Số liệu từ VAMA cho thấy trong tháng 3/2026, nhiều mẫu xe bán tải ghi nhận lượng tiêu thụ cao hơn đáng kể so với tháng trước. Cụ thể, Ford Ranger tiếp tục dẫn đầu với 1.449 xe bán ra, tăng mạnh so với mức 809 xe của tháng 2. Mitsubishi Triton đạt 467 xe, tăng đột biến so với 63 xe của tháng trước.
Ở chiều ngược lại, một số mẫu xe có doanh số giảm nhẹ nhưng vẫn duy trì lượng bán đáng kể, như Toyota Hilux đạt 650 xe (so với 871 xe trong tháng 2) và Isuzu D-Max đạt 92 xe (so với 97 xe).
Trong nhiều năm qua, Ford Ranger luôn là mẫu xe thống trị phân khúc bán tải tại Việt Nam với khoảng cách doanh số lớn so với các đối thủ như Triton, Hilux hay D-Max. Chẳng hạn, trong năm 2025, Ranger đạt gần 18.700 xe bán ra, chiếm khoảng 68-69% thị phần phân khúc.
Không chỉ riêng xe bán tải, toàn thị trường ô tô Việt Nam cũng ghi nhận mức tăng trưởng mạnh trong tháng 3. Theo VAMA, tổng doanh số bán hàng của các thành viên hiệp hội đạt 38.704 xe, tăng 101% so với tháng 2 và tăng 122% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong đó, xe du lịch đạt 24.858 chiếc, tăng 101% so với tháng trước; xe thương mại đạt 13.323 chiếc, tăng 104%; còn xe chuyên dụng đạt 523 chiếc, tăng 45%.
Xét theo nguồn gốc sản phẩm, lượng xe lắp ráp trong nước đạt 15.693 chiếc, tăng 70%, trong khi xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 23.011 chiếc, tăng tới 129% so với tháng trước.
Doanh số xe bán tải bất ngờ tăng mạnh trong tháng 3. Ảnh minh họaTheo các chuyên gia trong ngành, mức tăng trưởng mạnh trong tháng 3 phần nào phản ánh yếu tố mùa vụ. Tháng 2 trùng với kỳ nghỉ Tết Nguyên đán nên hoạt động bán hàng và giao xe thường chậm lại, khiến doanh số thấp hơn bình thường. Khi bước sang tháng 3, thị trường bắt đầu khôi phục nhịp bán hàng, kéo theo lượng xe xuất xưởng và giao về đại lý tăng lên.
Một yếu tố đáng chú ý khác là việc Hà Nội ban hành quy định hạn chế một số loại xe tải vào khu vực nội đô, trong đó có xe bán tải. Quy định này được cho là có thể ảnh hưởng đến nhu cầu sử dụng dòng xe này tại đô thị lớn, đồng thời tạo tâm lý thận trọng cho người mua.
Tuy nhiên, theo giới kinh doanh ô tô, mức tăng doanh số trong tháng 3 chưa phản ánh hoàn toàn sức mua thực tế của thị trường. Lượng xe được ghi nhận trong báo cáo của VAMA chủ yếu là số xe các hãng giao về đại lý, trong khi số xe bán trực tiếp đến tay khách hàng có thể thấp hơn do thị trường vẫn đang trong giai đoạn điều chỉnh sau Tết.
Dù quy mô không lớn so với xe du lịch, bán tải vẫn là phân khúc có chỗ đứng riêng tại Việt Nam nhờ khả năng chở hàng, vận hành đa dụng và phù hợp với nhiều mục đích sử dụng. Những năm gần đây, dòng xe này thường chiếm khoảng 7-8% tổng doanh số thị trường ô tô. Bên cạnh đó, việc các hãng liên tục nâng cấp sản phẩm, bổ sung công nghệ và cải thiện trang bị tiện nghi cũng góp phần duy trì sức hút của phân khúc.
Với đà phục hồi của thị trường ô tô sau quý I/2026, nhiều doanh nghiệp kỳ vọng nhu cầu mua xe bán tải sẽ tiếp tục cải thiện trong các tháng tới, đặc biệt khi các chương trình khuyến mãi và kích cầu được triển khai mạnh hơn trong nửa đầu năm.
