Theo dự thảo đang được UBND TP. Hà Nội lấy ý kiến, thành phố dự kiến triển khai nhiều cơ chế hỗ trợ nhằm thúc đẩy giao thông xanh, trong đó có chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe máy điện, đồng thời từng bước hạn chế phương tiện gây ô nhiễm môi trường.
Đối tượng áp dụng là cá nhân có hộ khẩu thường trú hoặc tạm trú liên tục từ 2 năm trở lên tại Hà Nội tính đến thời điểm nghị quyết có hiệu lực. Người được hỗ trợ phải là chủ sở hữu xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng đã đăng ký trước thời điểm chính sách được ban hành và thực hiện chuyển đổi sang xe máy điện có giá trị từ 10 triệu đồng trở lên.
Theo dự thảo, mỗi cá nhân chỉ được hỗ trợ cho một phương tiện và có thể lựa chọn một trong hai hình thức hỗ trợ.
Với phương án hỗ trợ trực tiếp bằng tiền mặt, Hà Nội đề xuất hỗ trợ 20% giá trị xe điện nhưng tối đa không quá 5 triệu đồng/xe.
Đối với hộ nghèo, mức hỗ trợ dự kiến lên tới 100% giá trị phương tiện chuyển đổi, tối đa 20 triệu đồng. Trong khi đó, hộ cận nghèo được hỗ trợ 80% giá trị xe nhưng không vượt quá 15 triệu đồng.
Ngoài hỗ trợ bằng tiền, người dân đủ điều kiện cũng có thể lựa chọn nhận vé sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng với giá trị tương đương 5 triệu đồng.
Bên cạnh đó, Hà Nội còn dự kiến hỗ trợ 30% lãi suất vay tại ngân hàng thương mại đối với toàn bộ giá trị hợp đồng vay mua phương tiện, thời gian hỗ trợ tối đa 5 năm cho các đơn vị đủ điều kiện.
Thành phố cũng xem xét triển khai các khoản vay ưu đãi từ Quỹ Đầu tư phát triển thành phố Hà Nội và Quỹ Bảo vệ môi trường Hà Nội dành cho các tổ chức đầu tư phương tiện giao thông sạch.
Theo cơ quan soạn thảo, điều kiện cư trú liên tục từ 2 năm trở lên nhằm ưu tiên nhóm dân cư sinh sống ổn định tại Hà Nội, đồng thời hạn chế tình trạng lợi dụng chính sách như đăng ký tạm trú hàng loạt hoặc mua bán xe cũ để nhận hỗ trợ.
Quy định xe điện phải có giá trị từ 10 triệu đồng trở lên được đánh giá phù hợp với mặt bằng giá hiện nay, qua đó hạn chế các dòng xe giá rẻ kém chất lượng và không đảm bảo an toàn.
Dự thảo cũng áp dụng nguyên tắc “mỗi người một xe” nhằm tránh tình trạng một cá nhân đứng tên nhiều phương tiện để hưởng ưu đãi. Chính sách dự kiến được áp dụng đến trước ngày 1/1/2030 nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi phương tiện đồng bộ với mục tiêu giảm phát thải.
Theo UBND TP. Hà Nội, việc cho phép người dân lựa chọn giữa hỗ trợ tiền mặt hoặc vé giao thông công cộng sẽ tạo sự linh hoạt, phù hợp với nhu cầu sử dụng thực tế.
Mức hỗ trợ 20% giá trị xe, tối đa 5 triệu đồng được xây dựng trên cơ sở tham khảo kinh nghiệm từ nhiều quốc gia và địa phương như Indonesia, Thái Lan, TP. HCM và Trung Quốc. Trong đó, Hà Nội lựa chọn mức hỗ trợ tương đương với chính sách đang được TP. HCM đề xuất.
Ngoài các chính sách từ phía Nhà nước, nhiều doanh nghiệp cũng triển khai chương trình ưu đãi nhằm khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện.
Vingroup dự kiến hỗ trợ miễn 100% lệ phí trước bạ cho xe máy điện VinFast, đồng thời giảm thêm 5% giá niêm yết cho khách hàng đổi từ xe xăng sang xe điện.
Trong khi đó, EVG Group đề xuất giảm 10% giá xe cho người dân Hà Nội, còn V-Green dự kiến miễn phí sạc cho xe máy điện VinFast trên toàn hệ thống đến hết ngày 31/5/2027.
Theo cơ quan soạn thảo, với sự kết hợp giữa chính sách hỗ trợ của Nhà nước và các chương trình ưu đãi từ doanh nghiệp, chi phí chuyển đổi sang xe điện sẽ không tạo áp lực quá lớn đối với người dân Thủ đô, trong bối cảnh thu nhập bình quân hiện nay tại Hà Nội khoảng 15 triệu đồng/tháng.
