Dongfeng đang ráo riết chuẩn bị đưa bộ ba xe điện mới vào thị trường Việt Nam. Trong số đó mẫu SUV cỡ C mang tên Mage EV đóng vai trò mũi nhọn chiến lược. Điều này cho thấy tham vọng rõ ràng của hãng xe Trung Quốc trong việc chiếm lĩnh miếng bánh thị phần đang bị thống trị bởi các ông lớn Nhật Bản và Hàn Quốc.
Dongfeng Mage EV
Dongfeng Mage EV thuộc phân khúc SUV hạng CMage EV không phải là cái tên hoàn toàn xa lạ với người tiêu dùng trong nước. Trước đó các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong và hybrid của dòng xe này đã từng được giới thiệu thăm dò thị trường. Quyết định mang phiên bản thuần điện về Việt Nam cho thấy Dongfeng đang muốn tận dụng tệp khách hàng đã biết đến thương hiệu đồng thời mở rộng sang nhóm người dùng ưa thích công nghệ di chuyển xanh. Thiết kế ngoại thất của xe giữ nguyên hệ khung gầm và kích thước tổng thể như bản xăng nhưng phần đầu xe được làm kín hoàn toàn. Đây là ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của xe thuần điện giúp tối ưu tính khí động học và tạo cảm giác liền mạch hiện đại hơn.
Bước vào bên trong không gian nội thất của xe tuân theo triết lý tối giản mà hầu hết các hãng xe điện toàn cầu đang theo đuổi. Tâm điểm của khoang lái là bảng đồng hồ kỹ thuật số kích thước 10,25 inch kết hợp cùng màn hình giải trí trung tâm 10,4 inch hỗ trợ đầy đủ các chuẩn kết nối điện thoại thông minh hiện hành. Những trang bị như cửa sổ trời toàn cảnh hay ghế bọc da tổng hợp và hệ thống điều hòa tự động cho thấy nhà sản xuất đang nỗ lực mang lại một không gian trải nghiệm cao cấp nhưng vẫn đảm bảo tính thực dụng cao nhất.
Dongfeng Mage EV có 2 màn hình trong khoang lái
Dongfeng Mage EV với hàng ghế sau rộng rãiVề mặt sức mạnh thông số kỹ thuật được tham chiếu từ thị trường Chile cho thấy xe trang bị một mô tơ điện đặt ở trục trước. Khối động cơ này sản sinh công suất 160 mã lực và mô men xoắn cực đại 240 Nm cho phép chiếc SUV tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong khoảng 8,7 giây. Cung cấp năng lượng cho hệ thống là bộ pin có dung lượng 50,82 kWh mang lại tầm hoạt động tối đa 403 km sau mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn kiểm tra NEDC. Mặc dù con số này có thể chênh lệch đôi chút trong điều kiện giao thông thực tế nhưng đây vẫn là mức dung lượng hoàn toàn đủ sức đáp ứng nhu cầu đi lại hàng ngày trong phố thị và những chuyến dã ngoại ngắn ngày ở vùng ven.
