Theo dữ liệu mới nhất từ J.D. Power, mức độ hài lòng chung của chủ sở hữu xe điện (BEV – xe thuần điện) tiếp tục tăng. Điểm trung bình trong phân khúc cao cấp đạt 789/1.000, tăng rõ rệt so với năm trước, trong khi phân khúc phổ thông cũng ghi nhận mức 727/1.000, cho thấy tiến bộ công nghệ pin và hạ tầng sạc đã cải thiện đáng kể trải nghiệm người dùng.
96% chủ sở hữu xe điện cho biết họ sẽ cân nhắc mua hoặc thuê một chiếc EV khác trong tương lai. Đây là tỷ lệ thể hiện mức độ trung thành cao với công nghệ điện khí hóa.
Vượt lên tất cả trong bảng xếp hạng, Tesla Model 3 xuất sắc đứng ở vị trí số một trong tất cả các mẫu xe điện được khảo sát, với 804 điểm theo thang 1.000, cao nhất trong cả phân khúc xe cao cấp.
Tesla Model 3 đứng đầu các mẫu xe cao cấp trong bảng xếp hạng nhờ mạng lưới sạc rộng khắp. Ảnh minh họaNgười dùng đánh giá Model 3 không chỉ vì hiệu suất và phạm vi hoạt động mà còn nhờ mạng lưới sạc Supercharger rộng khắp, giúp giảm lo lắng về phạm vi hoạt động. Mạng lưới này gần đây còn mở cửa cho các hãng xe khác, nâng cao mức độ tiện lợi cho người dùng theo nhận định của nhiều chủ sở hữu EV.
Cũng trong phân khúc cao cấp, Tesla Model Y theo sát với 797 điểm và BMW i4 ghi nhận 795 điểm, phản ánh sự cạnh tranh ngày càng mạnh mẽ giữa các thương hiệu sang trọng trong việc thu hút và giữ chân khách hàng.
Ở phía cuối bảng, một số mẫu mới như Audi Q6 e-tron chưa gây ấn tượng như kỳ vọng, đạt chỉ khoảng 690 điểm, thấp hơn cả các đối thủ như Lucid Air (740) và Rivian R1T (739).
Trong phân khúc phổ thông, Ford Mustang Mach-E là mẫu xe được đánh giá cao nhất với 760 điểm. Điều này cho thấy người dùng không chỉ quan tâm đến giá cả, công suất hay phạm vi mà còn đến trải nghiệm lái, tiện nghi và dịch vụ sau bán.
Ford Mustang Mach-E là mẫu xe được đánh giá cao nhất trong phân khúc phổ thông. Ảnh minh họaCác mẫu khác cũng ghi điểm không kém gồm Hyundai Ioniq 6 với 748 điểm và Kia EV9 đạt 745 điểm. Các hãng Hàn Quốc đang ngày càng tạo dựng được lòng tin với khách hàng nhờ sản phẩm cân bằng giữa giá trị và công nghệ.
Bên cạnh những dẫn đầu, báo cáo còn cho thấy sự chênh lệch trải nghiệm lớn giữa các mẫu dùng cùng nền tảng. Ví dụ, Chevrolet Blazer EV đạt 711 điểm, nhưng Honda Prologue chỉ dừng ở 623 điểm – thấp nhất trong phân khúc phổ thông, cho thấy dù cùng là EV nhưng chất lượng tổng thể và sự hài lòng có thể khác biệt đáng kể.
Không chỉ là điểm số, báo cáo của J.D. Power phản ánh một xu hướng sâu rộng: người dùng ngày càng xem EV như lựa chọn chính khi mua sắm xe mới. Sự hài lòng cao với chi phí bảo trì thấp, trải nghiệm lái mượt mà, cộng với việc hạ tầng sạc công cộng đang được cải thiện nhanh chóng, đều là những yếu tố then chốt khiến EV ngày càng được người dùng ưa chuộng hơn so với xe động cơ đốt trong truyền thống.
