Giải pháp EREV được đánh giá giúp VinFast mở rộng tệp khách hàng, đặc biệt với những người ưa thích trải nghiệm vận hành của xe điện nhưng còn lo ngại về hạ tầng sạc hoặc thời gian chờ sạc khi di chuyển đường dài, off-road hay tại các khu vực xa trung tâm. Đây được xem là lựa chọn trung hòa giữa hiệu suất và tính linh hoạt trong sử dụng.
Phần thùng của ciếc chiếc concept Wild. Ảnh: Tổng hợpHiện chưa rõ tên gọi Wild có được giữ lại cho phiên bản thương mại hay không. Trong danh mục sản phẩm dành cho khách hàng cá nhân, VinFast đang phân phối dải xe từ VF 3 đến VF 9 cùng mẫu MPV 7 chỗ, trải rộng từ phân khúc cỡ A đến cỡ E.
Ở bản concept, Wild sở hữu kích thước tổng thể dài 5.324 mm, rộng 1.997 mm, định vị ở phân khúc bán tải cỡ trung – nơi cạnh tranh với các đối thủ như Toyota Hilux, Ford Ranger hay Mitsubishi Triton.
Mẫu xe được phát triển với sự hợp tác giữa VinFast và công ty thiết kế GoMotiv (Australia), mang phong cách kết hợp giữa các đường cong mềm mại và chi tiết gấp khúc khỏe khoắn. Xe trang bị bộ vành 22 inch hai tông màu, đi kèm lốp đa địa hình.
Cận cảnh khoang nội thất hiện đai, hướng tới sự cao cấp cùng tone màu nâu. Ảnh: Tổng hợpKhông gian nội thất của Wild concept hướng đến sự cao cấp với vật liệu da màu nâu, vô-lăng hai chấu thiết kế thể thao dạng đáy phẳng, màn hình thông tin nhỏ phía sau tay lái và màn hình giải trí cỡ lớn đặt tại trung tâm.
Xe sử dụng cần số điện tử nhỏ gọn, kết hợp hệ thống điều hòa với cửa gió dạng nan đứng.
Một điểm đáng chú ý là cấu trúc linh hoạt của khoang cabin. Hàng ghế thứ hai có thể gập gọn, cho phép thông khoang hành khách với thùng hàng phía sau. Khi đó, chiều dài khoang chứa tăng từ 1.524 mm lên 2.438 mm – mức lớn hàng đầu trong phân khúc.
Sự xuất hiện của mẫu bán tải sẽ giúp VinFast hoàn thiện dải sản phẩm gầm cao, đồng thời tạo dấu ấn khi trở thành thương hiệu ngoài Nhật Bản và Mỹ hiếm hoi tham gia phân khúc này tại Việt Nam.
Đang đề xuất điều chỉnh quy định theo hướng không hạn chế giờ hoạt động đối với xe bán tải
Bước sang đầu năm 2026, thị trường bán tải ghi nhận biến động khi Hà Nội ban hành Quyết định 01/2026, hạn chế khung giờ hoạt động của xe bán tải trong nội đô từ 21h đến 6h sáng hôm sau do xếp vào nhóm xe tải trên 2 tấn. Trong khi đó, TP.HCM không giới hạn thời gian lưu thông nhưng yêu cầu xe bán tải tuân thủ quy định như xe tải về làn đường và tốc độ.
Các quy định mới phần nào ảnh hưởng đến tâm lý người dùng, khiến một bộ phận khách hàng cân nhắc lại nhu cầu mua xe. Tuy nhiên, mới đây, liên ngành Sở Xây dựng và Công an TP Hà Nội đã đề xuất điều chỉnh quy định theo hướng không hạn chế giờ hoạt động đối với xe bán tải, sau khi đánh giá tác động của dòng xe này đến tình trạng ùn tắc giao thông là không đáng kể.
Đề xuất cũng được xây dựng trên cơ sở tham khảo ý kiến từ nhiều bên liên quan, bao gồm đại diện các cơ quan ngoại giao, doanh nghiệp và hiệp hội ngành.
