Theo ghi nhận tại nhiều HEAD ở TP.HCM trong những ngày đầu tháng 8, lượng xe Honda UC3 sẵn sàng giao ngay khá khan hiếm. Tại không ít đại lý, những chiếc xe trưng bày đều đã được khách đặt mua và đang chờ hoàn tất thủ tục đăng ký. Một số phiên bản hoặc màu sắc như trắng ở bản Tiêu chuẩn hay màu đen của bản Đặc biệt cũng không còn xe để giao ngay.
Nhân viên tư vấn tại nhiều HEAD cho biết thời điểm xe về tiếp theo chưa được xác nhận do phụ thuộc vào nguồn cung từ nhà máy. Với những phiên bản đã hết hàng, khách hàng chỉ có thể đăng ký thông tin và chờ đại lý liên hệ khi có xe mới.
Nguồn cung hạn chế cũng khiến giá bán trên thị trường không còn đồng nhất. Tại một số HEAD ở TP.HCM, Honda UC3 được chào bán trong khoảng 56-60 triệu đồng tùy phiên bản. Trong khi đó, một số đại lý khác niêm yết mức 60-61 triệu đồng, cao hơn khoảng 2-3 triệu đồng so với giá bán ưu đãi mà Honda Việt Nam công bố.
UC3 đang được bán cao hơn giá đề xuất tại nhiều đại lý. Ảnh minh họaTheo chính sách hiện hành, Honda Việt Nam áp dụng chương trình kích cầu cho UC3 với giá khoảng 58-59,4 triệu đồng, thấp hơn đáng kể so với giá bán lẻ đề xuất ban đầu là 80-81,4 triệu đồng. Tuy nhiên, do lượng xe nhập khẩu còn hạn chế, mức giá thực tế tại các đại lý có sự chênh lệch tùy từng khu vực và nguồn cung.
Honda UC3 được mở bán tại Việt Nam từ tháng 7/2026 với những lô xe đầu tiên nhập khẩu từ Thái Lan. Hiện hãng chỉ phân phối mẫu xe này thông qua 83 HEAD kinh doanh xe điện trong tổng số hơn 800 HEAD trên toàn quốc. Đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến khả năng tiếp cận sản phẩm của người tiêu dùng còn hạn chế trong giai đoạn đầu. Theo kế hoạch của Honda Việt Nam, UC3 sẽ được nội địa hóa từ cuối năm 2026 nhằm chủ động hơn về nguồn cung.
Ở thời điểm hiện tại, UC3 là mẫu xe máy điện phổ thông có giá bán cao nhất trong danh mục sản phẩm của Honda tại Việt Nam, đồng thời chưa có đối thủ cạnh tranh trực tiếp trong cùng phân khúc về định vị sản phẩm.
Nguồn cung khan hiếm khiến khách sẵn sàng chi thêm để có xe. Ảnh minh họaVề công nghệ, UC3 sử dụng pin lithium sắt phosphate (LFP) dung lượng 3,174 kWh, lắp cố định dưới sàn xe. Đây là mẫu xe đầu tiên của Honda tại khu vực Đông Nam Á được trang bị loại pin này. Pin đạt chuẩn chống nước IP67 và tiêu chuẩn an toàn UNR136, cho phạm vi hoạt động công bố khoảng 120 km sau mỗi lần sạc đầy.
Xe sử dụng chuẩn sạc nhanh CHAdeMO với bộ sạc công suất 1.200 W đi kèm, cho phép sạc từ 0-100% trong khoảng 4 giờ hoặc từ 20-80% trong khoảng 2 giờ. Ngoài sạc tại nhà, người dùng còn có thể sử dụng hệ thống Honda Motor Charger Hub được triển khai tại các HEAD kinh doanh xe điện.
Sức mạnh của UC3 đến từ mô-tơ điện đặt ở bánh sau, sản sinh công suất tối đa khoảng 8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 22 Nm. Xe có ba chế độ vận hành gồm Standard, Sport và ECON, đồng thời được trang bị số lùi nhằm hỗ trợ người dùng trong quá trình dắt xe. Tốc độ tối đa theo công bố của nhà sản xuất đạt 80 km/h.
