Khách Việt mách nhau cách 'săn cọc' VinFast VF 8, người đã trải nghiệm nói hết điểm ăn tiền

Theo ghi nhận từ thị trường, từ sáng 27/5, nhiều khách hàng đã chủ động liên hệ các showroom để hoàn tất thủ tục đặt cọc sớm nhằm nhận ưu đãi trong “8 ngày vàng” mở bán. Không ít cộng đồng yêu xe điện trên mạng xã hội cũng liên tục xuất hiện các bài đăng chia sẻ kinh nghiệm “săn cọc”, bàn luận về công nghệ mới và mức giá được đánh giá là cạnh tranh của VF 8 thế hệ mới.

Sức hút của mẫu xe này đến từ hàng loạt thay đổi đáng chú ý so với thế hệ trước. Điểm được giới chuyên môn nhắc tới nhiều nhất là nền tảng điện - điện tử hoàn toàn mới phát triển theo xu hướng xe điều khiển bằng phần mềm SDV (Software Defined Vehicle). Trên nền tảng này, máy tính trung tâm CVC đóng vai trò “bộ não” xử lý và điều phối các hệ thống trên xe, cho phép tối ưu khả năng vận hành cũng như nâng cấp phần mềm từ xa.

vf-8-gay-sot-1.jpgNền tảng kiến trúc mới là điểm nhấn đáng chú ý nhất trên VF 8 thế hệ mới. Ảnh minh họa

Chuyên gia Nguyễn Mạnh Thắng nhận định nền tảng kiến trúc mới là điểm nhấn đáng chú ý nhất trên VF 8 thế hệ mới. Theo ông, hệ thống quản lý nhiệt tích hợp ITM do chính VinFast nghiên cứu và phát triển sẽ giúp tối ưu hiệu suất hoạt động của pin, động cơ và hệ thống điều hòa, từ đó cải thiện khả năng tiết kiệm năng lượng cũng như quãng đường di chuyển.

Bên cạnh công nghệ lõi, VF 8 mới còn được trang bị hệ thống treo giảm chấn thích ứng FSD trên cả hai trục. Reviewer Phạm Ngọc Tân từ kênh Đường 2 Chiều đánh giá đây là trang bị “hiếm gặp trên thị trường”, giúp xe hạn chế hiện tượng rung lắc khi đi qua mặt đường xấu nhưng vẫn giữ được sự ổn định ở tốc độ cao.

vf-8-gay-sot-2.jpgHệ thống treo giảm chấn thích ứng FSD trên cả hai trục được đánh giá là trang bị hiếm gặp trên thị trường. Ảnh minh họa

Ở khả năng vận hành, VF 8 All New sử dụng động cơ điện cầu trước công suất 170 kW, tương đương 228 mã lực và mô-men xoắn 330 Nm. Xe có ba chế độ lái, hướng đến tối ưu trải nghiệm sử dụng hàng ngày trong đô thị và đường trường. Theo một số diễn đàn xe điện, nhiều người dùng đánh giá việc mẫu xe sử dụng bộ pin 60,13 kWh nhưng vẫn đạt tầm hoạt động khoảng 500 km/lần sạc là điểm đáng chú ý, cho thấy khả năng tối ưu năng lượng tốt hơn thế hệ trước.

Ngoài yếu tố công nghệ, giá bán được xem là “đòn đánh” quan trọng giúp VF 8 mới nhanh chóng thu hút khách hàng. Xe có giá niêm yết 999 triệu đồng, nhưng trong giai đoạn mở cọc từ 27/5 đến 3/6/2026, khách hàng được ưu đãi trực tiếp 51 triệu đồng, đồng thời tiếp tục hưởng chính sách hỗ trợ từ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”. Sau ưu đãi, mức giá thực tế được nhiều reviewer nhận xét chỉ ngang các mẫu SUV cỡ C chạy xăng trên thị trường.

vf-8-gay-sot-3.jpgGiá VF 8 thời điểm hiện tại cũng là điểm hút khách. Ảnh minh họa

Reviewer Đình Nam cho rằng mức giá này giúp VF 8 có lợi thế cạnh tranh rất lớn trước các đối thủ cùng tầm tiền. Anh nhận định: “Giá lăn bánh cho xe hiện nay chưa tới 850 triệu đồng - mức giá chỉ ngang xe cỡ C - và ta có được một chiếc xe đầy đủ trang bị hiện đại phục vụ gia đình cỡ D”.

Theo kế hoạch của VinFast, phiên bản thương mại hoàn thiện của VF 8 thế hệ mới sẽ được bàn giao tới khách hàng từ cuối tháng 7/2026. Trong bối cảnh thị trường ô tô điện Việt Nam ngày càng cạnh tranh, sức nóng ngay từ ngày đầu mở cọc cho thấy VF 8 đang trở thành một trong những mẫu xe nhận được nhiều kỳ vọng nhất của người dùng trong năm nay.