Yamaha tung mẫu tay ga khắc chế Honda Lead: Thêm ABS Bosch, cốp 36 lít, đổ đầy xăng chạy gần 300 km

00:30 12/08/2026

Theo thông tin từ hồ sơ sản phẩm mới được công bố tại Trung Quốc, Yamaha Avenue 125 với mã hiệu ZY125T-18A được định vị ở nhóm xe tay ga đô thị 125cc. Đây là phiên bản đáng chú ý khi được bổ sung hệ thống ABS, trong khi nhiều thông số cơ bản vẫn hướng tới nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị.

Điểm nâng cấp quan trọng nhất nằm ở hệ thống phanh. Theo dữ liệu đăng ký, xe được trang bị ABS tiêu chuẩn, sử dụng cụm ABS mã BXC-H5930-0 do Robert Bosch cung cấp. Hệ thống này được bố trí cho bánh trước, giúp hạn chế hiện tượng khóa bánh khi phanh gấp, đặc biệt trong những tình huống mặt đường trơn trượt.

Về kích thước, Avenue 125 có chiều dài 1.870 mm, rộng 685 mm và cao 1.105 mm, chiều dài cơ sở 1.285 mm. Trọng lượng xe ở mức 110 kg, kết hợp bộ lốp 110/70-12 ở cả hai bánh. Những thông số này cho thấy Yamaha hướng mẫu xe tới khả năng xoay trở linh hoạt trong điều kiện giao thông đô thị.

Thiết kế của Avenue 125 mang phong cách bo tròn, khá khác biệt so với nhiều mẫu xe tay ga phổ thông hiện nay. Hệ thống chiếu sáng sử dụng công nghệ LED, trong khi sàn để chân phẳng và bình xăng bố trí phía trước nhằm tăng tính thuận tiện trong quá trình sử dụng.

Một trong những điểm đáng chú ý khác là không gian chứa đồ. Cốp dưới yên có dung tích khoảng 36 lít, đủ để đáp ứng nhu cầu mang theo nhiều vật dụng cá nhân. Thông số này đưa Avenue 125 tiến khá gần Honda Lead, mẫu xe nổi tiếng tại Việt Nam nhờ cốp 37 lít.

Về động cơ, xe sử dụng máy Blue Core 125cc, công suất tối đa 6,1 kW. Động cơ đi kèm hệ thống khởi động êm và chức năng ngắt động cơ tạm thời khi dừng. Theo thông tin được công bố, mức tiêu thụ nhiên liệu của Avenue 125 vào khoảng 1,6-2,2 lít/100 km, bình xăng dung tích 5,7 lít, cho phép xe có phạm vi hoạt động lý thuyết gần 300 km sau mỗi lần đổ đầy.

Tuy nhiên, mẫu xe này vẫn có những điểm cần cân nhắc. Chiều cao yên 790 mm có thể không thực sự thuận tiện với người có vóc dáng thấp. Động cơ cũng sử dụng hệ thống làm mát bằng không khí thay vì làm mát bằng dung dịch. Ngoài ra, Avenue 125 hiện chưa được ghi nhận có hệ thống kiểm soát lực kéo TCS.

Nếu Yamaha đưa Avenue 125 về Việt Nam, ABS Bosch có thể trở thành lợi thế cạnh tranh đáng kể. Trong khi đó, Honda Lead 125 sở hữu cốp 37 lít và động cơ eSP+ làm mát bằng dung dịch, nhưng lợi thế về ABS của Avenue 125 có thể thu hút nhóm khách hàng đặt yếu tố an toàn lên cao.

Dẫu vậy, khả năng cạnh tranh thực tế tại Việt Nam sẽ phụ thuộc lớn vào giá bán và kế hoạch phân phối. Thương hiệu Honda đã có vị thế vững chắc trong nhóm xe tay ga phục vụ gia đình, trong khi thị trường 125cc cũng đang có sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ nhiều thương hiệu.