Theo thông tin được công bố tại lễ ký kết hợp tác chiến lược giữa YADEA Việt Nam và Công ty Cổ phần Hạ tầng Năng lượng Xanh Việt Nam (VGX) ngày 27/5 tại Hà Nội, mẫu YADEA Omee sẽ được định vị hướng đến học sinh, sinh viên và người dùng trẻ ở đô thị. Đại diện hãng cho biết sản phẩm tập trung vào ba yếu tố chính gồm thiết kế thời trang, công nghệ thông minh và khả năng vận hành an toàn.
Lễ ký kết giữa YADEA Việt Nam và Công ty Cổ phần Hạ tầng Năng lượng Xanh Việt Nam (VGX). Ảnh minh họaSự xuất hiện của Omee diễn ra trong bối cảnh nhu cầu xe máy điện tại Việt Nam tăng nhanh nhờ xu hướng tiết kiệm chi phí nhiên liệu và giảm phát thải. Việt Nam hiện được xem là một trong những thị trường xe hai bánh điện phát triển nhanh nhất Đông Nam Á, với hàng trăm nghìn xe điện được tiêu thụ mỗi năm.
Không dừng lại ở việc tung sản phẩm mới, YADEA còn cho thấy tham vọng xây dựng hệ sinh thái giao thông điện toàn diện. Cũng trong khuôn khổ sự kiện, hãng đã ký thỏa thuận hợp tác với VGX nhằm phát triển mạng lưới đổi pin dùng chung cho xe máy điện tại Việt Nam. Theo nội dung hợp tác, hai bên sẽ nghiên cứu chuyển đổi các dòng xe điện thông minh của YADEA sang công nghệ đổi pin và kết nối với hạ tầng đổi pin của VGX.
Ông Vương Hạo, Tổng giám đốc kinh doanh quốc tế của YADEA Technology Group, nhận định: “Tương lai của giao thông xanh không chỉ phụ thuộc vào sản phẩm thông minh hay công nghệ tiên tiến, mà còn nằm ở khả năng xây dựng một hệ sinh thái năng lượng mới thuận tiện, linh hoạt và dễ tiếp cận cho người dùng”.
Bài toán hạ tầng sạc và thời gian nạp năng lượng vẫn là rào cản lớn đối với xe điện hai bánh tại Việt Nam. Trong khi việc sạc pin thông thường có thể mất từ 6 đến 8 giờ, mô hình đổi pin chỉ cần khoảng một đến hai phút để hoàn tất. Đây được xem là hướng đi giúp tăng tính tiện dụng cho xe điện, đặc biệt với người dùng di chuyển thường xuyên trong đô thị.
YADEA Omee hướng tới nhóm học sinh, sinh viên và người trẻ. Ảnh minh họaXu hướng đầu tư vào hạ tầng đổi pin hiện cũng đang nóng lên tại Việt Nam. Nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước đã tham gia cuộc đua phát triển mạng lưới đổi pin dành cho xe máy điện, từ các startup công nghệ đến những tập đoàn năng lượng lớn. Điều này tạo nền tảng quan trọng để các hãng xe điện như YADEA mở rộng hoạt động kinh doanh trong những năm tới.
Việc YADEA đẩy mạnh đầu tư tại Việt Nam không phải là động thái nhất thời. Hãng xe điện này hiện đã xây dựng nhà máy sản xuất tại Bắc Ninh với tổng vốn đầu tư khoảng 100 triệu USD, đồng thời coi Việt Nam là trung tâm sản xuất chiến lược tại Đông Nam Á. Theo VietnamPlus, YADEA đang theo đuổi chiến lược dài hạn dựa trên ba trụ cột gồm công nghệ, mở rộng hệ thống phân phối và nâng cấp dịch vụ hậu mãi.
Ngoài Omee, YADEA thời gian qua cũng liên tục giới thiệu các dòng xe mới như Osta hay Velax nhằm mở rộng tập khách hàng tại Việt Nam. Trên thị trường quốc tế, hãng hiện đã phục vụ hơn 100 triệu người dùng và giữ vị trí dẫn đầu toàn cầu về doanh số xe điện hai bánh trong nhiều năm liên tiếp.
Giới quan sát cho rằng việc YADEA chọn nhóm khách hàng học sinh, sinh viên cho Omee là bước đi đáng chú ý. Đây là nhóm có nhu cầu di chuyển lớn, nhạy bén với công nghệ và ngày càng quan tâm đến phương tiện thân thiện môi trường. Nếu kết hợp được mức giá phù hợp cùng hệ sinh thái đổi pin tiện lợi, YADEA có thể tạo thêm sức ép cạnh tranh lên thị trường xe máy điện vốn đang sôi động với sự hiện diện của nhiều thương hiệu trong nước và quốc tế.
