Ngày 3/2/2026, Phòng Cảnh sát Kinh tế - Công an TP. Hồ Chí Minh đã khởi tố và bắt tạm giam 8 người liên quan đến hành vi sản xuất, buôn bán hàng giả là xăng RON A95. Các đối tượng gồm chủ trạm xăng, tài xế xe bồn và những người tổ chức pha trộn dung môi công nghiệp với xăng thật để bán trên thị trường với giá tương đương xăng chuẩn.
Theo kết quả điều tra, các đối tượng mua xăng A95 nguyên chất, sau đó pha trộn với dung môi công nghiệp và phẩm màu tại bãi tập kết và ngay tại bồn ngầm của trạm xăng dầu để tạo ra sản phẩm có màu sắc, mùi gần giống nhiên liệu thật. Việc này nhằm tăng thể tích nhiên liệu thành phẩm và thu lợi bất chính, song làm giảm nghiêm trọng chất lượng xăng.
Trạm xăng Đức Lợi, nơi phát hiện xăng giả. Ảnh: Tiền PhongLực lượng chức năng phát hiện chủ trạm và tài xế đang bơm dung môi SPSOL-PEE và phẩm màu vào bồn chứa xăng A95 tại trạm xăng Đức Lợi, ở địa chỉ 195 Dạ Nam, phường Chánh Hưng, TP. HCM. Các mẫu xăng thu giữ đều không đạt Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 01:2022/BKHCN và theo Cơ quan điều tra, những sản phẩm này “không thể được coi là xăng RON A95 thực sự”.
Giới chuyên gia hóa học cảnh báo xăng giả chứa nhiều tạp chất và hợp chất không được phép sử dụng trong nhiên liệu tiêu chuẩn. Những dung môi công nghiệp có chỉ số cháy thấp khiến nhiên liệu dễ bắt lửa, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ trong quá trình tồn trữ và sử dụng, đặc biệt dưới nhiệt độ cao hoặc va chạm.
Không chỉ vậy, quá trình cháy không hoàn toàn của nhiên liệu pha tạp chất còn có thể tăng lượng khí độc thải ra, như khí CO và các hạt carbon vượt mức cho phép, ảnh hưởng trực tiếp tới sức khỏe cộng đồng. Ngoài ra còn nguy cơ ăn mòn chi tiết hệ thống nhiên liệu, gây hư hỏng động cơ, tăng tiêu hao nhiên liệu và phát sinh chi phí sửa chữa cho người dùng.
Theo phân tích kỹ thuật từ các trung tâm kiểm định, xăng kém chất lượng có thể làm giảm hiệu suất hoạt động của xe, gây khó khởi động, giảm công suất đốt trong buồng đốt và có khả năng gây lỗi hệ thống cảm biến, bơm nhiên liệu. Nguy cơ cháy nổ và hỏng các bộ phận cao su, ống dẫn fuel hose cũng tăng cao khi bị tiếp xúc lâu dài với tạp chất.
Hoạt động pha chế xăng giả diễn ra ngay tại trạm xăng. Ảnh minh họaLuật sư Phan Thị Việt Thu, Chủ tịch Hội Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng TP. HCM nhận định việc bồi thường trong các vụ xe hỏng do xăng giả là rất khó khăn. “Người tiêu dùng phải chứng minh chắc chắn rằng thiệt hại là do xăng giả, trong khi hiện nay hầu hết giao dịch mua xăng không có hoá đơn chi tiết”, bà Thu nói trong một bài phỏng vấn trước đó.
Trước tình hình trên, chuyên gia khuyến nghị người dân nên đổ xăng tại các cửa hàng, thương nhân uy tín có hệ thống kiểm định rõ ràng, giữ hoá đơn và quay lại trạm nếu nghi ngờ chất lượng xăng. Người tiêu dùng cân lưu ý các dấu hiệu bất thường như mùi lạ, vận hành động cơ không ổn định hoặc tăng tiêu hao sau khi đổ xăng.
Trong bối cảnh Việt Nam chuẩn bị chuyển sang nhiên liệu sinh học E10 và loại bỏ xăng RON 95 truyền thống từ tháng 6/2026, việc đảm bảo chất lượng và minh bạch trong kinh doanh xăng dầu càng trở nên quan trọng đối với an ninh năng lượng, an toàn giao thông và bảo vệ môi trường.
