Hà Nội đang xây dựng một gói chính sách quy mô nhằm thúc đẩy người dân chuyển đổi từ xe máy xăng sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch. Theo dự thảo Nghị quyết về Đề án vùng phát thải thấp tại khu vực Vành đai 1, ngân sách thành phố dự kiến hỗ trợ người dân tối đa 5 triệu đồng khi chuyển đổi sang xe máy điện. Mức hỗ trợ cụ thể tương đương 20% giá trị phương tiện nhưng không vượt quá trần này.
Chính sách hướng tới nhóm đối tượng là cá nhân có hộ khẩu thường trú hoặc đã tạm trú liên tục từ 2 năm trở lên tại Hà Nội, đồng thời đang sở hữu xe máy chạy xăng đăng ký trước thời điểm ban hành nghị quyết. Mỗi cá nhân được hỗ trợ một phương tiện trong giai đoạn từ khi chính sách có hiệu lực đến trước ngày 1/1/2030.
Đáng chú ý, mức hỗ trợ được thiết kế theo hướng đảm bảo yếu tố an sinh xã hội. Cụ thể, hộ nghèo có thể được hỗ trợ tới 100% giá trị phương tiện nhưng không quá 20 triệu đồng, trong khi hộ cận nghèo được hỗ trợ 80% với mức trần 15 triệu đồng.
Ngoài hình thức nhận tiền mặt, người dân có thể lựa chọn nhận hỗ trợ dưới dạng vé sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng với giá trị tương đương. Đây được xem là cách tiếp cận linh hoạt nhằm khuyến khích thay đổi thói quen di chuyển theo hướng bền vững hơn.
Chính sách hướng tới nhóm đối tượng là cá nhân có hộ khẩu thường trú hoặc đã tạm trú liên tục từ 2 năm trở lên tại Hà Nội. Ảnh minh họaBên cạnh hỗ trợ trực tiếp, Hà Nội cũng đề xuất các chính sách tài chính bổ trợ. Người dân mua xe điện theo hình thức trả góp sẽ được hỗ trợ 30% lãi suất vay trong tối đa 12 tháng.
Đối với doanh nghiệp và tổ chức, mức hỗ trợ lãi suất cũng ở mức 30% nhưng thời gian kéo dài tối đa 5 năm, áp dụng cho các đơn vị đầu tư phương tiện xanh phục vụ vận tải hành khách, hàng hóa hoặc dịch vụ công ích.
Song song với đó, thành phố dự kiến điều chỉnh tăng chi phí đối với phương tiện phát thải cao, như phí trông giữ xe, đồng thời miễn hoặc giảm một số loại phí, lệ phí cho phương tiện sử dụng năng lượng sạch. Cách tiếp cận này nhằm tạo ra chênh lệch chi phí đủ lớn giữa hai nhóm phương tiện, từ đó thúc đẩy quá trình chuyển đổi một cách tự nhiên.
Các chính sách hỗ trợ được xây dựng đồng bộ với lộ trình triển khai vùng phát thải thấp tại Hà Nội. Dự kiến từ ngày 1/7/2026, thành phố sẽ thí điểm tại một số tuyến phố trung tâm thuộc quận Hoàn Kiếm, với các khung giờ hạn chế xe máy chạy xăng.
Theo kế hoạch dài hạn, phạm vi vùng phát thải thấp sẽ được mở rộng theo từng giai đoạn, tiến tới bao phủ khu vực nội đô trước năm 2030.
