Trong bối cảnh hạ tầng trạm sạc vẫn đang trong quá trình hoàn thiện, xe Hybrid hay còn gọi là xe lai xăng điện đang nổi lên như một giải pháp chuyển giao hoàn hảo. Dù vậy, đứng trước ma trận thuật ngữ như MHEV, HEV hay PHEV, người tiêu dùng không khỏi bối rối để tìm ra chiếc xe thực sự phù hợp với nhu cầu di chuyển của bản thân.
Mild Hybrid MHEV, bước đệm điện hóa êm ái
Mild Hybrid hay hệ truyền động lai nhẹ là cấp độ cơ bản nhất của công nghệ xe điện hóa. Trên những chiếc xe MHEV, động cơ đốt trong chạy bằng xăng hoặc dầu vẫn đóng vai trò truyền động chính để kéo chiếc xe đi. Hệ thống điện trên xe thường chỉ là một máy phát điện nhỏ tích hợp bộ đề 48V, đóng vai trò hỗ trợ sức kéo cho động cơ xăng khi xe bắt đầu khởi động hoặc cần tăng tốc nhanh. Ưu điểm lớn nhất của công nghệ này là chi phí sản xuất rẻ, cấu tạo đơn giản và giúp chiếc xe giữ được trọng lượng nhẹ nhàng. Tuy nhiên, nhược điểm của xe MHEV là hoàn toàn không thể chạy bằng 100% điện năng, dẫn đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu không có sự chênh lệch quá lớn so với xe xăng truyền thống. Tại thị trường Việt Nam, Suzuki Ertiga Hybrid hay các dòng xe Volvo B-series là những đại diện tiêu biểu cho công nghệ này.
Suzuki Ertiga HybridFull Hybrid HEV, tự sạc thông minh và vận hành tối ưu
Full Hybrid hay hệ truyền động lai tự sạc chính là dòng xe xăng lai điện phổ biến nhất trên thị trường hiện nay. Những chiếc xe HEV sở hữu cả động cơ đốt trong và cụm mô-tơ điện có sức mạnh tương đương nhau, cho phép chúng hoạt động hoàn toàn độc lập hoặc kết hợp nhịp nhàng tùy theo điều kiện vận hành. Điểm đặc biệt thu hút người dùng là xe không cần cắm sạc ngoại vi, bởi bộ pin sẽ tự động được nạp lại năng lượng thông qua quá trình phanh tái tạo và trích xuất sức mạnh dư thừa từ động cơ xăng. Lợi thế vượt trội của HEV là khả năng tiết kiệm nhiên liệu cực tốt, thường giảm từ 30% đến 40% so với xe xăng truyền thống, đồng thời mang lại sự êm ái tuyệt đối khi đi ở tốc độ thấp trong đô thị mà không hề phụ thuộc vào trạm sạc. Dù vậy, quãng đường xe có thể chạy thuần điện thường rất ngắn, chỉ dao động trong khoảng vài kilomet. Toyota Corolla Cross HEV, Honda CR-V e:HEV hay Toyota Innova Cross HEV là những cái tên đang làm mưa làm gió với công nghệ này.
Honda CR-V e:HEVPlug-in Hybrid PHEV, xe lai cắm sạc mang lại sự linh hoạt tối đa
Plug-in Hybrid được xem là bản nâng cấp toàn diện và mạnh mẽ của dòng HEV truyền thống khi được trang bị cụm pin có dung lượng lớn hơn rất nhiều. Điểm khác biệt cốt lõi là xe PHEV được trang bị cổng sạc riêng biệt, cho phép người dùng cắm sạc trực tiếp vào nguồn điện dân dụng tại nhà hoặc các trạm sạc công cộng giống hệt như xe thuần điện. Nhờ sở hữu cụm pin lớn, xe có thể di chuyển quãng đường từ 40 đến 100 kilomet hoàn toàn bằng điện năng. Khi cụm pin cạn kiệt, động cơ xăng sẽ tự động kích hoạt để chiếc xe tiếp tục hành trình như một chiếc HEV thông thường. Công nghệ này cực kỳ phù hợp cho nhu cầu đi làm hàng ngày trong phố mà không tốn một giọt xăng, đồng thời gạt bỏ hoàn toàn nỗi lo hết điện khi đi du lịch xa. Đổi lại, nhược điểm của PHEV là giá thành đầu tư ban đầu khá đắt đỏ, trọng lượng xe nặng và đòi hỏi người dùng phải có khu vực đỗ xe gắn bộ sạc tại nhà để phát huy tối đa công năng. Các mẫu xe tiêu biểu đang được chú ý gồm có Kia Sorento PHEV, Volvo XC90 Recharge, BYD Sealion 6 hay Jaecoo J7 PHEV.
Jaecoo J7 PHEVSeries Hybrid REEV, trải nghiệm thuần điện từ động cơ xăng
Range-Extended Electric Vehicle hay Hybrid nối tiếp là một biến thể kỹ thuật vô cùng thú vị và đang ngày càng thịnh hành. Về mặt nguyên lý, chiếc xe được dẫn động 100% bằng mô-tơ điện, mang lại cảm giác chân ga bốc, tĩnh lặng và mượt mà y hệt như một chiếc xe thuần điện thực thụ. Điểm độc đáo là động cơ xăng vẫn có mặt trên xe nhưng hoàn toàn không kết nối với trục truyền động. Thay vào đó, khối động cơ này chỉ đóng vai trò như một máy phát điện khép kín để sạc năng lượng cho cụm pin và cung cấp điện cho mô-tơ khi cần thiết. Ưu điểm tuyệt vời của REEV là mang lại trải nghiệm lái xe điện trọn vẹn mà không bao giờ phải lo lắng về việc tìm kiếm trạm sạc, bởi bạn chỉ cần đổ xăng là xe có thể chạy tiếp. Tuy nhiên, nhược điểm của dòng xe này bộc lộ khi chạy ở tốc độ cao trên đường cao tốc, lúc này mức tiêu hao nhiên liệu có thể kém tối ưu hơn so với HEV truyền thống do quá trình chuyển đổi năng lượng phải đi đường vòng từ xăng sang điện rồi mới truyền tới bánh xe. Nissan Kicks với công nghệ e-Power là đại diện nổi bật nhất cho hệ truyền động thông minh này tại nước ta.
Nissan Kicks 2025Nhìn chung, không có dòng xe Hybrid nào là hoàn hảo tuyệt đối cho tất cả mọi người, mà chỉ có lựa chọn phù hợp nhất với thói quen sinh hoạt và khả năng tài chính của từng cá nhân. Nếu bạn muốn sự tiện dụng tối đa, cứ đổ xăng là chạy mà không cần suy nghĩ về việc cắm sạc, dòng xe HEV chính là chân ái. Tuy nhiên, nếu gia đình bạn có không gian đỗ xe riêng và bạn muốn trải nghiệm cảm giác đi phố êm ái mà không tốn một giọt xăng nào, thì PHEV chắc chắn là một khoản đầu tư xứng đáng cho tương lai.
