Đầu tháng 2/2026, Honda chính thức giới thiệu phiên bản lắp ráp trong nước của dòng Honda CR-V sử dụng hệ truyền động hybrid tại Việt Nam. Dòng xe này gồm hai phiên bản e:HEV L và e:HEV RS, có giá bán lẻ đề xuất lần lượt khoảng 1,17 tỷ đồng và 1,25 tỷ đồng.
Theo số liệu công bố của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 2/2026, tức tháng đầu tiên bán ra, các phiên bản hybrid của CR-V đạt 194 xe, cao hơn doanh số 183 xe của các biến thể chạy xăng cùng dòng. Điều này cho thấy sức hút đáng kể của công nghệ hybrid trong phân khúc SUV cỡ C tại Việt Nam.
Không chỉ vượt bản xăng, CR-V Hybrid còn đứng thứ ba trong bảng xếp hạng doanh số xe hybrid tại Việt Nam tháng 2, dù mức giá cao hơn đáng kể so với nhiều mẫu xe lai điện phổ thông trên thị trường.
CR-V Hybrid lắp ráp gần như không khác gì bản nhập khẩu, chỉ có phần cản trước được sơn đen thay vì cùng màu thân xe. Ảnh minh họaTrong bối cảnh thị trường xe hybrid tại Việt Nam ngày càng sôi động, CR-V e:HEV RS vẫn được xem là một lựa chọn đắt đỏ. Với giá niêm yết 1,25 tỷ đồng, mẫu xe này nằm trong nhóm SUV hybrid có giá cao, vượt xa nhiều mẫu xe lai điện phổ thông như Suzuki XL7 Hybrid hay Toyota Yaris Cross Hybrid.
Tuy vậy, việc mẫu xe vẫn đạt doanh số tốt ngay tháng đầu mở bán. Điều này cho thấy người dùng sẵn sàng chi trả cho những sản phẩm có công nghệ và thương hiệu mạnh. Ngoài ra, việc chuyển sang lắp ráp trong nước cũng được kỳ vọng giúp Honda cải thiện nguồn cung, đồng thời giảm chi phí so với phiên bản nhập khẩu trước đây.
Trước đó, phiên bản CR-V e:HEV RS nhập khẩu từ Thái Lan từng được niêm yết khoảng 1,259 tỷ đồng, gần tương đương giá của bản lắp ráp hiện nay.
Điểm nhấn của CR-V e:HEV RS nằm ở hệ truyền động hybrid gồm động cơ xăng 2.0L kết hợp hai mô-tơ điện, cho tổng công suất khoảng 204 mã lực. Hệ thống này đi kèm hộp số e-CVT, giúp xe vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với bản máy xăng truyền thống.
CR-V e:HEV RS được trang bị nhiều công nghệ trợ lái. Ảnh minh họaNgoài khả năng vận hành, phiên bản RS còn được trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ lái trong gói Honda Sensing, bao gồm các tính năng như phanh giảm thiểu va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn đường. Những trang bị này giúp tăng mức độ an toàn và trải nghiệm lái cho người dùng.
Khác với các phiên bản máy xăng có cấu hình 5+2 chỗ, CR-V e:HEV RS chỉ có 5 chỗ ngồi, nhằm tối ưu không gian cho hệ thống hybrid. Bù lại, xe được bổ sung nhiều chi tiết thiết kế và tiện nghi mang phong cách thể thao, cùng hệ thống chuyển số dạng nút bấm điện tử thay cho cần số truyền thống.
Việc CR-V Hybrid đạt doanh số cao ngay trong tháng đầu mở bán cho thấy xu hướng dịch chuyển của thị trường ô tô Việt Nam sang các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường hơn.
Trong phân khúc SUV cỡ C, CR-V từ lâu đã là một trong những mẫu xe bán chạy. Việc bổ sung phiên bản hybrid và đưa vào lắp ráp trong nước được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược điện hóa của Honda tại Việt Nam.
Nếu đà tăng trưởng này tiếp tục được duy trì, CR-V e:HEV RS có thể trở thành một trong những mẫu SUV hybrid đáng chú ý nhất trên thị trường, đồng thời góp phần thúc đẩy sự phổ biến của công nghệ lai điện trong những năm tới.
