Áp dụng 4 mức giới hạn khí thải từ giữa năm 2026
Bộ Tài nguyên và Môi trường đã ban hành Thông tư số 92/2025 quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ. Văn bản pháp quy này sẽ chính thức có hiệu lực thi hành kể từ ngày 30/6 năm nay.
Bộ Tài nguyên và Môi trường ban hành quy chuẩn khí thải xe máy mới áp dụng từ 30/6Theo nội dung quy chuẩn, các phương tiện là xe mô tô, xe gắn máy lắp động cơ cháy cưỡng bức khi tham gia giao thông sẽ bị giới hạn giá trị các thông số khí thải, cụ thể bao gồm Cacbon Monoxit (CO) và Hydrocacbon (HC).
Cơ quan soạn thảo đã thiết lập 4 mức giá trị giới hạn tối đa cho phép đối với từng thông số HC và CO trong khí thải. Việc phân loại này nhằm tạo ra thang đo chuẩn xác để đánh giá mức độ phát thải của từng loại phương tiện đang lưu hành.
Quy chuẩn này áp dụng rộng rãi đối với các cơ quan, tổ chức, cá nhân sử dụng xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông. Đồng thời, các đơn vị thực hiện việc kiểm định khí thải và cơ quan quản lý nhà nước liên quan cũng thuộc phạm vi điều chỉnh của văn bản này. Tuy nhiên, quy định loại trừ các phương tiện thuộc phạm vi quản lý đặc thù của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an nhằm phục vụ mục đích an ninh, quốc phòng.
Yêu cầu nghiêm ngặt về cơ sở vật chất kiểm định
Về quy trình thực hiện, hoạt động kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy bắt buộc phải được tiến hành bởi các cơ sở kiểm định đã được chứng nhận đủ điều kiện theo quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Siết chặt nồng độ khí thải CO và HC với 70 triệu xe máy đang lưu hànhCác thiết bị đo khí thải tại những đơn vị này phải đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật tại QCVN 103:2024/BGTVT. Đây là Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về cơ sở vật chất kỹ thuật và vị trí cơ sở đăng kiểm xe cơ giới, cơ sở kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy, được ban hành kèm theo Thông tư 50/2024/TT-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.
Bộ Giao thông vận tải và các bộ ngành liên quan sẽ tổ chức thực hiện việc kiểm định khí thải theo chức năng, nhiệm vụ được Chính phủ giao. Trong trường hợp cần thiết, phương pháp đo khí thải thực tế sẽ được thực hiện theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phương pháp đo do cơ quan có thẩm quyền ban hành.
Lộ trình áp dụng cụ thể quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ sẽ thực hiện theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, nhằm đảm bảo tính khả thi và đồng bộ khi triển khai vào thực tế.
Thách thức về hạ tầng kiểm định cho 70 triệu xe máy
Việc ban hành quy chuẩn mới đặt ra bài toán lớn về hạ tầng kỹ thuật. Theo số liệu thống kê, Việt Nam hiện có khoảng 70 triệu xe mô tô và xe máy đang lưu hành. Đây là nguồn phát thải lớn gây ảnh hưởng đến chất lượng không khí tại các đô thị lớn.
Để đáp ứng nhu cầu kiểm định cho số lượng phương tiện khổng lồ này theo quy định mới, giới chuyên môn ước tính cả nước cần phát triển mạng lưới khoảng 5.000 cơ sở đủ điều kiện kiểm định khí thải.
Việc chuẩn bị cơ sở vật chất và nhân lực để đáp ứng quy chuẩn từ Thông tư 92/2025 được xem là bước đi cấp thiết để hiện thực hóa các cam kết về bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng sống cho người dân.
