BYD Seal 5 gia nhập thị trường Việt Nam là mẫu sedan lai điện sạc ngoài (plug-in hybrid – PHEV). Đây được xem là một trong những sản phẩm chiến lược sử dụng công nghệ DM-i của hãng, được định vị trong phân khúc sedan hạng C.
Được biết, với giá bán 696 triệu đồng, BYD Seal 5 cạnh tranh với các đối thủ như Honda Civic (789-999 triệu đồng), Hyundai Elantra (579-769 triệu đồng), Toyota Corolla Altis (725-870 triệu đồng) hay Kia K3 (549-714 triệu đồng) và Mazda3 sedan (599-719 triệu đồng).
BYD Seal 5 sở hữu kích thước rộng hơn Toyota Vios và đã được bán tại thị trường Việt Nam. Ảnh: Tổng hợpTheo thông tin từ nhà sản xuất, BYD Seal 5 sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.780 x 1.837 x 1.495 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.718 mm. Với thông số này, mẫu sedan của BYD có kích thước vượt trội so với các sedan hạng B phổ biến tại Việt Nam như Toyota Vios, Mazda2 hay Hyundai Accent.
Đồng thời, kích thước tổng thể của xe cũng tiệm cận nhóm sedan hạng C như Mazda3, Kia K3 và Toyota Corolla Altis.
Điểm nhấn đáng chú ý nhất trên Seal 5 nằm ở hệ truyền động plug-in hybrid. Xe được trang bị động cơ xăng dung tích 1.5L kết hợp mô-tơ điện và bộ pin, cho phép vận hành linh hoạt với nhiều chế độ khác nhau như chạy thuần điện, chạy kết hợp xăng – điện hoặc chỉ sử dụng động cơ xăng.
Mẫu sedan này gây chú ý nhờ mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 3,8 lít/100km cho đường hỗn hợp. Ảnh: Tổng hợpTheo công bố từ hãng, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe vào khoảng 3,8 lít/100 km trong điều kiện hỗn hợp.
Ngoài ra, Seal 5 có khả năng di chuyển thuần điện khoảng 120km sau mỗi lần sạc đầy, phù hợp cho nhu cầu đi lại hàng ngày trong đô thị. Khi kết hợp cả nhiên liệu xăng và điện, tổng quãng đường vận hành của xe có thể đạt tới khoảng 1.200 km trước khi cần tiếp thêm năng lượng.
So với các mẫu hybrid thông thường (HEV) – vốn chỉ sạc pin thông qua quá trình phanh tái tạo – công nghệ PHEV trên Seal 5 cho phép người dùng cắm sạc trực tiếp từ nguồn điện bên ngoài. Điều này giúp tối ưu quãng đường chạy điện, đồng thời góp phần giảm đáng kể chi phí nhiên liệu trong quá trình sử dụng.
Bên trong khoang cabin, Seal 5 được trang bị màn hình trung tâm kích thước lớn phục vụ hệ thống giải trí đa phương tiện, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Hàng ghế trước có khả năng chỉnh điện nhiều hướng, trong khi hàng ghế sau được bố trí cửa gió điều hòa riêng và bệ tỳ tay trung tâm nhằm tăng sự thoải mái cho hành khách.
Nội thất của BYD Seal 5 hướng tới sự thực dụng cùng những trang bị an toàn vượt phân khúc. Ảnh: Tổng hợpVề an toàn, mẫu sedan này dự kiến được trang bị nhiều túi khí cùng các hệ thống hỗ trợ lái hiện đại như cảnh báo an toàn, hỗ trợ giữ làn đường hay hỗ trợ phanh khẩn cấp. Bên cạnh đó, khoang hành lý phía sau có dung tích rộng, đủ sức chứa các vali cỡ tiêu chuẩn, đáp ứng nhu cầu di chuyển cá nhân cũng như những chuyến đi gia đình.
PHEV công nghệ giúp dung hoà trong bối cảnh thiếu hạ tầng trạm sạc
Trên thực tế, Seal 5 không phải là mẫu PHEV đầu tiên của BYD được đưa về Việt Nam. Việc giới thiệu các dòng xe lai điện sạc ngoài diễn ra trong bối cảnh hạ tầng trạm sạc ô tô điện tại Việt Nam vẫn chưa phát triển rộng khắp.
Vì vậy, PHEV được xem là giải pháp dung hòa. Công nghệ này giúp người dùng vẫn có thể vận hành xe ở chế độ điện như xe thuần EV trong đô thị, nhưng khi di chuyển đường dài hoặc ở khu vực thiếu trạm sạc, xe vẫn có thể sử dụng động cơ xăng nhờ mạng lưới trạm nhiên liệu sẵn có.
Toyota Vios phiên bản hybrid tại một số thị trường cũng gây ấn tượng nhờ mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 3,6-3,8 lít/100km. Ảnh: Tổng hợpTrước đó, BYD từng gây chú ý tại Việt Nam khi tập trung giới thiệu các mẫu xe thuần điện như BYD Dolphin hay BYD Atto 3.
