Mẫu MPV giá 730 triệu của Toyota, có bản hybrid và được nhập khẩu: Thiết kế hiện đại, khung gầm ‘lên đời’, có phanh tay điện tử cùng nội thất vừa đủ dùng

Hồi tháng 12/2025, Toyota chính thức giới thiệu tại Việt Nam phiên bản tiêu chuẩn của dòng MPV ăn khách mang tên Toyota Innova Cross 2.0G. Tương tự hai biến thể đang phân phối là 2.0V (trước đây là bản xăng) và HEV (Hybrid), phiên bản mới tiếp tục được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia.

Toyota Innova Cross 2.0G - là mẫu MPV có giá chỉ 730 triệu. Ảnh: Tổng hợp

Sự xuất hiện của bản 2.0G không chỉ bổ sung thêm lựa chọn cho người tiêu dùng mà còn giúp Toyota gia tăng độ phủ trong phân khúc MPV tầm trung vốn ngày càng cạnh tranh khốc liệt. Mẫu xe được niêm yết ở mức 730 triệu đồng, cho thấy chiến lược định giá thận trọng nhằm tạo khoảng cách với “đàn em” Toyota Veloz Cross (giá 638–660 triệu đồng).

Ở mức giá này, Innova Cross 2.0G trở thành đối trọng trực tiếp của VinFast Limo Green – mẫu MPV thuần điện đang nhận được sự quan tâm lớn từ nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ và gia đình. Đồng thời, phiên bản 2.0G cũng được xem là phương án thay thế khoảng trống mà thế hệ Innova cũ để lại sau khi ngừng bán từ đầu tháng 9.

Khoang nội thất được thiết kế "vừa đủ dùng". Ảnh: Tổng hợp

So với mức 755 triệu đồng của thế hệ tiền nhiệm, giá bán 730 triệu đồng giúp bản tiêu chuẩn trở nên dễ tiếp cận hơn, trong khi vẫn thừa hưởng thiết kế hiện đại và nền tảng khung gầm mới. Để đạt mức giá cạnh tranh, Toyota đã tinh giản một số trang bị so với các bản cao hơn.

Về ngoại thất, xe vẫn duy trì đèn chiếu sáng trước và đèn sương mù LED, đèn pha tự động bật/tắt cùng gương chiếu hậu chỉnh/gập điện. Tuy nhiên, dải đèn LED định vị ban ngày bị loại bỏ, bộ mâm hợp kim giảm xuống còn 16 inch (thay vì 17–18 inch) và cửa cốp sau chuyển về dạng đóng/mở cơ.

Khoang nội thất vẫn giữ các trang bị đáng chú ý như phanh tay điện tử tích hợp giữ phanh tự động, điều hòa tự động, khởi động nút bấm và ghế bọc da. Dù vậy, một số chi tiết được lược giản như ghế lái chỉnh cơ, vô-lăng bọc nhựa, cụm đồng hồ analog kết hợp màn hình TFT 4,2 inch thay cho màn hình kỹ thuật số 7 inch. Hệ thống giải trí sử dụng màn hình cảm ứng 8 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto thông qua kết nối dây.

Innova Cross 2.0G với bộ khung gầm được "lên đời". Ảnh: Tổng hợp

Dù là phiên bản tiêu chuẩn, Innova Cross 2.0G vẫn dùng động cơ xăng 4 xi-lanh 2.0L, kết hợp hộp số vô cấp CVT và dẫn động cầu trước, cho công suất tối đa 172 mã lực và mô-men xoắn cực đại 205 Nm – tương đương bản 2.0V.

Về an toàn, bản 2.0G có cấu hình tương đồng 2.0V khi không được trang bị gói Toyota Safety Sense, đồng thời thiếu cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau. So với bản 2.0V, xe tiếp tục lược bỏ cảm biến áp suất lốp và chỉ sử dụng camera lùi thay cho hệ thống camera 360 độ.

Mức giá 730 triệu đồng của Innova Cross 2.0G tạo sức ép đáng kể lên VinFast Limo Green (749 triệu đồng). Tuy nhiên, mẫu MPV điện vẫn có lợi thế về chính sách như miễn 100% lệ phí trước bạ và ưu đãi sạc tại hệ thống trạm V-Green đến hết tháng 6/2027, qua đó giúp giảm chi phí lăn bánh và vận hành thực tế so với xe sử dụng động cơ đốt trong.

Để cạnh tranh hiệu quả hơn, nhiều khả năng Toyota sẽ cần thêm các chương trình ưu đãi từ đại lý. Dẫu vậy, với vị thế là MPV bán chạy nhất của Toyota Việt Nam hiện nay, việc mở rộng dải sản phẩm được kỳ vọng giúp hãng tiếp cận thêm nhóm khách hàng mới, đồng thời giữ chân người dùng trung thành từ các thế hệ Innova trước.

Toyota Innova Cross HEV đang được bán với giá 960 triệu. Ảnh: Tổng hợp

Theo số liệu lũy kế 10 tháng đầu năm 2025, Innova Cross đạt doanh số 6.164 xe, trong đó gần 2.400 xe thuộc bản hybrid – qua đó củng cố vị thế dẫn đầu trong nhóm xe xăng lai điện tại thị trường Việt Nam.