Thói quen chết người nơi phố thị
Trên đường phố Việt Nam, không khó để bắt gặp những pha xử lý khiến người đi sau thót tim: xe máy bất ngờ tạt đầu để rẽ, ô tô chuyển làn đột ngột mà đèn tín hiệu vẫn tối om. Nhiều tài xế, đặc biệt là những người có tâm lý lái non hoặc chủ quan, thường biện minh rằng họ đang đi chậm, hoặc quá tập trung quan sát phía trước nên... quên.
Nghị định 168: Siết chặt lỗi chuyển làn, mức phạt cao nhất 22 triệu đồngTuy nhiên, pháp luật và thực tế giao thông không chấp nhận từ quên. Hành vi chuyển hướng không báo trước là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến các vụ va chạm từ phía sau và tai nạn liên hoàn.
Theo khoản 2, điều 15, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, quy tắc cốt tử là: Trước khi chuyển hướng, người lái phải quan sát, giảm tốc độ và có tín hiệu báo hướng rẽ. Quan trọng hơn, tín hiệu này phải được duy trì liên tục trong suốt quá trình chuyển hướng, chứ không phải chỉ nháy lên cho có lệ rồi tắt ngúm.
Khung hình phạt mới: Không còn là chuyện nhắc nhở
Nếu như trước đây, nhiều người coi lỗi xi-nhan là lỗi nhỏ, thì Nghị định 168/2024/NĐ-CP đã đặt lại trật tự với các mức phạt nghiêm khắc hơn, phân loại rõ ràng theo mức độ rủi ro.
Với lỗi vi phạm thông thường (chuyển hướng không có tín hiệu báo rẽ nhưng chưa gây hậu quả), tài xế ô tô sẽ đối mặt mức phạt từ 800.000 đến 1.000.000 đồng. Đối với người điều khiển xe máy, con số này dao động từ 600.000 đến 800.000 đồng. Ở mức độ này, tài xế chưa bị áp dụng hình thức phạt bổ sung là trừ điểm giấy phép lái xe.
Tuy nhiên, ranh giới giữa vi phạm hành chính và tai họa tài chính rất mong manh. Chỉ cần hành vi thiếu quan sát đó dẫn đến va chạm giao thông, câu chuyện sẽ rẽ sang hướng khác hoàn toàn.
Án tử cho giấy phép lái xe: Trừ 10 điểm và nguy cơ học lại
Chế tài mạnh tay nhất của Nghị định 168 nhắm thẳng vào hậu quả của hành vi. Nếu việc chuyển hướng không bật xi-nhan dẫn đến tai nạn giao thông, mức phạt sẽ tăng phi mã.
Cụ thể, người điều khiển ô tô sẽ bị phạt tiền từ 20 đến 22 triệu đồng. Với xe máy, mức phạt là 10 đến 14 triệu đồng. Đây là những con số đủ sức làm đau ví bất kỳ ai.
Nhưng điều đáng sợ hơn cả tiền phạt chính là điểm số. Đây là nhóm lỗi vi phạm bị trừ điểm nặng nhất trong hệ thống quản lý giấy phép lái xe mới. Bất kể là ô tô hay xe máy, nếu gây tai nạn do lỗi này, tài xế sẽ bị trừ trực tiếp 10 điểm trên giấy phép lái xe.
Hãy làm một phép tính đơn giản: Mỗi bằng lái có quỹ 12 điểm mỗi năm. Việc bị trừ bay 10 điểm chỉ sau một lần mắc lỗi đồng nghĩa với việc tài xế chỉ còn lại 2 điểm mong manh. Rủi ro bị tước quyền lái xe và buộc phải tham gia kiểm tra lại kiến thức pháp luật về trật tự an toàn giao thông là hiện hữu ngay trước mắt.
Việc tuân thủ bật đèn xi-nhan giờ đây không chỉ là văn hóa giao thông, mà là biện pháp bảo vệ cần câu cơm và túi tiền của chính mỗi người lái xe.
