Điểm dễ nhận thấy nhất trên Sunny 2027 là diện mạo ngoại thất được làm mới sâu rộng. Nissan loại bỏ hoàn toàn ngôn ngữ thiết kế V-Motion đã gắn với thương hiệu suốt nhiều năm, thay bằng lưới tản nhiệt đen bóng đặt ngang và cụm đèn trước hiện đại hơn – phong cách tương tự như SUV Murano vừa ra mắt. Phần hông và thân xe vẫn giữ đường nét đơn giản, nhưng bộ mâm hợp kim mới và các đường gân sắc nét tạo cảm giác năng động hơn so với trước. Ở phía sau, cụm đèn hậu thiết kế mới cùng dòng chữ “VERSA” nổi bật trên nắp cốp là những thay đổi dễ nhận ra.
Nhiều chuyên gia nhận định Nissan đang cố gắng định vị Sunny 2027 như một mẫu sedan hiện đại hơn, đồng thời không quá xa rời khách hàng truyền thống vốn đánh giá cao yếu tố giá cả và tính thực dụng ở phân khúc này.
Nissan Sunny 2027 lột xác từ ngoài vào trong. Ảnh minh họaTính đến thời điểm hiện tại, Nissan chưa công bố hình ảnh chính thức hoặc chi tiết về khoang nội thất của Sunny 2027. Các dự đoán từ giới chuyên môn cho rằng chiếc sedan sẽ được nâng cấp bảng táp-lô, tích hợp màn hình thông tin giải trí lớn hơn, cũng như bổ sung các trang bị an toàn như hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS) nhằm bắt kịp xu hướng thị trường. Tuy nhiên, những thông số cụ thể vẫn chưa được Nissan tiết lộ.
Về mặt động lực, Sunny 2027 tiếp tục sử dụng động cơ xăng 1.6L hút khí tự nhiên, sản sinh khoảng 118 mã lực và mô-men xoắn 149 Nm, thông số tương đương với thế hệ trước. Điều thay đổi lớn là hộp số sàn 5 cấp truyền thống đã bị loại bỏ hoàn toàn; thế hệ mới chỉ còn duy nhất hộp số tự động vô cấp Xtronic CVT. Việc này được đánh giá sẽ ảnh hưởng tới mức giá khởi điểm, nhưng Nissan cho biết họ sẽ công bố chi tiết bảng giá trong thời gian tới.
Trong bối cảnh thị trường xe sedan toàn cầu ngày càng bị cạnh tranh bởi SUV/crossover, quyết định loại bỏ số sàn được giới phân tích đánh giá là bước đi mang tính chiến lược để đơn giản hóa dòng sản phẩm và tập trung vào nhu cầu chính: sự tiện dụng và tiết kiệm nhiên liệu trong đô thị.
Việc loại bỏ số sàn sẽ khiến giá xe thay đổi. Ảnh minh họaNhà máy Aguascalientes A1 tại Mexico sẽ là nơi sản xuất chính cho Sunny 2027, thay thế cho cơ sở cũ sẽ đóng cửa vào tháng 3/2026 ở CIVAC, Cuernavaca. Đây là một phần của chiến lược tập trung vào năng lực sản xuất hiện đại và hiệu quả hơn.
Trước mắt, xe sẽ được bán chủ yếu tại các thị trường Mỹ Latinh như Mexico và Brazil, nơi sedan nhỏ vẫn còn chỗ đứng vững trong lòng khách hàng giá cả nhạy cảm. Tại Brazil, xét theo số liệu đăng ký mới nhất, Versa (tên gọi của Sunny ở đây) từng đứng top những mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc với hàng chục nghìn unit mỗi năm.
Tuy nhiên, Nissan vẫn chưa xác nhận kế hoạch bán Sunny 2027 tại Hoa Kỳ hoặc các thị trường châu Á khác. Giới phân tích cho rằng quyết định cuối cùng sẽ phụ thuộc vào chính sách thuế quan và chiến lược giá nhằm cạnh tranh với các đối thủ trong cùng phân khúc.
