Mẫu crossover mang mã nội bộ Kunlun của Xiaomi vừa bị phát hiện chạy thử nghiệm trên đường phố với lớp ngụy trang kín mít. Động thái này không chỉ xác nhận tin đồn về một dòng xe mở rộng phạm vi hoạt động mà còn cho thấy bước chuyển mình chiến lược của gã khổng lồ công nghệ trong bối cảnh thị trường xe năng lượng mới đang cạnh tranh khốc liệt. Sự xuất hiện của một cỗ máy có động cơ đốt trong mang logo hãng smartphone lớn nhất nhì Trung Quốc đang thu hút sự chú ý đặc biệt từ giới quan sát.
Chân dung mẫu xe thể thao đa dụng cỡ lớn mang tên Kunlun
Giới chuyên môn từ CarNewsChina dự đoán Kunlun sẽ trở thành mẫu xe điện mở rộng phạm vi đầu tiên của thương hiệu, dự kiến mang tên thương mại là YU9 khi chính thức trình làng. Hình ảnh rò rỉ cho thấy đây là một chiếc xe thể thao đa dụng cỡ lớn, sở hữu không gian nội thất rộng rãi với thiết kế ba hàng ghế hướng tới phục vụ các gia đình đông người. Chiều dài tổng thể của xe được cho là chạm ngưỡng 5.200 mm, đặt nó vào thế đối đầu trực tiếp với những mẫu xe gầm cao vóc dáng đồ sộ nhất hiện nay.
Về mặt ngoại giao, chiếc xe khoác lên mình ngôn ngữ thiết kế mạnh mẽ với cụm đèn pha vuông vức kết hợp cùng cửa hút gió hình thang và các khe hút gió phụ bố trí hai bên cản trước. Những chi tiết mang đậm tính khí động học và công nghệ cũng xuất hiện như tay nắm cửa bán ẩn, vành xe đa chấu lớn, bậc lên xuống tự động hay cụm cảm biến đo lường khoảng cách LiDAR đặt trên nóc xe. Cung cấp năng lượng cho hệ thống là khối pin dung lượng lớn hơn 70 kWh, hứa hẹn mang lại phạm vi di chuyển thuần điện vượt mốc 400 km trước khi động cơ đốt trong bắt đầu can thiệp.
Xiaomi Kunlun mẫu xe điện EREVChọn tiêu chuẩn ngành làm thước đo trên đường chạy thử
Điểm thú vị trong đợt chạy thử mới nhất là sự xuất hiện song hành của một chiếc Li L9 chạy ngay bên cạnh nguyên mẫu Kunlun. Tại thị trường tỷ dân, mẫu xe của hãng Li Auto luôn được xem là một thước đo chuẩn mực trong phân khúc xe điện mở rộng hành trình kể từ khi ra mắt vào năm 2022. Thế hệ mới nhất của dòng xe này mang tên Livis vừa trình làng hồi tháng 2 năm nay cũng sở hữu khối pin 72,7 kWh cùng tầm vận hành thuần điện đạt 340 km theo chu trình kiểm tra chuẩn quốc tế.
Việc đối đầu trực tiếp với nền tảng tiêu chuẩn này cho thấy tham vọng không hề giấu giếm của Xiaomi trên đường đua doanh số. Hãng công nghệ này đang duy trì đà tăng trưởng ấn tượng với ba mẫu xe thuần điện đang mở bán gồm sedan SU7, mẫu thể thao SU7 Ultra và crossover YU7. Thống kê từ nền tảng China EV DataTracker chỉ ra doanh số lũy kế trong bốn tháng đầu năm 2026 đã vượt ngưỡng 110.000 chiếc, tạo tiền đề vững chắc để hãng tiếp tục tung ra mẫu SUV hiệu năng cao YU7 GT với công suất lên tới 990 mã lực ngay trong tháng này.
Bước lùi chiến thuật để giải quyết bài toán lợi nhuận
Câu chuyện về một chiếc xe có ống xả của Xiaomi thực chất đã nhen nhóm từ cuối năm ngoái khi Cục Sở hữu trí tuệ quốc gia Trung Quốc công bố hồ sơ xin cấp bằng sáng chế hệ thống hiển thị mức nhiên liệu của hãng. Tổ chức nghiên cứu Automotive World nhận định sự chuyển hướng sang xe điện mở rộng hành trình không phải là một giải pháp tình thế mà là công cụ sắc bén để thâm nhập sâu hơn vào nhóm khách hàng gia đình. Cơ chế tách rời động cơ đốt trong khỏi hệ dẫn động trực tiếp không chỉ giúp xe vận hành mượt mà hơn mà còn gạt bỏ hoàn toàn rào cản tâm lý của những người mua vẫn còn e ngại về sự thiếu hụt của các trạm sạc công cộng.
Nước cờ này mang ý nghĩa sống còn đối với mục tiêu bàn giao 550.000 phương tiện trong năm 2026 mà ban lãnh đạo công ty đã đề ra. Trong bối cảnh các chính sách trợ giá dành cho xe thuần điện tại thị trường nội địa đang có xu hướng siết chặt dần, việc bổ sung một mẫu xe sử dụng linh hoạt cả xăng và điện sẽ giúp hãng tối ưu hóa biên lợi nhuận. Sự ra đời của Kunlun chính là mảnh ghép cuối cùng, biến hệ sinh thái di chuyển của hãng trở nên toàn diện và thực dụng hơn trước những biến động khó lường của ngành công nghiệp ô tô.
