Theo thông tin từ các đại lý, mẫu Lynk & Co Z20 có thể ra mắt vào quý II năm nay với mức giá dự kiến khoảng 960 triệu đồng. Đây là mẫu SUV điện cỡ nhỏ được hãng ra mắt lần đầu tại Trung Quốc vào cuối năm 2024. Mẫu xe thuộc phân khúc crossover cỡ C, sử dụng nền tảng xe điện SEA và cấu hình dẫn động cầu sau.
Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.460 x 1.845 x 1.573 mm, chiều dài cơ sở 2.755 mm, tương đương nhiều mẫu SUV điện đô thị hiện nay.
Thiết kế của Z20 mang phong cách đặc trưng của Lynk & Co, với dải đèn LED định vị đặt cao trên nắp ca-pô, tạo hình giống hai gờ nổi kéo dài. Phía sau, cụm đèn hậu LED dạng thanh ngang chạy suốt chiều rộng xe giúp tăng khả năng nhận diện vào ban đêm. Kiểu dáng tổng thể mang phong cách SUV lai coupe, hướng đến nhóm khách hàng trẻ yêu thích thiết kế thể thao.
Kiểu dáng thể thao của Lynk & Co Z20 hướng tới khách hàng trẻ tuổi. Ảnh minh họaKhoang nội thất của xe được thiết kế theo phong cách tối giản, nổi bật với màn hình trung tâm 15,4 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch cùng màn hình hiển thị kính lái HUD. Một số tiện nghi đáng chú ý gồm sạc không dây cho điện thoại, ghế chỉnh điện và hệ thống điều khiển bằng giọng nói.
Tại các thị trường quốc tế, Lynk & Co Z20 được trang bị động cơ điện đặt phía sau, cho công suất tối đa khoảng 272 mã lực và hệ dẫn động cầu sau. Phiên bản sử dụng pin 66 kWh cho phép xe di chuyển khoảng 435–445 km sau mỗi lần sạc theo tiêu chuẩn WLTP.
Xe hỗ trợ sạc nhanh DC, có thể nạp từ 10% lên 80% pin trong khoảng 30 phút, giúp rút ngắn đáng kể thời gian chờ khi di chuyển đường dài.
Ở thị trường Trung Quốc, một số biến thể còn có công suất lên tới 335 mã lực, khả năng tăng tốc 0–100 km/h trong khoảng 5,3 giây.
Giá bán dự kiến của Lynk & Co Z20 tại Việt Nam là khoảng 960 triệu. Ảnh minh họaNếu được phân phối tại Việt Nam, Lynk & Co Z20 sẽ bước vào phân khúc SUV điện cỡ C, nơi đã có sự hiện diện của nhiều đối thủ đáng chú ý. Trong nhóm xe điện, mẫu xe này được cho là sẽ cạnh tranh trực tiếp với BYD Atto 3 và VinFast VF 7. Ngoài ra, ở cùng tầm giá, người dùng Việt cũng có thể lựa chọn nhiều mẫu SUV chạy xăng quen thuộc.
Một thách thức khác đối với các hãng xe điện ngoài VinFast là hạ tầng trạm sạc. Hiện nay, phần lớn doanh nghiệp phải phụ thuộc vào mạng lưới trạm sạc của bên thứ ba, vốn vẫn đang trong giai đoạn phát triển và chưa phổ biến rộng rãi.
Việc đưa Z20 về Việt Nam được xem là bước đi tiếp theo của Lynk & Co trong chiến lược mở rộng sản phẩm, sau khi hãng đã phân phối nhiều mẫu xe xăng như Lynk & Co 01, 03, 05, 06, 09 và gần đây là mẫu hybrid 08.
