Một tàu chở dầu thô xuất phát từ Hoa Kỳ đã cập cảng tại vịnh Tokyo sau hành trình kéo dài 35 ngày, đánh dấu một trong những chuyến vận chuyển trực tiếp quy mô lớn hiếm hoi từ Mỹ tới Nhật Bản trong nhiều năm gần đây.
Theo truyền thông Nhật Bản, tàu M/V Otis vận chuyển khoảng 910.000 thùng dầu thô khai thác tại bang Texas đã cập cảng ngày 26/4. Lô hàng đi qua Kênh đào Panama trước khi cập bến và dự kiến được bơm qua hệ thống đường ống tới nhà máy lọc dầu Chiba của Cosmo Oil để chế biến thành xăng và các sản phẩm dầu mỏ khác.
Tàu M/V Otis vận chuyển 910.000 thùng dầu đã cập cảng. Ảnh minh hoạDiễn biến này xuất hiện trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu có nhiều biến động. Nhật Bản – quốc gia phụ thuộc hơn 90% nguồn cung dầu nhập khẩu từ Trung Đông – đang đẩy mạnh chiến lược đa dạng hóa nhằm giảm thiểu rủi ro từ bất ổn địa chính trị, đặc biệt là các gián đoạn liên quan tới Eo biển Hormuz, tuyến vận tải dầu mỏ quan trọng bậc nhất thế giới.
Việc gia tăng nhập khẩu dầu thô từ Mỹ phản ánh xu hướng dịch chuyển trong dòng chảy thương mại năng lượng, khi các nhà nhập khẩu tìm kiếm nguồn cung thay thế ngoài Trung Đông. Tuy nhiên, lựa chọn này đi kèm chi phí logistics cao hơn và thời gian vận chuyển kéo dài, nhất là trong bối cảnh Kênh đào Panama đang đối mặt với tình trạng tắc nghẽn và chi phí quá cảnh gia tăng.
Các báo cáo ngành gần đây cho thấy lưu lượng tàu chở dầu thô của Mỹ đi qua kênh đào Panama đã tăng mạnh, tiệm cận mức cao nhất trong vòng 4 năm, phản ánh xu hướng tái cấu trúc chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu trước rủi ro địa chính trị leo thang.
Giới chuyên gia nhận định, các chuyến hàng tương tự nhiều khả năng sẽ tiếp tục gia tăng khi các nhà máy lọc dầu tại châu Á chủ động đa dạng hóa nguồn cung và triển khai các biện pháp phòng ngừa biến động từ thị trường quốc tế. Trong ngắn hạn, xu hướng vận chuyển đường dài từ Mỹ sang châu Á có thể tạo thêm áp lực lên chi phí vận tải và hạ tầng logistics, đồng thời góp phần định hình lại bản đồ thương mại dầu thô toàn cầu.
Đáng chú ý, theo phân tích của Goldman Sachs, sản lượng dầu thô từ các quốc gia vùng Vịnh Ba Tư – nhóm nhà cung cấp chủ chốt của thế giới – đã giảm tới 57% so với trước thời điểm xung đột. Ngay cả khi các tuyến vận tải như Eo biển Hormuz được khôi phục hoàn toàn, quá trình phục hồi nguồn cung được dự báo sẽ kéo dài nhiều tháng và chỉ có thể diễn ra từng phần.
