UBND TP Hà Nội vừa đưa ra bản dự thảo nhằm thiết lập vùng phát thải thấp ngay tại trung tâm. Thành phố đang đẩy nhanh tiến độ hiện thực hóa lộ trình vùng phát thải thấp bên trong Vành đai 1. Theo giai đoạn thí điểm đầu tiên từ tháng 7 đến cuối năm nay, phường Hoàn Kiếm sẽ là khu vực tiên phong áp dụng các quy chuẩn khắt khe về giao thông. Toàn bộ xe máy sử dụng nhiên liệu xăng sẽ bị cấm lưu thông từ 18 giờ đến nửa đêm ngày thứ 6.
Khu vực quanh hồ Hoàn KiếmLệnh cấm này sẽ tiếp tục kéo dài từ 6 giờ sáng đến tận 24 giờ trong 2 ngày thứ 7 và chủ nhật. Quy định thắt chặt áp dụng cho cả lực lượng xe gắn máy chạy dịch vụ công nghệ vốn đang hoạt động nhộn nhịp tại khu vực này. Phạm vi siết chặt được giới hạn trong 11 tuyến phố xung quanh hồ Hoàn Kiếm bao gồm Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.
Khu vực trung tâm này chỉ rộng vỏn vẹn 0.5km2 nhưng lại là nơi sinh sống của khoảng 2 vạn dân. Nơi đây cũng là điểm nghẽn giao thông khi phải đón một dòng khách du lịch khổng lồ đổ về mỗi ngày.
Giai đoạn 1 và giai đoạn 2 với 2 phường Cửa Nam và Hoàn KiếmQuy định với các dòng xe bốn bánh
Không chỉ nhắm vào xe máy, các phương tiện bốn bánh cũng phải tuân thủ bộ lọc khí thải nghiêm ngặt. Ô tô chở khách từ 16 chỗ trở lên muốn tiến vào khu vực phố cổ và quanh hồ Gươm bắt buộc phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4. Dù đáp ứng chuẩn, nhóm xe này vẫn bị hạn chế hoàn toàn trong các khung giờ cao điểm sáng và chiều tối để giảm tải áp lực hạ tầng.
Đối với xe tải dưới 2 tấn đạt chuẩn chỉ được lăn bánh ngoài giờ cao điểm. Nhóm xe tải hạng trung từ 2 đến dưới 3.5 tấn có thời gian hoạt động vào từ 21h đến 6h sáng hôm sau và phải có giấy phép chấp thuận từ cơ quan công an. Những cỗ máy chở hàng trên 3.5 tấn chính thức bị cấm hoàn toàn đi vào khu vực trung tâm.
Riêng mạng lưới xe buýt và xe đưa đón học sinh mang trọng trách phục vụ cộng đồng vẫn được tạo điều kiện hoạt động. Tuy nhiên, toàn bộ hệ thống này cùng phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch đều phải vượt qua bài kiểm tra khí thải mức 4 theo quy chuẩn quốc gia.
Dữ liệu kiểm kê nguồn thải nội tại chỉ ra rằng hoạt động giao thông đang gánh trách nhiệm cho gần 60% lượng khói bụi trực tiếp xả ra môi trường. Lượng khí thải xả ra hàng ngày tại các nút giao thông đang trực tiếp ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân đô thị.
Thủ đô hiện đang phải quản lý khoảng 6.9 triệu chiếc xe máy các loại. Chỉ riêng khu vực bên trong Vành đai 1 đã có tới gần 450.000 phương tiện hai bánh lưu thông mỗi ngày. Việc thiết lập ranh giới phát thải thấp là đòn bẩy buộc người dân dần thay đổi thói quen di chuyển, hướng tới sử dụng hệ thống giao thông công cộng và phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
Sau bước chạy đà tại Hoàn Kiếm, thành phố tham vọng mở rộng khu vực thí điểm sang 14 tuyến phố quanh phường Cửa Nam vào năm sau. Đích đến cuối cùng trong giai đoạn từ 2028 đến 2029 là bao trùm toàn bộ diện tích Vành đai 1 rộng hơn 26km2.
Giai đoạn 3 với toàn bộ vùng khí thải thấp nằm trong vành đai 1Cụ thể lộ trình giai đoạn 2 và 3 như sau:
Giai đoạn 2 (ngày 1/1/2027-31/12/2027) mở rộng khu vực thí điểm tại 2 phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam.
Giai đoạn 3 (1/1/2028-31/12/2029), thành phố Hà Nội mở rộng vùng phát thải thấp toàn bộ diện tích trong vành đai 1.
Đây là một bước chuyển đổi hạ tầng thiết yếu nhằm cải thiện chất lượng môi trường sống của Thủ đô Hà Nội.
