Từ ngày 1/4, giá gas trong nước tiếp tục tăng mạnh, theo thông báo của Công ty cổ phần Kinh doanh LPG Việt Nam (PV GAS LPG Miền Nam).
Cụ thể, giá bán lẻ bình 12kg được điều chỉnh lên 660.081 đồng, tăng 7.917 đồng/kg (đã gồm VAT), tương đương khoảng 95.000 đồng mỗi bình so với kỳ trước. Với bình 45kg, mức tăng đạt 356.250 đồng, đẩy giá bán lẻ lên gần 2,5 triệu đồng/bình.
Diễn biến tăng giá cũng được các doanh nghiệp khác áp dụng đồng loạt. Saigon Petro điều chỉnh tăng cùng mức 7.917 đồng/kg, đưa giá bình 12kg lên khoảng 654.500 đồng. Công ty TNHH Khí Hóa lỏng Việt Nam (VT GAS) cho biết đây là lần tăng thứ tư kể từ đầu tháng 3, với mặt bằng giá phổ biến hiện quanh 600.000 đồng/bình 12kg và khoảng 2,248 triệu đồng/bình 45kg.
Tính chung, chỉ trong hơn một tháng, giá gas loại 12kg đã tăng từ 190.000 đến 230.000 đồng mỗi bình, tùy doanh nghiệp. Mức giá quanh 660.000 đồng/bình (chỉ tính riêng phần gas) hiện vượt xa đỉnh cũ khoảng 516.000 đồng ghi nhận vào tháng 3/2022.
Các doanh nghiệp cho biết mức công bố là giá bán lẻ tối đa đến tay người tiêu dùng; giá thực tế tại cửa hàng hoặc đại lý có thể thấp hơn tùy khu vực và chính sách bán hàng.
Tại thị trường bán lẻ, áp lực tăng giá đang lan rộng. Đại diện một đại lý gas tại TP. HCM cho biết giá biến động với tần suất dày, điều chỉnh 2–4 lần chỉ trong hơn một tháng. Không chỉ người tiêu dùng chịu tác động, các đại lý cũng gặp khó do nguồn hàng khan hiếm và giá nhập thay đổi nhanh.
Nguyên nhân chủ yếu đến từ biến động mạnh của thị trường thế giới. Giá CP (giá hợp đồng tham chiếu) tháng 4/2026 tăng lên 775 USD/tấn, cao hơn 232,5 USD so với tháng trước. Đồng thời, chi phí “premium” – phần chênh lệch so với giá CP cũng tăng mạnh trong bối cảnh nguồn cung bị thắt chặt.
Dữ liệu quốc tế cho thấy giá CP tháng 3/2026 ở mức khoảng 545 USD/tấn với propane và 540 USD/tấn với butane. Tuy nhiên, giá nhập khẩu thực tế cao hơn đáng kể do premium có thời điểm tăng lên vài trăm USD/tấn, vượt xa mức thông thường.
Áp lực không chỉ đến từ chi phí mà còn từ nguồn cung khu vực. Thị trường Đông Nam Á đang đối mặt tình trạng khan hàng, các quốc gia phải cạnh tranh để mua nguồn LPG sẵn có, khiến giá tiếp tục leo thang. Trong khi đó, việc thuê tàu vận chuyển gặp khó do lịch trình phải đặt trước từ nửa tháng đến một tháng, làm giảm khả năng ứng phó với biến động bất ngờ.
