BYD vừa hé lộ phiên bản nâng cấp của BYD Atto 3 tại thị trường Trung Quốc thông qua hồ sơ đăng ký với Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT).
BYD Atto 3 2026 sắp bán thị trường Trung Quốc, liệu giá quy đổi có trong khoảng trên 400 triệu không? Ảnh: Tổng hợpĐáng chú ý, bản cập nhật này mang đến hàng loạt thay đổi về kích thước, thiết kế cũng như hệ truyền động, trong đó nổi bật là việc mẫu SUV điện này chuyển sang cấu hình dẫn động cầu sau.
Theo dữ liệu từ MIIT, Atto 3 mới sở hữu kích thước dài 4.665 mm, rộng 1.895 mm và cao 1.675 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.770 mm. So với phiên bản hiện hành, xe dài hơn khoảng 200 mm, hứa hẹn cải thiện đáng kể không gian nội thất cũng như tỷ lệ tổng thể.
Thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở hệ truyền động. Nếu trước đây Atto 3 sử dụng cấu hình dẫn động cầu trước, phiên bản mới được cho là chuyển sang dẫn động cầu sau (RWD) – bố trí thường mang lại cảm giác lái cân bằng hơn và phù hợp với xu hướng phát triển của các nền tảng xe điện hiện đại.
Cụm đèn hậu gây ấn tượng. Xe sử dụng pin độc quyền với khả năng sạc "thần tốc" chỉ trong 5 phút từ 10% lên 70%. Ảnh: Tổng hợpTheo hồ sơ kỹ thuật, mẫu SUV điện này sẽ có hai mức công suất gồm 200 kW và 240 kW. Dù chưa công bố đầy đủ thông số, một số nâng cấp có thể tham khảo từ biến thể Atto 3 Evo tại châu Âu, nơi hệ thống treo sau đã được nâng cấp lên dạng đa liên kết nhằm cải thiện độ ổn định và khả năng vận hành.
Dung tích khoang hành lý phía sau đạt 490 lít, tăng khoảng 50 lít so với trước và có thể mở rộng lên 1.360 lít khi gập hàng ghế sau. Ngoài ra, xe còn có thêm khoang chứa đồ phía trước dung tích 101 lít.
Về công nghệ pin, theo trang IT Home, Atto 3 mới nhiều khả năng sẽ được trang bị pin Blade thế hệ thứ hai do BYD phát triển. Loại pin này được cho là có mật độ năng lượng cao hơn, đồng thời hỗ trợ sạc nhanh đáng kể, với khả năng nạp từ 10% lên 70% chỉ trong khoảng 5 phút trong điều kiện tối ưu.
Hệ thống hỗ trợ lái cũng được nâng cấp với việc bổ sung nhiều cảm biến hơn, bao gồm lidar đặt trên nóc, radar phía trước và các camera ở vè bánh xe. Điều này cho thấy khả năng mẫu xe sẽ được trang bị thêm các tính năng hỗ trợ lái nâng cao trong tương lai.
Ngoại thất của Atto 3 mới cũng được tinh chỉnh với cản trước thiết kế lại, các khe hút gió bố trí dọc và cụm đèn pha mảnh hơn. Tay nắm cửa chuyển sang dạng bán ẩn, gợi liên tưởng đến phong cách của Porsche 911, đồng thời giúp cải thiện tính khí động học. Xe dự kiến có hai tùy chọn mâm 18 inch và 19 inch.
Hiện, BYD chưa công bố thời điểm ra mắt chính thức cũng như các thông số chi tiết khác. Tuy nhiên, việc chuyển sang dẫn động cầu sau cùng loạt nâng cấp về pin, công suất và công nghệ cho thấy Atto 3 đang bước vào giai đoạn phát triển mới, trong bối cảnh cạnh tranh ở phân khúc SUV điện ngày càng gay gắt.
Với phiên bản hiện tại, mẫu xe này đang được bán tại Trung Quốc với giá quy đổi chỉ 400 triệu đồng. Liệu rằng, phiên bản nâng cấp 2026, giá thành có tăng hơn hay hãng tiếp tục giữ nguyên giá.
BYD Atto 3 đang được bán tại thị trường Việt Nam. Ảnh: Tổng hợpTại Việt Nam, BYD Atto 3 hiện được phân phối chính hãng với hai phiên bản Dynamic và Premium, giá bán dao động từ 766 đến 886 triệu đồng.
