Theo quy định tại Thông tư 50/2025, kể từ ngày 1/6, toàn bộ xăng không chì đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành sẽ phải được phối trộn thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho các động cơ chạy xăng trên phạm vi cả nước.
Việc triển khai phân phối đại trà xăng E10 nằm trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học do Bộ Công Thương xây dựng. Trong khi phần lớn ô tô và xe máy đời mới được đánh giá có thể vận hành ổn định với loại nhiên liệu này, nhiều người sử dụng xe máy cũ vẫn bày tỏ lo ngại về nguy cơ ảnh hưởng đến động cơ do thành phần Ethanol trong xăng sinh học.
Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT, bên cạnh xăng E10, thị trường vẫn tiếp tục duy trì xăng E5 đến hết năm 2030 nhằm tạo khoảng thời gian chuyển tiếp để người dân dần thích nghi với loại nhiên liệu mới.
Xăng sinh học là hỗn hợp giữa xăng khoáng và cồn Ethanol, trong đó E5 chứa 5% Ethanol còn E10 chứa 10%. Thành phần Ethanol giúp nhiên liệu cháy sạch hơn và giảm lượng khí thải độc hại ra môi trường. Tuy nhiên, do có đặc tính hút ẩm mạnh và khả năng hòa tan cao, Ethanol cũng có thể gây tác động không mong muốn đến hệ thống nhiên liệu trên các dòng xe cũ nếu không được kiểm tra hoặc thay thế linh kiện phù hợp.
Những mẫu xe sử dụng bộ chế hòa khí, xe số đời cũ hoặc các dòng xe dùng gioăng cao su và ống dẫn nhiên liệu thế hệ cũ được cho là có nguy cơ gặp tình trạng trương nở, nứt gãy hoặc xuống cấp khi tiếp xúc lâu dài với xăng E10. Bên cạnh đó, đặc tính tẩy rửa mạnh của Ethanol còn có thể làm bong cặn bẩn tích tụ trong bình xăng, từ đó gây nghẹt chế hòa khí hoặc kim phun nhiên liệu.
Để giảm thiểu rủi ro, nhiều chuyên gia khuyến cáo người dùng xe cũ nên thay thế các chi tiết như ống dẫn xăng và gioăng cao su bằng vật liệu mới có khả năng chống chịu cồn tốt hơn. Hiện nay, các loại ống dẫn đạt tiêu chuẩn SAE J30R9 hoặc J30R14 được đánh giá tương thích với xăng sinh học, đồng thời chi phí thay thế cũng không quá lớn.
Ngoài ra, trên thị trường hiện đã xuất hiện nhiều dòng phụ gia chuyên dụng dành cho xăng E5 và E10. Các sản phẩm này được quảng bá có khả năng hạn chế hiện tượng ngưng tụ nước trong bình nhiên liệu, giảm ăn mòn kim loại và hạn chế hình thành cặn bám trong hệ thống dẫn nhiên liệu.
Theo khảo sát, giá bán của các loại phụ gia hỗ trợ sử dụng xăng sinh học hiện ở mức vài trăm nghìn đồng mỗi lon. Một số sản phẩm dung tích khoảng 236ml có thể sử dụng cho khoảng 150 lít xăng E10, được xem là giải pháp tiết kiệm giúp các dòng xe máy cũ thích nghi với nhiên liệu mới mà không cần can thiệp quá nhiều vào kết cấu động cơ.
