Thị trường xe gầm cao hạng sang đang chứng kiến cuộc đua điện hóa khốc liệt. Hãng xe Đức Porsche không đứng ngoài cuộc chơi khi chính thức tung ra phiên bản S cho dòng xe chủ lực của mình .
Porsche Cayenne S EV này được sinh ra để giải quyết một bài toán hóc búa của giới nhà giàu. Đó là tìm kiếm một cỗ máy mạnh mẽ tinh tế hơn bản tiêu chuẩn nhưng không quá đắt đỏ và cực đoan như bản Turbo.
Porsche Cayenne S EVVới định vị nằm giữa ranh giới này phiên bản S giúp mở rộng tệp khách hàng mang lại sự lựa chọn cân bằng cho những người đam mê tốc độ nhưng vẫn cần một chiếc xe phục vụ gia đình mỗi ngày.
Cỗ máy tốc độ mang trái tim xanh
Sức mạnh của chiếc SUV thuần điện đến từ khối động cơ kép đặt trên cả hai trục tạo thành hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.
Điểm đáng chú ý nằm ở cơ cấu làm mát bằng dầu trực tiếp tại môtơ phía sau. Công nghệ này giúp xe duy trì hiệu năng ổn định và kiểm soát nhiệt lượng tối ưu ngay cả khi người lái liên tục nhấp nhả chân ga ở dải tốc độ cao.
Sự kết hợp này tạo ra công suất tiêu chuẩn 536 mã lực. Nhưng giới hạn thực sự bị phá vỡ khi kích hoạt tính năng Launch Control đẩy sức mạnh trào dâng lên mức 657 mã lực.
Chiếc xe to lớn có thể lao đi từ vạch xuất phát và chạm mốc 97 km/h chỉ trong vỏn vẹn 3,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 250 km/h.
Giải quyết bài toán trạm sạc và thời gian chờ
Nỗi lo lớn nhất của người dùng xe điện luôn là thời gian chờ đợi. Porsche giải quyết triệt để điểm nghẽn này bằng bộ pin dung lượng lớn 113 kWh tích hợp kiến trúc điện áp cao.
Khối động cơ kép đặt trên 2 trụcKhả năng tiếp nhận dòng sạc nhanh lên tới 400 kW biến việc nạp năng lượng trở nên vô cùng nhàn nhã. Xe có thể sạc từ mức mười lên tám mươi phần trăm chỉ trong khoảng mười sáu phút.
Quỹ thời gian này chỉ vừa đủ để chủ nhân nhâm nhi một tách cà phê trước khi tiếp tục hành trình dài.
Để tối ưu sự tiện lợi tại thị trường Mỹ xe được trang bị cổng sạc chuẩn NACS ở phía người lái cổng J1772 bên ghế phụ và cung cấp sẵn bộ chuyển đổi CCS cho mọi chuyến đi.
Cá nhân hóa trải nghiệm thượng lưu
Khác biệt về ngoại hình của phiên bản S đến từ những mảng màu xám kim loại Volcano sắc lạnh ở cản trước và sau. Bộ vành khí động học kích thước 21 inch càng tôn lên vẻ bề thế và thể thao.
Khoang lái sang trọngGiới thượng lưu luôn khao khát sự độc bản. Hiểu được điều này nhà sản xuất cung cấp tới mười ba tùy chọn màu sơn ngoại thất cùng gói nội thất Style phối màu đen xanh lá đầy phá cách.
Nội thất Style phối màu đen xanh láNhững người đam mê cảm giác lái thuần túy có thể móc hầu bao thêm cho hệ thống phân bổ mô men xoắn phanh gốm hay gói Sport Chrono cung cấp thêm 120 mã lực trong mười giây bứt tốc.
Với mức giá khởi điểm 126.300 USD mẫu xe này đắt hơn bản tiêu chuẩn 17.300 USD và sẽ bắt đầu bàn giao vào mùa hè năm nay. Đây được xem là bước chạy đà hoàn hảo trước khi Porsche tung ra con quái vật Turbo Electric công suất hơn một nghìn mã lực vào cuối năm.
