Theo chia sẻ của anh Khánh chiếc Honda ICON e: được anh mua vào thời điểm hãng có ưu đãi tặng pin và trừ thẳng vào giá bán.
Điều này giúp chi phí tiếp cận ban đầu trở nên rất hợp lý đối với một người dùng trẻ tuổi.
Về mặt kinh tế chiếc xe mang lại sự thoải mái rõ rệt khi giải tỏa được áp lực mỗi khi giá nhiên liệu biến động.
Chi phí bảo dưỡng cũng gần như bằng không do xe điện xóa bỏ hoàn toàn các hạng mục định kỳ tốn kém của xe xăng như thay dầu nhớt hay lọc gió.
Tuy nhiên sự tiết kiệm này đòi hỏi người dùng phải thay đổi thói quen cố hữu từ việc chỉ tốn vài phút đổ xăng sang việc chủ động sắp xếp lịch sạc pin.
Với thời gian sạc đầy lên tới 7 đến 8 tiếng người dùng gần như bắt buộc phải cắm sạc xe qua đêm.
Đáng chú ý anh Khánh cho biết củ sạc có hiện tượng nóng lên trong quá trình hoạt động nên anh thường hạn chế sạc xuyên đêm để đảm bảo an toàn tối đa.
Thiết kế pin tháo rời là một điểm cộng lớn về tính linh hoạt cho phép chủ xe xách lên chung cư hoặc văn phòng làm việc để sạc.
Dù vậy thao tác tháo lắp khối pin nặng nề này lặp đi lặp lại mỗi ngày cũng có thể gây ra đôi chút phiền toái cho những người phải di chuyển nhiều.
Đánh giá Honda ICON e: sau 1.500 kmVận hành đô thị êm ái nhưng cần thời gian thuần hóa
Honda ICON e: được định vị rõ ràng là phương tiện dành cho môi trường đô thị và nhóm đối tượng học sinh sinh viên do không yêu cầu bằng lái.
Giới hạn tốc độ của xe được thiết lập ở mức 50 km/h mang lại cảm giác phản hồi ga mượt mà và dễ dàng kiểm soát.
Đặc biệt khi dung lượng pin tụt xuống mức thấp khoảng 5 đến 6 phần trăm chiếc xe vẫn duy trì tốc độ ổn định chứ không bị hụt hơi đột ngột.
Thậm chí khi vạch pin báo gần cạn kiệt xe vẫn có thể rướn thêm được một đoạn ngắn để người dùng kịp thời tìm chỗ cắm điện.
Tuy nhiên hệ thống phanh điện tử có cơ chế ngắt lực kéo ngay khi bóp phanh tạo ra cảm giác khựng nhẹ khiến những người mới chuyển từ xe xăng sang sẽ cần thời gian để làm quen.
Bên cạnh đó giới hạn về tốc độ và sức kéo cũng khiến xe thiếu đi độ vọt cần thiết trong các tình huống cần vượt phương tiện lớn trên đường.
Về phạm vi hoạt động anh Khánh ghi nhận con số thực tế đạt khoảng 70 km cho một lần sạc đầy nếu chạy đều ga.
Nếu thường xuyên di chuyển ở chế độ tiêu chuẩn với các thao tác tăng giảm ga liên tục trong phố đông quãng đường thực tế sẽ thấp hơn mức công bố.
Trang bị cơ bản và sự đánh đổi xứng đáng
Xét về mặt tiện ích không gian để chân và phần cốp xe được đánh giá là rộng rãi thoải mái và đáp ứng tốt nhu cầu chứa đồ hằng ngày.
Một điểm trừ nhỏ được chủ xe nhắc đến là màn hình hiển thị có độ sáng hơi cao gây chói mắt khi điều khiển phương tiện vào ban đêm.
Nhìn chung Honda ICON e: là một mẫu xe đủ dùng và cực kỳ tiết kiệm cho những người có nhu cầu di chuyển khoảng cách ngắn với lộ trình cố định.
Tuy nhiên nó chưa thể thay thế hoàn toàn xe máy chạy xăng nếu người dùng có nhu cầu di chuyển đa dạng với tần suất cao và không muốn bị ràng buộc bởi thời gian chờ sạc pin.
