Theo thông tin từ BYD, công nghệ pin mới cho phép xe điện sạc từ 10% lên 70% trong khoảng 5 phút và đạt 97% dung lượng trong khoảng 9 phút khi sử dụng trạm sạc phù hợp. Ngay cả ở nhiệt độ −30°C, pin vẫn có thể sạc từ 20% lên 97% trong khoảng 12 phút. Những con số này được xem là bước tiến đáng kể trong việc rút ngắn thời gian nạp năng lượng cho xe điện. Một số chuyên gia cho rằng tốc độ sạc mới đã tiến gần tới thời gian tiếp nhiên liệu của xe chạy xăng truyền thống.
Tại nhiều thành phố ở Trung Quốc, thông tin về công nghệ sạc siêu nhanh nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội và các nền tảng video. Điều này khiến lượng khách ghé thăm các đại lý BYD tăng mạnh trong những ngày sau khi công nghệ được công bố.
Nhân viên bán hàng tại một số đại lý cho biết khách hàng thường tập trung tìm hiểu hai vấn đề chính: thời gian sạc thực tế và hiệu suất của pin trong điều kiện thời tiết lạnh. Đây là những yếu tố lâu nay được xem là điểm yếu của xe điện so với xe động cơ đốt trong.
Cảnh tượng đông nghịt người tới tham quan công nghệ sạc siêu nhanh tại một đại lý BYD. Ảnh minh họaKhông ít nơi còn ghi nhận tình trạng khách phải chờ đến lượt đăng ký lái thử hoặc tham gia các buổi trình diễn công nghệ sạc nhanh. Theo các đại lý, nhiều khách hàng đến chỉ để tận mắt chứng kiến khả năng sạc “vài phút” của hệ thống Flash Charging 2.0.
Song song với việc giới thiệu công nghệ pin mới, BYD cũng công bố kế hoạch xây dựng một mạng lưới trạm sạc công suất cao mang tên Flash Charging trên toàn quốc. Hãng dự kiến xây dựng khoảng 20.000 trạm sạc Flash Charging tại Trung Quốc trước cuối năm 2026. Trong đó, hàng nghìn trạm đặt dọc các tuyến cao tốc nhằm phục vụ nhu cầu di chuyển đường dài.
Blade Battery 2.0 và Flash Charging 2.0 có thể trở thành lợi thế cạnh tranh của BYD. Ảnh minh họaHệ thống sạc mới có thể đạt công suất tới 1.500 kW, cao hơn nhiều so với các trạm sạc nhanh phổ biến hiện nay, cho phép xe điện nhận lượng năng lượng lớn trong thời gian rất ngắn. Các chuyên gia trong ngành cho rằng chiến lược phát triển hạ tầng sạc siêu nhanh có thể trở thành lợi thế cạnh tranh của BYD, đặc biệt trong bối cảnh một số hãng xe điện khác đang theo đuổi mô hình đổi pin thay vì sạc nhanh.
Sự xuất hiện của Blade Battery 2.0 và Flash Charging 2.0 cũng diễn ra trong bối cảnh thị trường xe điện Trung Quốc ngày càng cạnh tranh. Trong những năm gần đây, BYD đã vươn lên trở thành một trong những nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, với doanh số hàng triệu xe mỗi năm. Tuy nhiên, áp lực cạnh tranh từ các hãng nội địa và quốc tế đang gia tăng.
Việc giới thiệu công nghệ sạc siêu nhanh được xem là bước đi nhằm củng cố sức hấp dẫn của các mẫu xe BYD. Đồng thời, công nghệ này giúp giảm bớt “nỗi lo về quãng đường” – một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến quyết định mua xe điện.
