Bản nâng cấp được giới thiệu chính thức và lên kệ tại Nhật từ ngày 2/3/2026, đánh dấu lần cập nhật mới nhất từ khi mẫu xe bắt đầu được bán tại thị trường này từ năm 2020. Dù ngoại thất gần như giữ nguyên ngôn ngữ thiết kế hiện tại, Toyota tập trung cải tiến trang bị nội thất và lựa chọn cấu hình truyền động.
Điểm nhấn dễ nhận thấy nhất là hệ thống thông tin giải trí với màn hình trung tâm 10,5 inch trên các phiên bản cao cấp, thay thế hoàn toàn màn hình 7 inch cũ và nâng cấp từ màn 8 inch ở bản tiêu chuẩn. Điều này nhằm mang đến trải nghiệm trực quan và thuận tiện hơn cho người dùng, tương đương với những bản Yaris đã giới thiệu tại châu Âu từ năm 2023.
Bên cạnh đó, các phiên bản hybrid nhận bổ sung phanh tay điện tử và bệ tỳ tay trung tâm phía trước - những trang bị trước đây chỉ phổ biến ở các phân khúc cao hơn. Toyota cũng đưa tùy chọn ghế phụ chỉnh xoay nghiêng nhằm tăng tiện ích khi lên xuống xe, đặc biệt hữu ích với người già và gia đình.
Yaris 2026 được cải tiến trang bị nội thất và lựa chọn cấu hình truyền động. Ảnh minh họaTuy nhiên, quyết định gây bất ngờ nhất của Toyota trong bản cập nhật này là loại bỏ hệ thống Toyota Teammate Advanced Park – công nghệ hỗ trợ đỗ xe tiên tiến từng được đánh giá cao vì tích hợp camera 360 độ với chức năng “xuyên sàn” và hỗ trợ phanh khi đỗ xe. Đây là một tổ hợp tính năng rất được thị trường Nhật Bản ưa chuộng, khiến nhiều chuyên gia và người dùng bày tỏ tiếc nuối.
Một bước đi trái ngược với xu hướng chung của thị trường là sự xuất hiện của hộp số sàn 6 cấp trên phiên bản đặc biệt Z Urbano của Yaris 2026. Truyền thống này từng biến mất trên nhiều mẫu xe đô thị hiện đại, nhưng Toyota tái đưa lựa chọn này nhằm phục vụ nhóm khách hàng yêu thích cảm giác lái truyền thống mà không cần nâng cấp lên phiên bản hiệu năng cao như GR Yaris.
Hộp số sàn được trang bị cho động cơ 1.5L ba xi-lanh hút khí tự nhiên và chỉ kết hợp với hệ dẫn động cầu trước, trong khi các phiên bản hybrid và xăng khác vẫn sử dụng CVT hoặc e-CVT.
Khác với thị trường châu Âu nơi Yaris chỉ bán phiên bản hybrid, Nhật Bản vẫn duy trì danh mục động cơ đa dạng. Người tiêu dùng có thể lựa chọn động cơ xăng 1.5L cho công suất khoảng 118 mã lực, động cơ hybrid với tổng công suất khoảng 114 mã lực, hoặc bản máy nhỏ 1.0L cho nhu cầu sử dụng kinh tế.
Ngoài ra, Toyota cũng cung cấp lựa chọn hệ dẫn động 4WD cơ khí cho bản xăng và E-Four AWD điện cho bản hybrid, phù hợp với điều kiện thời tiết và nhu cầu vận hành đa dạng của khách hàng Nhật Bản.
Toyota đưa số sàn trở lại, loại bỏ tính năng hỗ trợ đỗ xe thông minh. Ảnh minh họaGiá bán đề xuất cho Yaris 2026 dao động từ 1.697.300 đến 2.994.200 yên (xấp xỉ 10.900 – 19.300 USD), trong khi Yaris Cross có giá từ 2.126.300 đến 3.349.500 yên (tương đương 13.700 – 21.600 USD). Đặc biệt, phiên bản Yaris Z Urbano số sàn được định giá khoảng 2.307.800 yên (khoảng 14.900 USD).
Nhìn chung, với bản cập nhật 2026, Toyota tiếp tục củng cố vị thế của Yaris và Yaris Cross trong phân khúc hatchback đô thị và SUV nhỏ tại Nhật Bản bằng việc cân bằng giữa công nghệ tiện nghi và trải nghiệm lái thực tế. Việc loại bỏ công nghệ hỗ trợ đỗ xe được xem là bước đánh đổi để tập trung vào những trang bị khác, đồng thời là một bài toán chiến lược cho thị trường địa phương trong bối cảnh nhu cầu tiêu dùng đang thay đổi rõ rệt.
