Hyundai Mobis đang thay đổi cách phát triển hệ truyền động xe điện khi chuyển sang hướng thiết kế mô-đun và tiêu chuẩn hóa linh kiện thay cho quy trình sản xuất truyền thống. Công nghệ mới cho phép tích hợp motor điện, bộ biến tần và hộp giảm tốc trong cùng một cụm khép kín.
Hệ truyền động “all-in-one” mới của hãng đạt công suất 160 kW, tương đương khoảng 215 mã lực. Đây là sản phẩm tích hợp thứ hai do Hyundai Mobis tự phát triển sau phiên bản hiệu suất cao 250 kW. Trong thời gian tới, hãng dự kiến bổ sung thêm biến thể 120 kW có chi phí thấp hơn để phục vụ các mẫu xe điện đô thị cỡ nhỏ.
Khác với kiểu thiết kế trước đây, Hyundai Mobis áp dụng cấu trúc mô-đun cho toàn bộ hệ thống. Các thành phần như stator, bộ biến tần hay mô-đun nguồn có thể dùng chung và thay thế linh hoạt giữa nhiều loại hệ truyền động khác nhau.
Hệ truyền động điện mới của Hyundai Mobis tích hợp motor, bộ biến tần và hộp giảm tốc trong cùng một cụm nhằm tối ưu hiệu suất và giảm chi phí sản xuất xe điện. Ảnh tổng hợpTheo hãng, cách tiếp cận này giúp rút ngắn thời gian sản xuất, giảm chi phí linh kiện và tối ưu hiệu quả vận hành. Nhờ công nghệ tản nhiệt mới cùng chất bán dẫn điện thế hệ mới, motor đạt mật độ công suất cao hơn khoảng 16% so với nhiều sản phẩm cùng phân khúc, trong khi kích thước tổng thể nhỏ gọn hơn gần 20%.
Một điểm đáng chú ý khác là các hãng xe có thể kết hợp hai cụm motor trên cùng một xe để tăng đáng kể sức mạnh vận hành. Hyundai Mobis cho biết nền tảng này đủ khả năng đáp ứng từ xe điện cỡ nhỏ cho tới các mẫu xe hiệu suất cao.
Thiết kế mô-đun cũng được kỳ vọng giúp việc sửa chữa và thay thế linh kiện trên các dòng xe của Hyundai, Kia và Genesis trong tương lai trở nên đơn giản và tiết kiệm hơn.
