Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok 2026 (Bangkok International Motor Show – BIMS), Toyota đã giới thiệu thế hệ mới của dòng bán tải Hilux cùng biến thể thuần điện mang tên Hilux Travo-e. Sự xuất hiện của mẫu xe này đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược điện hóa của hãng, khi một trong những dòng bán tải nổi tiếng nhất thế giới lần đầu có phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện.
Hilux Travo-e được phát triển dựa trên thế hệ Hilux mới (thế hệ thứ chín), dòng bán tải vốn đã có lịch sử hơn nửa thế kỷ và được bán tại nhiều thị trường toàn cầu. Việc bổ sung biến thể thuần điện cho thấy Toyota đang theo đuổi chiến lược đa dạng hóa hệ truyền động – từ động cơ diesel, hybrid đến xe điện – nhằm đáp ứng xu hướng chuyển dịch của ngành công nghiệp ô tô.
Hilux Travo-e tại triển lãm ở Bangkok. Ảnh minh họaPhiên bản Hilux Travo-e sử dụng hệ dẫn động hai mô-tơ điện kết hợp dẫn động bốn bánh, cho công suất hệ thống khoảng 196 mã lực. Năng lượng được cung cấp bởi bộ pin lithium-ion dung lượng 59,2 kWh, đặt dưới sàn xe nhằm tối ưu trọng tâm và phân bổ trọng lượng.
Theo thông số được công bố tại sự kiện, mẫu bán tải điện này có tầm hoạt động khoảng 240 km theo chuẩn WLTP, phù hợp cho nhu cầu vận hành trong đô thị hoặc các hoạt động thương mại cự ly ngắn. Hệ thống sạc của xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa khoảng 125 kW và sạc AC 11 kW, giúp người dùng linh hoạt hơn trong việc nạp năng lượng.
Xe có tầm hoạt động khoảng 240 km, phù hợp cho nhu cầu di chuyển trong đô thị hoặc các hoạt động cự ly ngắn. Ảnh minh họaHilux Travo-e vẫn giữ nền tảng khung gầm dạng thang (ladder-frame) đặc trưng của dòng Hilux. Xe có chiều dài khoảng 5.320 mm, rộng 1.855 mm, cao 1.800 mm, cùng chiều dài cơ sở 3.085 mm, mang lại kích thước tương đương các phiên bản động cơ đốt trong.
Để phù hợp với cấu hình điện, Toyota bố trí bộ pin trong khung gầm và áp dụng hệ thống e-Axle ở cả cầu trước và cầu sau, giúp tối ưu không gian và khả năng kiểm soát lực kéo. Đáng chú ý, hệ thống treo sau trên bản điện được điều chỉnh nhằm cải thiện độ ổn định và khả năng vận hành, đồng thời giảm rung động truyền vào khoang cabin.
Ngoại thất của Travo-e được đánh giá là hiện đại hơn so với thế hệ trước. Ảnh minh họaTại BIMS 2026, Hilux Travo-e thu hút sự chú ý với thiết kế ngoại thất hiện đại hơn so với thế hệ trước. Phần đầu xe mang phong cách mạnh mẽ, trong khi các chi tiết như cản trước, lưới tản nhiệt và đèn chiếu sáng được thiết kế lại nhằm tạo dấu ấn riêng cho phiên bản điện.
Khoang nội thất được nâng cấp theo hướng công nghệ và tiện nghi, với các hệ thống kết nối và trợ lái hiện đại. Toyota cũng tích hợp nhiều công nghệ nhằm giảm rung động, cải thiện sự ổn định khi vận hành và nâng cao trải nghiệm người lái.
Tại Thái Lan, Hilux Travo-e được công bố với giá khởi điểm khoảng 1,491 triệu Baht (tương đương hơn 1,2 tỷ đồng). Mẫu xe được định vị ở phân khúc bán tải cỡ trung, cạnh tranh trong bối cảnh thị trường đang bắt đầu xuất hiện nhiều mẫu bán tải điện mới.
