Hyundai i10 chính thức khép lại vòng đời tại châu Âu
Hãng xe Hàn Quốc Hyundai vừa xác nhận dừng sản xuất mẫu hatchback cỡ nhỏ Hyundai i10 tại thị trường Anh và châu Âu, khép lại hành trình kéo dài 18 năm của một trong những dòng xe bán chạy nhất của hãng. Quyết định này được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược điện hóa danh mục sản phẩm của Hyundai tại khu vực.
Hyundai đã "khép lại vòng đời" i10 tại thị trường châu Âu. Ảnh: Tổng hợpTheo AutoExpress, Hyundai đã chính thức ngừng sản xuất i10 dành cho thị trường châu Âu. Mẫu xe này ra mắt lần đầu năm 2008 và nhanh chóng ghi dấu ấn nhờ giá bán dễ tiếp cận, trang bị phù hợp và không gian nội thất rộng rãi so với phân khúc xe đô thị. Trong suốt vòng đời, hơn 3,3 triệu xe i10 đã được tiêu thụ trên toàn cầu, riêng thị trường Anh đạt hơn 370.000 xe.
Tuy nhiên, những năm gần đây, doanh số i10 sụt giảm rõ rệt khi người tiêu dùng châu Âu chuyển hướng sang các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, xe hybrid và đặc biệt là xe điện cỡ nhỏ. Dù một số đại lý tại Anh vẫn còn xe tồn, Hyundai đã dừng nhận đơn đặt hàng mới từ nhà máy.
Dọn đường cho Ioniq 3 và sẽ ra mắt trong tháng 4/2026
Việc khai tử i10 không đồng nghĩa Hyundai rút khỏi phân khúc xe phổ thông. Ngược lại, hãng đang chuẩn bị cho sự xuất hiện của Hyundai Ioniq 3 – mẫu xe điện hoàn toàn mới dự kiến ra mắt vào cuối năm nay.
Hyundai Ioniq 3 – mẫu xe điện hoàn toàn mới dự kiến ra mắt vào cuối năm nay. Liệu giá có rẻ không? Ảnh: Tổng hợpIoniq 3 được định vị thấp hơn Hyundai Ioniq 5 và Hyundai Ioniq 6 về kích thước lẫn giá bán, nhưng vẫn hứa hẹn sở hữu công nghệ hiện đại và hiệu suất vận hành tối ưu. Mẫu xe mang thiết kế “Aero Hatch” thiên về khí động học, với kiểu dáng hatchback thể thao và cánh gió đuôi dạng ducktail, gần như giữ nguyên tinh thần từ bản concept từng ra mắt tại Munich Motor Show.
Về kích thước, Ioniq 3 dài 4.287 mm, trục cơ sở 2.722 mm – tương đương Kia EV3 hoặc Volkswagen ID.3. Điều này cho thấy mẫu xe mới không chỉ thay thế i10 ở tầm giá mà còn nâng cấp đáng kể về không gian và khả năng sử dụng.
Hyundai chưa công bố giá bán chính thức, song giới chuyên môn dự đoán mức khởi điểm của Ioniq 3 vào khoảng 25.000 bảng Anh (tương đương 880,5 triệu đồng), thấp hơn Hyundai Kona Electric. Trong khi đó, hãng vẫn duy trì Hyundai Inster EV như lựa chọn xe điện giá rẻ nhất tại châu Âu.
Thiết kế của mẫu xe này khá tương lai. Ảnh: Tổng hợpĐộng thái của Hyundai phản ánh xu hướng chung tại châu Âu, nơi các mẫu xe đô thị sử dụng động cơ đốt trong đang dần bị thay thế bởi xe điện. Hiện nay, Kia Picanto (Kia Morning) là một trong số ít cái tên còn tồn tại, nhưng cũng đứng trước áp lực lớn khi làn sóng xe điện giá rẻ ngày càng gia tăng.
Theo kế hoạch, Ioniq 3 và Inster EV sẽ không được phân phối tại Mỹ, do thị trường này vẫn ưu tiên các dòng xe cỡ lớn như SUV và bán tải, cùng những rào cản liên quan đến chính sách và chi phí.
