Honda Stylo hiện chưa được phân phối chính hãng tại Việt Nam, song một số cửa hàng tư nhân đã chủ động nhập khẩu mẫu xe này từ Indonesia để phục vụ khách hàng thích xe “lạ”.
Honda Stylo 2026 vừa được một số cửa hàng xe máy tư nhân đưa về Việt Nam, với thiết kế và trang bị gần như không có thay đổi so với phiên bản 2024 từng xuất hiện trước đó.Trong bối cảnh cạnh tranh với hệ thống đại lý chính hãng, các đơn vị kinh doanh xe máy tư nhân thường tìm cách đưa về những mẫu xe độc đáo, khác biệt. Honda Stylo là một ví dụ điển hình khi sở hữu thiết kế không trùng lặp với các dòng xe đang bán trong nước.
Tại một cửa hàng xe máy tư nhân ở Hà Nội, phiên bản Honda Stylo 2026 được chào bán với giá khoảng 79 triệu đồng, ngang ngửa mức niêm yết của Honda SH125i (từ 76 triệu đồng). Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia nên phần đầu có sẵn khung gắn biển số theo quy định tại thị trường này.
Mẫu xe có kích thước tổng thể dài 1.886 mm, rộng 706 mm, cao 1.133 mm, cùng chiều cao yên 768 mm, phù hợp với vóc dáng người dùng đô thị.Điểm nổi bật của Stylo nằm ở phong cách thiết kế retro, tạo sự khác biệt so với các mẫu xe tay ga phổ thông như Honda Vision hay Honda Lead. Một số ý kiến cho rằng kiểu dáng của xe có nét tương đồng với Yamaha Grande, nhưng được tạo hình góc cạnh và cá tính hơn.
Về trang bị, Honda Stylo 2026 sử dụng hệ thống đèn LED trước/sau dạng phân tầng, kết hợp dải đèn định vị ban ngày hình chữ C ở mặt trước. Xe được trang bị phanh đĩa cho cả hai bánh cùng hệ thống chống bó cứng phanh ABS, bên cạnh tùy chọn phanh kết hợp CBS.
Cung cấp sức mạnh cho mẫu xe này là động cơ eSP+ xi-lanh đơn dung tích 160cc, tương tự dòng Honda Vario 160 đang bán chính hãng tại Việt Nam. Động cơ cho công suất tối đa 15 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm.
Stylo 2026 sử dụng bộ mâm hợp kim 12 inch dạng đa chấu bắt mắt, tuy nhiên kiểu thiết kế này khiến nhiều người liên tưởng đến các dòng xe mang phong cách Vespa.Dù có thiết kế bắt mắt và trang bị đáng chú ý, Honda Stylo 2026 vẫn chưa tạo được sức hút lớn như kỳ vọng. Một phần nguyên nhân đến từ xu hướng chuyển dịch sang xe điện, đặc biệt khi Hà Nội đang từng bước triển khai kế hoạch hạn chế xe máy chạy xăng tại một số khu vực trong Vành đai 1.
