Suzuki đang trong quá trình hoàn thiện một mẫu SUV hoàn toàn mới, được kỳ vọng sẽ tạo ra những xáo trộn đáng kể trong phân khúc SUV cỡ nhỏ. Mẫu xe này mang tên mã Y17, có mức giá dự kiến nằm giữa Brezza và Grand Vitara, nhưng lại sở hữu kích thước vượt trội so với cả hai. Chính sự kết hợp khác thường giữa “xe lớn – giá mềm” đang khiến Y17 trở thành cái tên đáng chú ý trên thị trường.
Lớn hơn nhưng rẻ hơn
Tại thị trường Ấn Độ, phân khúc SUV cỡ nhỏ hiện đang do Hyundai Creta và Suzuki Grand Vitara thống trị, lần lượt nắm giữ khoảng 35% và 20% thị phần. Tuy nhiên, Suzuki được cho là đang chuẩn bị một bước đi chiến lược với Y17, mẫu SUV mới có thể phá vỡ thế song mã này.
Việc song song phát triển dòng SUV động cơ xăng truyền thống và eVitara thuần điện được kỳ vọng sẽ giúp Suzuki mở rộng đáng kể thị phần trong phân khúc. Đáng chú ý, hãng đã đăng ký nhãn hiệu Escudo tại Ấn Độ từ năm 2024. Escudo vốn là tên gọi của Grand Vitara tại một số thị trường quốc tế, bao gồm Nhật Bản, và nhiều khả năng sẽ được Suzuki “hồi sinh” cho mẫu SUV mới.
Suzuki trình làng mẫu SUV hoàn toàn mới mang tên Escudo với giá dự kiến sẽ rẻ nhưng kích thước lại to hơn. Ảnh: Tổng hợpTheo kế hoạch, Suzuki sẽ giới thiệu hai mẫu SUV, trong đó có eVitara. Do đó, Escudo được xem là ứng viên sáng giá cho mẫu SUV còn lại ra mắt trong năm 2026 này.
Trước đó, các xe thử nghiệm mang dáng dấp lớn hơn Grand Vitara từng khiến giới quan sát cho rằng Suzuki đang phát triển phiên bản 7 chỗ.
Với phiên bản này được kỳ vọng sẽ cạnh tranh với Tata Safari, MG Hector Plus hay Mahindra XUV700. Tuy nhiên, chiến lược của Suzuki dường như đã thay đổi. Thay vì SUV 7 chỗ, Y17 nhiều khả năng sẽ ra mắt dưới dạng SUV 5 chỗ, nhưng có không gian tiệm cận phân khúc cao hơn.
Mẫu xe này sẽ được định vị trong phân khúc SUV cỡ nhỏ, cạnh tranh trực tiếp với Hyundai Creta, Kia Seltos và nếu được phân phối tại Việt Nam, sẽ đối đầu với Mitsubishi Xforce cùng nhiều đối thủ khác.
Không gian rộng rãi, trang bị nâng cấp
Suzuki Escudo/Y17 dự kiến sử dụng nền tảng Global-C, tương tự Grand Vitara. Tuy nhiên, mẫu xe mới được cho là sẽ có chiều dài nhỉnh hơn Grand Vitara (4.345 mm), Hyundai Creta (4.330 mm) và Kia Seltos (4.365 mm). Việc gia tăng kích thước được kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể không gian cabin, đặc biệt là hàng ghế thứ hai và khoang hành lý.
Khoang nội thất hiện đại và được hãng rất đầu tư. Ảnh: Tổng hợpHiện Grand Vitara có dung tích cốp 373 lít, trong khi Creta đạt 433 lít. Với thân xe lớn hơn, Escudo được kỳ vọng sẽ đáp ứng tốt hơn nhu cầu sử dụng gia đình và du lịch.
Về trang bị, nội thất của Escudo có thể sử dụng vật liệu cao cấp hơn Brezza, đi kèm màn hình giải trí cỡ lớn, kết nối thông minh, sạc không dây, cửa gió điều hòa hàng ghế sau và camera 360 độ. Các phiên bản cao cấp nhiều khả năng sẽ được trang bị ghế thông gió và cửa sổ trời toàn cảnh. Thiết kế tổng thể được kỳ vọng táo bạo hơn Grand Vitara, dù vẫn chia sẻ một số chi tiết nhằm tối ưu chi phí sản xuất.
Bài toán động cơ vẫn là dấu hỏi
Theo các nguồn tin, Suzuki Escudo sẽ tiếp tục sử dụng các tùy chọn động cơ tương tự Grand Vitara. Động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên cho công suất 102 mã lực và mô-men xoắn 139 Nm, đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 6 cấp. Hệ dẫn động cầu trước và tùy chọn dẫn động bốn bánh AllGrip vẫn được duy trì. Phiên bản chạy CNG cho công suất khoảng 87 mã lực.
Tuy nhiên, việc tiếp tục sử dụng động cơ này được xem là một điểm trừ tiềm ẩn. Trên Grand Vitara, động cơ 1.5L hiện tại chỉ đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển đô thị, nhưng tỏ ra khá “đuối” khi chở đủ tải hoặc vận hành trên cao tốc. Với một mẫu SUV lớn và nặng hơn như Escudo, thách thức này có thể càng rõ rệt, trừ khi Suzuki tối ưu trọng lượng xe hoặc tinh chỉnh lại hệ truyền động.
Một phương án khác là sử dụng hệ thống mild-hybrid 1.5L có công suất kết hợp 114 mã lực, đi kèm hộp số e-CVT do Toyota cung cấp. Tuy nhiên, giải pháp này có thể khiến giá bán tăng cao và tạo ra sự chồng chéo trực tiếp với Grand Vitara – điều Suzuki nhiều khả năng muốn tránh.
eVitara - mẫu SUV đã được hãng ra mắt phiên bản mới trong năm 2025. Ảnh: Tổng hợpDo đó, kịch bản khả thi hơn là một cấu hình mild-hybrid đơn giản, giúp cải thiện khả năng vận hành mà không đẩy chi phí lên quá cao. Dù vậy, hiệu quả thực tế của giải pháp này trên một mẫu SUV lớn hơn vẫn cần thời gian để kiểm chứng.
