ICON e: được sản xuất tại nhà máy của Honda ở Vĩnh Phúc chính thức được đưa vào thị trường Nhật Bản. Đây là mẫu xe máy điện đầu tiên của Honda được lắp ráp tại Việt Nam, sau gần 30 năm hãng này thống lĩnh thị trường xe máy xăng trong nước.
Việc đưa sản phẩm từ Việt Nam sang Nhật cho thấy Honda đang tận dụng lợi thế chi phí sản xuất tại các quốc gia đang phát triển. Theo định hướng mới, các dòng xe phổ thông sẽ được sản xuất ở những thị trường có chi phí thấp hơn, sau đó xuất khẩu trở lại các thị trường phát triển nhằm tối ưu giá bán và quy mô sản xuất.
Tại Nhật Bản, ICON e: có giá 220.000 yên (khoảng 37 triệu đồng), thuộc nhóm xe máy điện giá rẻ nhất trên thị trường. Mức giá này thấp hơn đáng kể so với các mẫu xe điện trước đây của Honda, đồng thời cạnh tranh trực tiếp với các sản phẩm cùng phân khúc.
ICON e: thuộc nhóm xe máy điện rẻ nhất thị trường Nhật Bản. Ảnh minh họaICON e: được định vị là mẫu xe điện đô thị cỡ nhỏ, phù hợp với nhu cầu di chuyển hàng ngày. Xe sử dụng động cơ điện công suất nhỏ, tốc độ tối đa khoảng 49 km/h – mức không yêu cầu bằng lái tại một số thị trường, giúp mở rộng tệp khách hàng, đặc biệt là học sinh và sinh viên.
Một trong những điểm đáng chú ý là thiết kế pin linh hoạt. Pin lithium-ion được đặt dưới sàn để chân, có thể tháo rời để sạc tại nhà hoặc sạc trực tiếp trên xe. Điều này giúp tăng tính tiện dụng trong môi trường đô thị, nơi hạ tầng trạm sạc chưa đồng bộ.
Theo công bố của hãng, phạm vi hoạt động của ICON e: có thể đạt tới khoảng 80 km trong điều kiện tiêu chuẩn. Bên cạnh đó, thiết kế nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ giúp xe dễ điều khiển trong môi trường giao thông đông đúc.
Giá rẻ, ICON e: có thể cạnh tranh với các đối thủ Trung Quốc. Ảnh minh họaViệc ra mắt ICON e: tại Nhật diễn ra trong bối cảnh thị trường xe máy điện đang chứng kiến sự cạnh tranh ngày càng mạnh từ các thương hiệu Trung Quốc. Những hãng như Yadea đã nhanh chóng mở rộng hiện diện tại Nhật với các sản phẩm giá rẻ, tận dụng lợi thế chuỗi cung ứng khép kín và quy mô sản xuất lớn.
Trong khi đó, Honda dù chiếm ưu thế ở mảng xe xăng nhưng lại bước vào thị trường xe điện muộn hơn. Việc phát triển ICON e: với giá bán thấp và sản xuất tại Việt Nam được xem là cách hãng rút ngắn khoảng cách chi phí, đồng thời tạo lợi thế cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ Trung Quốc.
Thực tế, thị trường xe máy điện đang tăng trưởng nhanh tại nhiều quốc gia châu Á, bao gồm cả Việt Nam. Năm 2024, doanh số xe điện hai bánh tại Việt Nam ước đạt khoảng 150.000 xe, với sự tham gia mạnh mẽ của các thương hiệu nội địa và Trung Quốc. Điều này buộc các hãng truyền thống như Honda phải tăng tốc chuyển đổi.
