Sau một thời gian vắng bóng, biến thể mang đậm chất việt dã pha lẫn nét thể thao của dòng thể thao đa dụng cỡ trung đến từ nước Mỹ đã chính thức quay trở lại đường đua. Đây là lần thứ ba người tiêu dùng tại thị trường Úc được tiếp cận phiên bản này, nhưng đi kèm với một chiến lược tiếp cận hoàn toàn khác biệt. Bằng việc tung ra số lượng giới hạn và tái cấu trúc lại toàn bộ hệ truyền động, nhà sản xuất đang muốn định hình lại vị thế của chiếc xe, biến nó thành một món đồ chơi đắt giá dành riêng cho những tay lái khao khát sức mạnh nguyên bản.
Ford Everest Wildtrak 2026Chỉ duy nhất một phiên bản động V6
Sự thay đổi mang tính cốt lõi và gây tranh cãi nhất trên thế hệ mới chính là quyết định loại bỏ hoàn toàn tùy chọn động cơ máy dầu tăng áp kép dung tích hai lít. Động thái này đồng nghĩa với việc toàn bộ dòng xe tại thị trường Úc, bao gồm cả biến thể giới hạn này, sẽ chỉ được trang bị duy nhất cấu hình động cơ V6 tăng áp dung tích ba lít. Việc khai tử cỗ máy nhỏ gọn cho thấy bước chuyển mình quyết liệt của hãng xe Mỹ trong việc thiết lập một chuẩn mực mới về sức mạnh cơ bắp, rũ bỏ hình ảnh của một phương tiện đô thị đơn thuần.
Ford Everest Wildtrak 2026 chỉ có phiên bản động cơ V6Khối động cơ khổng lồ này có khả năng sản sinh công suất tối đa lên đến 247 mã lực cùng lực kéo cực đại chạm mức 600 Nm. Toàn bộ nguồn năng lượng dồi dào được truyền tải xuống mặt đường thông qua hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và hộp số tự động mười cấp trứ danh. Quyết định gắn chặt với cấu hình V6 không chỉ là lời khẳng định về khả năng vận hành vượt trội mà còn là cách để chiếc xe tạo ra khoảng cách an toàn so với hàng loạt đối thủ đến từ Nhật Bản hay Hàn Quốc đang chật vật với những cỗ máy dung tích nhỏ.
Lột xác ngoại hình và nâng tầm trải nghiệm khoang lái
Không chỉ thay máu về mặt cơ khí, diện mạo của chiếc thể thao đa dụng cũng được làm mới để phù hợp với định vị định cao. Màu sơn vàng truyền thống từng làm nên thương hiệu nay đã nhường chỗ cho tông màu cam bùng nổ, tạo hiệu ứng thị giác cực kỳ mạnh mẽ khi phương tiện lăn bánh dưới ánh nắng mặt trời. Sự hầm hố được đẩy lên cao trào nhờ hàng loạt chi tiết ốp sơn đen bóng tương phản, kết hợp cùng bộ mâm hợp kim hai mươi inch phay xước sắc lẹm. Những tay chơi đam mê bùn đất vẫn có thể hạ cỡ mâm xuống mười tám inch để khoác lên bộ lốp gai chuyên dụng cho những cung đường khắc nghiệt.
Khoang lái với nhiều công nghệ mớiTiến vào không gian bên trong, tinh thần dã ngoại tiếp tục được duy trì qua những đường chỉ khâu màu cam nổi bật trải dài trên hệ thống ghế ngồi bọc da đắt tiền có thêu logo độc quyền. Đáng chú ý, phiên bản giới hạn này mang tính thực dụng cực cao khi được hãng mẹ hào phóng bê nguyên dàn trang bị từ biến thể đầu bảng sang. Người dùng sẽ được tận hưởng sự an toàn từ cụm đèn pha ma trận thông minh, không gian thoáng đãng nhờ cửa sổ trời toàn cảnh và sự tiện lợi tuyệt đối với hàng ghế thứ ba gập mở hoàn toàn bằng thao tác chạm điện.
Ghế da khâu logo độc quyềnBài toán định vị và cơ hội nào cho thị trường Việt Nam
Theo kế hoạch được công bố, sẽ chỉ có đúng một nghìn chiếc xe mang logo phiên bản đặc biệt này được xuất xưởng và rục rịch bàn giao cho khách hàng tại Úc vào quý ba năm nay. Mức giá khởi điểm được niêm yết ở ngưỡng gần tám mươi nghìn đô la Úc, tương đương khoảng một tỷ rưỡi tiền Việt Nam. Con số này đặt chiếc xe vào thế ngang hàng với biến thể chuyên việt dã tột đỉnh của hãng, nhưng lại mang đến một triết lý sử dụng hoàn toàn trái ngược nhằm thâu tóm nhiều tệp khách hàng khác nhau.
Nếu như người anh em cùng tầm giá chấp nhận hy sinh tiện nghi để đổi lấy sự gai góc trên đường mòn, thì mẫu xe giới hạn này lại tìm cách dung hòa giữa sức mạnh bạo liệt và sự chiều chuộng người dùng trong đô thị. Dù vậy, quyền lực tối thượng trong chuỗi sản phẩm vẫn được nhường lại cho phiên bản cao cấp nhất với danh sách tùy chọn hưởng thụ miên man. Khi những chiếc xe đầu tiên lăn bánh tại xứ sở chuột túi, giới mộ điệu tại Việt Nam chắc chắn sẽ phải thấp thỏm chờ đợi, hy vọng cỗ máy V6 uy lực này sớm được đưa về nước để phá vỡ thế độc tôn của những chiếc xe máy dầu cỡ nhỏ hiện tại.
