Không chỉ dừng lại ở tốc độ sạc siêu nhanh, dòng pin thế hệ mới của hãng còn gây chấn động với độ bền kỷ lục lên tới 1,8 triệu km con số đủ để thách thức mọi giới hạn khấu hao hiện nay.
Kỷ lục về độ bền và tốc độ
Theo công bố chính thức, bộ pin mới của CATL có khả năng duy trì 80% dung lượng sau 3.000 chu kỳ sạc-xả. Nếu quy đổi ra quãng đường vận hành thực tế, con số này tương đương khoảng 1,8 triệu km. Trang tin IT Home nhận định, vòng đời này cao gấp 6 lần so với mức trung bình của các loại pin lithium-ion đang lưu hành, mở ra triển vọng to lớn về việc kéo dài tuổi thọ phương tiện.
Khả năng vận hành trong điều kiện khắc nghiệt cũng là một điểm sáng đáng kinh ngạc. Ngay cả dưới cái nóng 60°C, pin vẫn bền bỉ duy trì 80% dung lượng sau 1.400 chu kỳ, tương ứng với 840.000 km lăn bánh. Song song với độ bền, tốc độ nạp năng lượng cũng được đẩy lên tầm cao mới với chuẩn 5C, cho phép sạc đầy hoàn toàn chỉ trong vỏn vẹn 12 phút. Để đạt được sự cân bằng khó tin giữa tốc độ và độ bền này, CATL đã phải giải quyết triệt để bài toán ổn định cấu trúc và an toàn nhiệt khi dòng điện cường độ cao đi qua.
Giải mã kiềng ba chân công nghệ
Sự đột phá này không đến từ may mắn mà là kết quả của ba mũi nhọn cải tiến kỹ thuật cốt lõi. Đầu tiên, CATL đã gia cố cực dương bằng một lớp phủ cathode dày và đồng đều hơn. Lớp khiên này đóng vai trò giảm thiểu sự suy giảm cấu trúc vật liệu, đồng thời hạn chế tối đa việc thất thoát các ion kim loại quý giá trong quá trình sạc xả liên tục.
Tiếp đến là sự can thiệp vào hóa chất bên trong với các phụ gia độc quyền được bổ sung vào dung dịch điện ly. Chúng hoạt động như những bác sĩ tí hon với khả năng tự nhận diện và hàn gắn các vết nứt siêu nhỏ, giảm thiểu lượng lithium bị tiêu hao không thể phục hồi. Cuối cùng, một lớp phủ cảm biến nhiệt đặc biệt được trang bị trên bề mặt màng ngăn. Khi nhiệt độ tăng cục bộ, lớp phủ này sẽ chủ động làm chậm quá trình di chuyển của ion, tạo ra cơ chế tự điều tiết thông minh để ngăn chặn nguy cơ mất kiểm soát nhiệt.
Tầm nhìn cho vận tải hạng nặng
Hệ thống quản lý pin (BMS) cũng được nâng cấp toàn diện để điều hướng dung dịch làm mát chính xác tới các điểm nóng, giúp nhiệt độ phân bổ đồng đều và kéo dài tuổi thọ tổng thể pack pin. Dù đã theo đuổi công nghệ sạc nhanh từ năm 2020 với dòng Qilin 4C, nhưng mẫu pin 5C mới này được CATL định vị rõ ràng cho phân khúc hạng nặng như xe tải điện, taxi và xe dịch vụ gọi xe, những phương tiện đòi hỏi cường độ vận hành liên tục và khắt khe về chi phí bảo dưỡng.
MPV Li Auto Mega trang bị pin 5C của CATLTính đến tháng 2/2026, dù chưa công bố lộ trình sản xuất đại trà hay danh sách các mẫu xe đầu tiên ứng dụng, nhưng giới phân tích dự đoán công nghệ này sẽ sớm xuất hiện trên các dòng xe thương mại hoặc xe sang trước khi phổ cập ra đại chúng. Đây được xem là bước đệm quan trọng để giải quyết bài toán chi phí vòng đời, yếu tố sống còn đối với các doanh nghiệp vận tải trong kỷ nguyên điện hóa.
