Đề xuất giảm mạnh lệ phí cấp biển số tại các thành phố lớn
Bộ Tài chính hiện đang trong quá trình lấy ý kiến đối với dự thảo thông tư mới nhằm thay thế các quy định cũ. Điểm nhấn quan trọng nhất của dự thảo là đề xuất giảm 30% mức thu lệ phí đăng ký và cấp biển số phương tiện giao thông so với quy định hiện hành tại Thông tư số 60 ban hành năm 2023. Quy định này áp dụng cho xe đăng ký mới và ngoại trừ trường hợp cấp đổi biển số. Nếu văn bản được thông qua thì thông tư dự kiến sẽ chính thức có hiệu lực thi hành kể từ năm 2026.
Việc điều chỉnh này được đánh giá là mang lại lợi ích tài chính trực tiếp và thiết thực cho người mua xe. Nhóm đối tượng hưởng lợi lớn nhất là người dân sinh sống tại khu vực I bao gồm Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.
Theo các tính toán sơ bộ thì đối với dòng ô tô chở người dưới 9 chỗ ngồi bao gồm cả xe bán tải thì chủ sở hữu có thể tiết kiệm khoảng 6 triệu đồng chi phí lăn bánh. Bên cạnh đó thì chính sách giảm phí tương tự cũng được cơ quan chức năng đề xuất áp dụng cho cả phương tiện xe máy.
Cú hích thuế tiêu thụ đặc biệt dành cho xe lai xăng điện
Một trong những biến số quan trọng nhất tác động đến giá xe ô tô năm 2026 là việc mở rộng phạm vi ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt cho dòng xe hybrid tự sạc hay còn gọi là HEV.
Xe Hybrid được hưởng lợi lớnCăn cứ theo Luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt sửa đổi đã được Quốc hội thông qua vào ngày 14 tháng 6 năm 2025 thì kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2026 các dòng xe hybrid sẽ được áp dụng mức thuế suất ưu đãi mới.
Theo quy định này mức thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng cho xe hybrid chỉ còn bằng 70% so với xe chạy xăng hoặc dầu cùng chủng loại. Cần lưu ý rằng trước đây ưu đãi này chỉ được áp dụng giới hạn cho dòng xe hybrid cắm sạc hay PHEV.
Khi mức thuế suất mới giảm 30% so với hiện hành chính thức đi vào cuộc sống thì giá bán niêm yết cũng như giá tính lệ phí trước bạ của các mẫu xe hybrid được kỳ vọng sẽ hạ nhiệt đáng kể. Mức giảm thực tế sẽ phụ thuộc vào giá trị của từng dòng xe cụ thể.
Ví dụ điển hình là một mẫu ô tô hybrid có giá niêm yết khoảng 1,5 tỷ đồng thì người mua có thể tiết kiệm tới 150 triệu đồng khi chính sách thuế mới chính thức được áp dụng từ năm 2026.
Lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu xe châu Âu theo hiệp định EVFTA
Bên cạnh các chính sách nội địa thì lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu theo Hiệp định Thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu EVFTA cũng là yếu tố then chốt giúp hạ nhiệt giá xe.
Theo cam kết trong hiệp định thì thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ thị trường châu Âu sẽ giảm dần theo từng năm để tiến tới mức 0%. Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2025 thì thuế nhập khẩu với các dòng xe có dung tích xi lanh từ 1.5L đến 2.5L đã được điều chỉnh giảm từ khoảng 39% đến 42,5% xuống còn 31,2% đến 35,4%. Khi lộ trình này tiếp tục được duy trì đúng cam kết thì từ năm 2026 mức thuế nhập khẩu đối với ô tô xuất xứ châu Âu có thể giảm sâu xuống chỉ còn khoảng 24% đến 29%.
Hiện nay phần lớn các mẫu xe xuất xứ châu Âu đang phân phối tại Việt Nam đều thuộc phân khúc cao cấp và đến từ các thương hiệu danh tiếng như Mercedes Benz hay Porsche và Audi hoặc BMW. Do đó tác động của việc giảm thuế nhập khẩu vào giá bán các dòng xe này sẽ rất lớn.
Audi A5 2025 với giá bán mới hấp dẫn.Thực tế thị trường thời gian qua cho thấy việc giảm thuế đã giúp nhiều mẫu xe châu Âu thu hẹp đáng kể khoảng cách về giá bán so với xe lắp ráp trong nước. Đơn cử như mẫu Audi A5 2025 ra mắt khách hàng Việt vào tháng 7 vừa qua. Dù thuộc phiên bản S Line cao cấp nhất nhưng giá niêm yết của xe là 2,199 tỷ đồng. Mức giá này cao hơn bản tiêu chuẩn Mercedes Benz E 180 có giá 2,09 tỷ đồng nhưng lại rẻ hơn mẫu BMW 520i có giá 2,589 tỷ đồng.
Hiệu ứng giảm thuế kép tác động lên giá bán cuối cùng
Theo phân tích chuyên sâu của giới chuyên môn thì khi thuế nhập khẩu giảm xuống thì giá xe không chỉ hưởng lợi trực tiếp từ mức thuế này mà còn được giảm chồng thông qua cơ chế tính thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng VAT.
Chúng ta có thể hình dung qua một ví dụ giả định cụ thể như sau. Giả sử một mẫu xe nhập khẩu châu Âu có giá cập cảng là 2 tỷ đồng. Với mức thuế nhập khẩu hiện hành là 35,4% thì giá xe sau khi cộng thuế nhập khẩu là khoảng 2,7 tỷ đồng. Sau khi áp dụng tiếp thuế tiêu thụ đặc biệt 50% và thêm 10% VAT thì giá bán cuối cùng của xe lên tới khoảng 4,47 tỷ đồng. Tuy nhiên khi thuế nhập khẩu năm 2026 giảm xuống còn 29% thì giá bán của chiếc xe này sẽ chỉ còn khoảng 4,26 tỷ đồng.
Như vậy giá niêm yết của bản nhập khẩu năm 2026 sẽ giảm hơn 200 triệu đồng so với phiên bản năm 2025. Tất nhiên đây mới chỉ là những con số ước tính trên lý thuyết. Giá bán thực tế sẽ giảm được bao nhiêu còn tùy thuộc vào các biến số kinh doanh khác của doanh nghiệp như chi phí vận hành hay biến động tỷ giá ngoại tệ.
Tổng hợp các dữ liệu trên cho thấy năm 2026 hứa hẹn là thời điểm lý tưởng để người tiêu dùng Việt Nam sở hữu ô tô với mức chi phí hợp lý hơn. Sự cộng hưởng từ việc giảm lệ phí đăng ký, ưu đãi thuế xe lai và lộ trình giảm thuế nhập khẩu sẽ thiết lập một mặt bằng giá xe ô tô năm 2026 hấp dẫn, kích cầu thị trường và mang lại lợi ích thực tế cho người dân.
