Việt Nam chuẩn bị đón một siêu phẩm từ Honda: Là sedan quốc dân, đẹp như Accord thu nhỏ, bản hybrid siêu tiết kiệm

21:31 26/05/2026

Trẻ trung hơn, bổ sung công nghệ để giữ sức hút

Theo công bố từ Honda Thailand, Honda City 2026 facelift đã chính thức bước vào giai đoạn nhận đặt cọc tại Thái Lan từ ngày 22/5 đến hết 30/6/2026, trước khi công bố giá bán chính thức vào ngày 1/7. Xe tiếp tục được phân phối với cả hai kiểu thân xe sedan và hatchback.

Điểm đáng chú ý nhất nằm ở thiết kế ngoại thất mới theo hướng thể thao hơn. Phần đầu xe được làm lại với lưới tản nhiệt mỏng hơn, cụm đèn LED sắc nét và dải LED nối liền chạy ngang đầu xe - chi tiết vốn đang trở thành xu hướng trên nhiều mẫu xe hiện đại. Cản trước và bộ mâm hợp kim cũng được tinh chỉnh để tăng cảm giác năng động.

Trong khi đó, phía sau xe sử dụng cụm đèn hậu LED giao diện mới cùng một số thay đổi nhỏ ở cản sau. Tổng thể thiết kế không quá “lột xác”, nhưng đủ để City trẻ trung hơn và thoát khỏi hình ảnh có phần trung tính trước đây.

Khoang cabin cũng được nâng cấp theo hướng hiện đại hóa. Nhiều nguồn tin tại Ấn Độ và Thái Lan cho biết xe sẽ có màn hình giải trí kích thước lớn hơn, bổ sung camera 360 độ, ghế thông gió, sạc không dây và gói an toàn Honda Sensing trên các phiên bản cao cấp.

Đây được xem là bước đi cần thiết khi các đối thủ như Toyota Vios, Hyundai Accent hay Nissan Almera liên tục nâng cấp công nghệ để giữ khách hàng trẻ.

Hybrid tiếp tục là “vũ khí” chiến lược

Khác với nhiều đối thủ trong phân khúc vẫn tập trung vào động cơ xăng truyền thống, Honda tiếp tục đặt trọng tâm vào hệ truyền động hybrid e:HEV.

Tại Thái Lan, Honda City 2026 có tổng cộng 4 phiên bản, trong đó 3 bản sử dụng công nghệ hybrid e:HEV gồm e:HEV V, e:HEV SV và e:HEV RS. Phiên bản còn lại dùng động cơ 1.0 VTEC Turbo.

Hệ truyền động hybrid trên City kết hợp động cơ xăng Atkinson 1.5L với mô-tơ điện và pin lithium-ion, cho tổng công suất khoảng 109 mã lực. Trong khi đó, mô-tơ điện tạo mô-men xoắn lên tới 253 Nm. Con số này vượt nhiều mẫu sedan hạng C dùng động cơ xăng truyền thống.

Honda cũng đang cố gắng phổ cập công nghệ hybrid bằng việc bổ sung phiên bản e:HEV V đóng vai trò “entry-level hybrid”, giúp người dùng tiếp cận xe hybrid với mức giá dễ chịu hơn. Đây là chiến lược đáng chú ý trong bối cảnh thị trường Đông Nam Á ngày càng quan tâm tới xe tiết kiệm nhiên liệu nhưng chưa sẵn sàng chuyển hẳn sang xe điện.

Tại Ấn Độ, Honda City e:HEV facelift mới được công bố mức tiêu thụ nhiên liệu hơn 27 km/l theo chuẩn ARAI, tiếp tục nằm trong nhóm sedan tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu phân khúc.

Chờ ngày về Việt Nam

Hiện Honda Việt Nam chưa xác nhận thời điểm ra mắt City facelift mới, song khả năng mẫu xe này cập bến trong thời gian tới là khá cao. Trước đó, nhiều nâng cấp của City tại Thái Lan thường được đưa về Việt Nam sau vài tháng.

Trong bối cảnh doanh số sedan phổ thông đang chịu áp lực lớn từ SUV đô thị, Honda City vẫn là một trong số ít mẫu xe giữ được tệp khách hàng riêng nhờ cảm giác lái tốt, độ bền cao và hình ảnh thực dụng. Việc bổ sung thiết kế mới cùng công nghệ hybrid có thể giúp mẫu sedan Nhật Bản tăng sức cạnh tranh trong giai đoạn tới.

Nếu được đưa về Việt Nam với đầy đủ các nâng cấp về công nghệ và an toàn, Honda City 2026 facelift nhiều khả năng sẽ khiến cuộc đua sedan hạng B trở nên sôi động hơn trong nửa cuối năm nay.