Ra mắt lần đầu vào năm 2004, Tucson hiện là một trong những mẫu xe chủ lực của Hyundai với hơn 7 triệu xe đã được bán ra trên toàn cầu. Trong bối cảnh phân khúc SUV cỡ C ngày càng cạnh tranh, Hyundai được cho là đang chuẩn bị một thế hệ Tucson hoàn toàn mới nhằm duy trì sức hút của dòng xe này.
Thiết kế vuông vức, đậm chất SUV truyền thống
Theo các hình ảnh rò rỉ, Tucson thế hệ mới sẽ chuyển từ phong cách mềm mại của mẫu xe hiện hành sang ngôn ngữ thiết kế cứng cáp và góc cạnh hơn. Phần đầu xe được tạo hình thẳng đứng, nắp ca-pô phẳng và các vòm bánh xe vuông vức mang lại dáng vẻ mạnh mẽ, gợi liên tưởng đến những mẫu SUV đàn anh như Santa Fe.
Một trong những điểm nhấn nổi bật là dải đèn LED tạo hình chữ H đặc trưng. Cụm đèn định vị ban ngày và đèn báo rẽ được bố trí theo chiều dọc, trong khi đèn pha chính đặt thấp hơn ở cản trước. Ngoài ra, xe cũng được cho là sẽ có thanh đèn phía trước dạng phản chiếu gián tiếp, tạo hiệu ứng ánh sáng tương tự thiết kế phía sau.
Những thay đổi này cho thấy Hyundai đang dần đưa Tucson tiệm cận phong cách SUV địa hình, thay vì chỉ mang tính đô thị như trước đây.
Nội thất số hóa với hệ điều hành mới
Không chỉ thay đổi ngoại hình, Tucson thế hệ mới còn được định hướng trở thành một mẫu xe tập trung vào trải nghiệm số. Theo các nguồn tin, cabin sẽ được trang bị màn hình trung tâm 17 inch kết hợp bảng đồng hồ kỹ thuật số 9,9 inch.
Hình ảnh rò rỉ của Tucson thế hệ mới. Ảnh minh họaHệ thống thông tin giải trí mới dự kiến sử dụng Pleos OS, nền tảng phần mềm dựa trên Android với giao diện tương tự smartphone và khả năng cài đặt ứng dụng. Đi kèm là trợ lý ảo Gleo sử dụng trí tuệ nhân tạo, cho phép người dùng điều khiển nhiều chức năng trên xe bằng giọng nói tự nhiên, từ điều hòa đến dẫn đường.
Dù vậy, Hyundai được cho là vẫn giữ lại một số núm xoay vật lý cho các chức năng quan trọng nhằm đảm bảo sự tiện dụng khi vận hành.
Chiến lược “hybrid-first”
Về vận hành, Tucson mới nhiều khả năng sẽ theo đuổi chiến lược điện hóa mạnh mẽ hơn. Các nguồn tin cho biết mẫu xe có thể được trang bị nền tảng hybrid thế hệ mới TMED-II, kết hợp động cơ xăng tăng áp 1.6L với hệ thống điện.
Theo định hướng của Hyundai, hệ truyền động hybrid mới không chỉ giúp cải thiện hiệu suất mà còn tăng hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu, với mức công suất dự kiến khoảng 235 mã lực đối với phiên bản hybrid tiêu chuẩn.
Bên cạnh đó, biến thể plug-in hybrid (PHEV) có thể đạt phạm vi di chuyển thuần điện khoảng 100 km. Một phiên bản hiệu năng cao mang nhãn Tucson N được đồn đoán sẽ sử dụng hệ truyền động hybrid tăng áp cho công suất trên 300 mã lực cùng hệ dẫn động bốn bánh.
Ngoài ra, Tucson thế hệ mới cũng được kỳ vọng tích hợp các công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến, tiệm cận cấp độ tự động hóa 2.5.
Các nguyên mẫu thử nghiệm còn cho thấy khả năng Tucson sẽ có thêm biến thể XRT Pro hướng tới khả năng off-road thực thụ. Khác với các gói trang trí trước đây, phiên bản này có thể được nâng cấp về khoảng sáng gầm, hệ thống treo, lốp địa hình và trang bị chuyên dụng như móc kéo hay giá nóc chịu tải lớn.
Nếu các thông tin rò rỉ trở thành hiện thực, Tucson 2027 sẽ không chỉ là bản nâng cấp thông thường mà là bước chuyển mình đáng kể của Hyundai trong phân khúc SUV cỡ C. Với thiết kế mạnh mẽ hơn, nội thất công nghệ cao và chiến lược điện hóa rõ ràng, mẫu xe này được kỳ vọng sẽ tiếp tục giữ vai trò quan trọng trong danh mục sản phẩm toàn cầu của hãng xe Hàn Quốc.
