Theo kế hoạch, đội xe taxi điện mang thương hiệu Green Xentro sẽ được triển khai theo từng giai đoạn, bắt đầu tại Rizal trước khi mở rộng sang Metro Manila và các khu vực lân cận trong thời gian tới.
Dự án được xây dựng trên cơ sở hợp tác chiến lược giữa Xentro Group và Green GSM – nền tảng di chuyển thuần điện toàn cầu thuộc hệ sinh thái Green and Smart Mobility (GSM). Hai bên đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác vào tháng 10/2025, với kế hoạch ban đầu triển khai 2.000 xe taxi điện. Sau quá trình đánh giá khả năng vận hành và nhu cầu thị trường, quy mô dự án đã được nâng lên 2.500 xe.
Trong mô hình hợp tác này, Green Xentro chịu trách nhiệm triển khai và vận hành thực tế tại địa phương, bao gồm quản lý đội xe, tuyển dụng và đào tạo tài xế, cũng như thích ứng với điều kiện thị trường Philippines. Trong khi đó, Green GSM cung cấp nền tảng di chuyển xanh toàn diện, bao gồm phương tiện, hệ thống công nghệ và các tiêu chuẩn dịch vụ.
Ông Noel M. Ignacio, Tổng Giám đốc Green Xentro, cho biết:
“Chúng tôi xem đây là một khoản đầu tư dài hạn nhằm xây dựng hệ thống vận tải đáng tin cậy hơn, bài bản hơn và phù hợp hơn với nhu cầu của cộng đồng Philippines. Bằng việc kết hợp mô hình vận tải thuần điện với đội ngũ tài xế chuyên nghiệp, chúng tôi hướng tới nâng cao trải nghiệm hành khách và cải thiện sinh kế cho tài xế”.
Theo đại diện doanh nghiệp, đội xe taxi điện được thiết kế với hệ thống quản lý và giám sát tập trung nhằm đảm bảo an toàn và chất lượng dịch vụ. Mỗi phương tiện được trang bị GPS, camera trong xe (CCTV), camera hành trình và nút báo động khẩn cấp, kết nối với trung tâm điều hành hoạt động 24/7. Toàn bộ phương tiện cũng được áp dụng chính sách bảo hiểm toàn diện.
Hành khách có thể sử dụng dịch vụ bằng cách vẫy xe trực tiếp trên đường hoặc đặt xe thông qua ứng dụng Green GSM. Giá cước được công bố minh bạch, hỗ trợ nhiều hình thức thanh toán, từ tiền mặt đến các nền tảng thanh toán số.
Green GSM cung cấp nền tảng di chuyển xanh toàn diện cho đối tác Philippines. Ảnh minh họaỞ phía cung ứng dịch vụ, mô hình vận hành áp dụng cơ chế trả lương cho tài xế, thay vì chỉ dựa trên doanh thu chuyến đi. Theo đó, tài xế được hưởng lương cố định hàng tháng, thưởng theo hiệu suất cùng các chế độ phúc lợi. Ngoài ra, họ còn được đào tạo về an toàn giao thông, tiêu chuẩn dịch vụ và kỹ năng vận hành xe điện.
Ông Đào Quý Phi, Giám đốc Điều hành Green GSM Đông Nam Á, nhận định:
“Đây không chỉ là việc đưa đội xe vào vận hành, mà là bước khởi đầu của một mô hình có khả năng mở rộng, nơi đối tác địa phương giữ vai trò vận hành, còn Green GSM hỗ trợ tăng trưởng thông qua một nền tảng thuần điện thống nhất”.
Theo ông Phi, cách tiếp cận kết hợp giữa kinh nghiệm địa phương và tiêu chuẩn vận hành toàn cầu có thể giúp thúc đẩy giao thông xanh theo hướng thực tiễn và bền vững hơn tại các thị trường đang phát triển.
Green Xentro là một trong những đối tác quốc tế đầu tiên áp dụng mô hình vận hành của Green GSM. Mô hình này đã được phát triển tại Việt Nam thông qua thương hiệu taxi điện Xanh SM và sau đó mở rộng sang một số thị trường trong khu vực.
Việc triển khai đội taxi điện tại Philippines không chỉ hướng tới cung cấp dịch vụ vận tải thân thiện môi trường mà còn được kỳ vọng góp phần thúc đẩy kinh tế địa phương, thông qua việc tạo thêm việc làm và phát triển hệ sinh thái hạ tầng sạc cho xe điện.
Trong bối cảnh nhiều quốc gia Đông Nam Á đang tìm kiếm giải pháp giảm phát thải trong giao thông đô thị, dự án 2.500 taxi điện của Green Xentro và Green GSM được xem là một bước thử nghiệm quan trọng cho mô hình hợp tác giữa nền tảng công nghệ và đối tác vận hành bản địa trong lĩnh vực di chuyển xanh.
