Những ngày gần đây, mạng xã hội xôn xao trước thông tin từ ngày 15/8, toàn bộ người từ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe máy sẽ bị phạt hành chính lên tới 600.000 đồng. Tin đồn này nhanh chóng lan truyền khiến không ít phụ huynh và học sinh hoang mang bởi đây là nhóm đối tượng sử dụng phương tiện hai bánh rất lớn. Tuy nhiên, đại diện Cục Cảnh sát giao thông trực thuộc Bộ Công an đã lên tiếng bác bỏ cách hiểu sai lệch này vào tối 4/7.
Theo Cục CSGT, một số nguồn tin đã cắt ghép hoặc diễn giải sai bản chất của Nghị định số 238/NĐ-CP. Cơ quan chức năng khẳng định văn bản pháp luật này hoàn toàn không ban hành thêm bất kỳ quy định mới nào mang tính siết chặt việc đi lại của người từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi.
Một mẫu xe máy dành cho học sinhSự thật là hệ thống pháp luật chỉ đang tiến hành đồng bộ hóa từ ngữ. Việc sửa đổi điểm a khoản 4 Điều 18 tại Nghị định số 238/NĐ-CP chỉ nhằm mục đích thống nhất câu chữ với Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ mới được ban hành. Mức phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng đối với nhóm tuổi này chỉ áp dụng khi họ điều khiển xe mô tô hoặc các loại phương tiện tương tự, hoàn toàn không thay đổi bản chất so với Nghị định số 168/NĐ-CP trước đó.
Để không trở thành nạn nhân của tin giả và tránh việc giao xe sai quy định, người dân cần hiểu rõ sự phân định rạch ròi giữa hai khái niệm phương tiện cơ giới. Cụ thể, Điều 34 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ định nghĩa xe mô tô là loại xe hai hoặc ba bánh chạy bằng động cơ, không bao gồm xe gắn máy. Đối với xe ba bánh, khối lượng bản thân xe phải không lớn hơn 400kg.
Trong khi đó, xe gắn máy chính là loại phương tiện mà phần lớn học sinh cấp ba đang sử dụng hiện nay. Đó là những chiếc xe chạy bằng động cơ nhiệt có dung tích làm việc không vượt quá 50cm3, hoặc xe điện có công suất tối đa chỉ dừng ở mức 4kW. Điểm chung cốt lõi của dòng xe này là vận tốc thiết kế được nhà sản xuất giới hạn không vượt quá 50 km/h. Đáng chú ý, xe gắn máy được xếp vào một phân hạng độc lập và không bao gồm các loại xe đạp máy.
Việc phân loại rõ ràng thông số kỹ thuật như trên mang ý nghĩa rất lớn đối với hàng triệu gia đình có con em đang trong độ tuổi đến trường. Nó đồng nghĩa với việc những chiếc xe máy 50 phân khối hay xe máy điện có công suất nhỏ vẫn là phương tiện hợp pháp dành cho lứa tuổi học đường. Việc một văn bản quy phạm pháp luật ra đời thường đi kèm với nhiều cách hiểu khác nhau, nhưng gốc rễ của vấn đề vẫn nằm ở thông số kỹ thuật của chiếc xe mà người dân đang sở hữu.
Chốt lại vấn đề để chấm dứt chuỗi thông tin gây nhiễu loạn dư luận, đại diện cơ quan thực thi pháp luật đã đưa ra tuyên bố dứt khoát bảo vệ quyền lợi của người tham gia giao thông đúng luật. "Người từ đủ 16 tuổi trở lên vẫn được quyền điều khiển xe gắn máy theo quy định", đại diện Cục Cảnh sát giao thông nhấn mạnh.
