Ford tiếp tục đối mặt làn sóng triệu hồi khi vừa phát đi hai thông báo mới liên quan đến nguy cơ cháy xe, nâng tổng số đợt triệu hồi của hãng lên 33, mức cao vượt trội so với các đối thủ.
Đáng chú ý nhất là đợt triệu hồi hơn 140.000 chiếc Ford Ranger sản xuất từ 2024–2026. Nguyên nhân xuất phát từ hệ thống dây điện tại tấm che nắng có thể bị chập, dẫn đến phát sinh nhiệt, khói và trong trường hợp xấu có thể gây cháy. Hãng xác định lỗi liên quan đến cách bố trí dây và lớp bảo vệ khiến dây dễ bị kẹt, hư hỏng và phát sinh đoản mạch theo thời gian.
Ford Ranger nằm trong đợt triệu hồi lớn do nguy cơ chập điện có thể dẫn đến cháyFord cho biết đã ghi nhận một trường hợp cháy và một số xe có dấu hiệu khói hoặc cháy xém, nhưng chưa có báo cáo về tai nạn hay thương vong. Để xử lý, hãng sẽ kiểm tra hệ thống dây dẫn, thay thế nếu cần và cập nhật phần mềm để tự động ngắt điện khi phát hiện sự cố.
Bên cạnh đó, Ford cũng mở rộng một đợt triệu hồi khác liên quan đến bộ sưởi động cơ trên các mẫu Ford Maverick và Ford Bronco Sport. Lỗi thiết kế có thể khiến bộ phận này quá nhiệt khi cắm điện, làm tăng nguy cơ cháy và hư hỏng hệ thống.
Dù quy mô không lớn, việc liên tiếp phát sinh các vấn đề kỹ thuật đang khiến Ford tiếp tục nằm trong nhóm hãng xe có số lần triệu hồi nhiều nhất trên thị trường.
Đáng chú ý, dù chiến dịch triệu hồi đã được phê duyệt từ năm ngoái, Ford vẫn phải mở lại điều tra vào tháng 2 khi phát hiện một số xe Ford Bronco Sport vẫn được lắp bộ sưởi động cơ lỗi và xuất xưởng, bất chấp lệnh dừng trước đó.
Khu vực tấm che nắng được xác định là vị trí có thể phát sinh lỗi dây điện trên xeCụ thể, có 47 chiếc Bronco Sport và 8 chiếc Ford Maverick đã “lọt” qua quy trình kiểm soát. Hãng khuyến cáo chủ xe tạm thời không sử dụng bộ sưởi động cơ cho đến khi được thay thế và kiểm tra lại hệ thống dây điện, dự kiến bắt đầu từ tháng 6.
Ford cho biết sẽ gửi thông báo tạm thời đến khách hàng trong tháng này, trước khi triển khai giải pháp khắc phục triệt để vào cuối mùa hè.
