Li Auto đang bước vào đợt “siết lại đội hình” lớn nhất từ trước tới nay khi lên kế hoạch tối ưu toàn bộ mạng lưới bán lẻ, trong đó có việc đóng cửa khoảng 100 showroom hoạt động kém hiệu quả.
Theo truyền thông Trung Quốc, động thái này dự kiến diễn ra trong nửa đầu năm 2026, chủ yếu nhắm tới các cửa hàng doanh số thấp, đặc biệt là những điểm đặt tại khu trung tâm các thành phố hạng nhất và hạng hai - nơi chi phí thuê mặt bằng cao nhưng hiệu quả khai thác không tương xứng. Hãng được cho là đang tái cơ cấu hệ thống phân phối trong bối cảnh sức mua có dấu hiệu chững lại.
Tính đến cuối năm 2025, Li Auto sở hữu 548 trung tâm bán lẻ trực tiếp tại 159 thành phố, theo báo cáo tài chính. Tuy nhiên, nếu tính cả các cửa hàng hợp tác quy mô nhỏ, con số trên website hãng lên tới 904 điểm bán trên toàn quốc.
Li Auto đang bước vào đợt “siết lại đội hình” lớn nhất từ trước tới nayViệc đóng cửa một phần hệ thống chỉ là một mắt xích trong chiến lược phân phối mới của Li Auto, tập trung vào hiệu quả vận hành. Hãng đang dần rút khỏi các cửa hàng trong trung tâm thương mại, vốn có giá thuê cao và chi phí duy trì lớn để chuyển hướng sang mô hình AutoPark. Đây là các khu tổ hợp ô tô có diện tích rộng, cho phép tích hợp bán hàng, giao xe và dịch vụ hậu mãi trong cùng một địa điểm, đồng thời tiết kiệm chi phí mặt bằng.
Song song đó, Li Auto đẩy mạnh “Kế hoạch ngôi sao trăm thành phố”, mở rộng hiện diện tại các đô thị hạng ba và hạng tư thông qua hợp tác với đối tác địa phương. Mô hình này giúp hãng chia sẻ chi phí đầu tư cơ sở vật chất, giảm rủi ro tài chính nhưng vẫn nhanh chóng phủ sóng ở các thị trường mới nổi, thay vì tự bỏ vốn lớn để mở showroom trực tiếp.
Trước các thông tin lan truyền trên mạng xã hội về việc “đóng cửa hàng loạt”, Li Auto đã lên tiếng đính chính. Hãng khẳng định chỉ một số lượng nhỏ cửa hàng trong trung tâm thương mại có hiệu suất kém dự kiến ngừng hoạt động và điều này không đồng nghĩa với một làn sóng đóng cửa trên diện rộng.
Việc tái cấu trúc hệ thống bán lẻ diễn ra trong bối cảnh kết quả kinh doanh năm 2025 của Li Auto không đạt kỳ vọng. Riêng tháng 12/2025, hãng giao 44.246 xe, nâng tổng lượng giao quý IV lên 109.194 xe. Lũy kế cả năm, doanh số đạt khoảng 406.000 xe, giảm so với hơn 500.000 xe của năm 2024 và thấp hơn đáng kể so với mục tiêu ban đầu.
Hồi đầu năm 2025, Li Auto từng đặt mục tiêu giao 700.000 xe, sau đó phải hạ xuống 640.000 xe vào tháng 5 do nhu cầu đối với một số mẫu xe, đặc biệt là bản nâng cấp của dòng Li L6, thấp hơn dự kiến.
Bước sang năm 2026, hãng đặt mục tiêu giao khoảng 550.000 xe. Việc tinh gọn mạng lưới bán lẻ, cắt giảm chi phí vận hành và chuyển hướng sang các mô hình linh hoạt hơn được xem là nền tảng để Li Auto cải thiện biên lợi nhuận và sức cạnh tranh trong thị trường xe năng lượng mới Trung Quốc ngày càng khốc liệt.
Li Auto được thành lập năm 2015, đặt trụ sở tại Bắc Kinh và có nhà máy sản xuất ở Thường Châu, tỉnh Giang Tô. Nhà sáng lập Li Xiang từng được biết đến là người đứng sau các nền tảng công nghệ nổi tiếng tại Trung Quốc như PCPop và trang thông tin ô tô Autohome.
