Nước đi mượn lực này giúp hãng xe Nhật giải bài toán chi phí khổng lồ trong cuộc đua xe điện toàn cầu.
Mẫu xe biến hình gạt bỏ mọi định kiến thiết kế
Thị trường ô tô không hiếm những nguyên mẫu mang tham vọng lai tạo giữa dòng thể thao đa dụng và bán tải chở hàng.
Tuy nhiên sản phẩm Deepal E07 Multitruck đến từ nhà sản xuất Changan lại mang đến một công thức giải quyết không gian thực dụng và tinh tế hơn hẳn.
Deepal E07 Multitruck với chiều dài tới 5 métMẫu xe điện cỡ lớn này sở hữu chiều dài lên tới 5 mét với ngôn ngữ thiết kế hướng đến sự sang trọng của giới thượng lưu.
Điểm ăn tiền nhất nằm ở khu vực phía sau khi người dùng chỉ cần ra lệnh bằng giọng nói hoặc ấn nút để biến khoang hành lý thành một thùng xe bán tải.
Hệ thống mui kính và cửa sau có khả năng trượt mở tự động lập tức biến chiếc xe gia đình êm ái thành một cỗ máy thồ hàng đích thực.
Biến thành xe bán tải chỉ sau 1 nút bấmCú bắt tay thực dụng của người Nhật
Ý tưởng tưởng chừng điên rồ này dường như đang nhận được cái gật đầu đầy tính toán từ giới chức cấp cao của hãng xe Nhật Bản.
Thương hiệu Deepal vốn thuộc sở hữu của Changan cũng chính là đối tác liên doanh chiến lược của Mazda tại thị trường tỷ dân.
Sự kết nối khăng khít này biến chiếc xe biến hình từ một mẫu trưng bày tò mò thành một dự án thương mại hoàn toàn khả thi.
Đại diện trung tâm kỹ thuật Changan Mazda là ông Hiroshi Ozawa chia sẻ thẳng thắn với báo giới rằng "Đây là một phương tiện rất thú vị".
Hàng ghế sau rộng rãiÔng cũng bày tỏ niềm yêu thích cá nhân và tin tưởng cỗ máy linh hoạt này có thể tạo ra tiếng vang tại các thị trường chuộng xe gầm cao như Australia.
Dù chưa có thông cáo chính thức nhưng việc nhà sản xuất Nhật Bản không hề phủ nhận kịch bản này cho thấy một sự dịch chuyển lớn trong tư duy làm sản phẩm.
Lấy công nghệ đổi lấy thời gian và chi phí
Trên thực tế mẫu bán tải duy nhất của Mazda hiện nay là dòng BT-50 vốn được phát triển dựa trên khung gầm của đối tác đồng hương Isuzu.
Khoang lái với màn hình trung tâm cỡ lớnNếu kịch bản vay mượn xe Trung Quốc thành hiện thực chiếc SUV lai bán tải điện này sẽ không khai tử đàn anh mà đóng vai trò mở rộng dải sản phẩm tương lai.
Bởi lẽ thông số kỹ thuật của nền tảng điện hóa này là điều mà Mazda đang khao khát sở hữu mà không phải tự mình đổ hàng tỷ đô la để nghiên cứu.
Cỗ máy được trang bị động cơ điện kép sản sinh sức mạnh 591 mã lực cùng khả năng tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong vỏn vẹn 3,9 giây.
Nền tảng điện áp 800 volt kết hợp cụm pin 90 kWh cho phép chiếc xe vươn tới tầm hoạt động hơn 500 km sau mỗi lần sạc đầy.
Tuy sức kéo bị giới hạn ở mức 1.500 kg có thể khiến nhóm khách hàng chở hàng nặng hụt hẫng nhưng nó hoàn toàn dư thừa cho nhu cầu dã ngoại cuối tuần.
Chiến lược mượn lực để đi tắt đón đầu này hoàn toàn ăn khớp với lộ trình điện hóa mà hãng đang rốt ráo bám đuổi.
Giữa vòng xoáy áp lực về tiêu chuẩn khí thải và chi phí hạ tầng đắt đỏ việc chia sẻ nền tảng với đối tác là một nước cờ sinh tồn vô cùng khôn ngoan.
