Ngày 12/3 làng xe toàn cầu chứng kiến một quyết định mang tính bước ngoặt từ Honda Motor. Hãng xe Nhật Bản chính thức thông báo hủy bỏ kế hoạch ra mắt ba mẫu xe thuần điện tại thị trường Bắc Mỹ.
Sự rút lui này đi kèm với một cái giá quá đắt. Việc đánh giá lại toàn bộ chiến lược điện khí hóa trong bối cảnh doanh số lao dốc đã tiêu tốn của hãng khoảng 2.500 tỷ yen tương đương 15,7 tỷ USD chi phí và tổn thất.
Ba cái tên bị gạch sổ bao gồm Honda 0 Saloon Honda 0 SUV và Acura RSX. Đây từng là những ngôi sao sáng nhất thu hút mọi ánh nhìn khi được hãng trưng bày rầm rộ tại triển lãm Japan Mobility Show hồi năm ngoái.
Tại cuộc họp báo khẩn cấp Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Toshihiro Mibe không giấu được sự tiếc nuối khi thừa nhận các sản phẩm này không còn đủ sức cạnh tranh.
"Tôi hoàn toàn nhận thức được niềm đam mê mà nhiều nhân viên, đối tác kinh doanh và đội ngũ bán hàng đã dành cho dự án, cũng như những kỳ vọng cao mà khách hàng của chúng tôi đã bày tỏ" ông Toshihiro Mibe chia sẻ.
Honda hủy bỏ ba mẫu xe điện tỷ đôRào cản chính sách và quả đắng đầu tiên sau gần bảy thập kỷ
Hệ lụy từ quyết định này lập tức giáng một đòn mạnh vào bức tranh tài chính của tập đoàn. Honda dự báo sẽ ghi nhận mức lỗ ròng lên tới 690 tỷ yen trong năm tài chính 2025.
Đây là một cú sốc thực sự với các nhà đầu tư bởi trước đó hãng vẫn lạc quan với mức lãi kỳ vọng 300 tỷ yen. Đáng chú ý hơn đây sẽ là lần đầu tiên Honda báo lỗ ròng kể từ khi chính thức niêm yết trên sàn chứng khoán vào năm 1957.
Nguyên nhân cốt lõi dẫn đến cuộc khủng hoảng này không chỉ nằm ở sức mua giảm. Ban lãnh đạo Honda thẳng thắn chỉ ra rằng những biến động chính trị và thay đổi chính sách từ chính phủ Mỹ bao gồm các rào cản thuế quan mới do Tổng thống Donald Trump áp đặt đã làm đảo lộn hoàn toàn lợi thế của xe điện so với xe hybrid và xe xăng truyền thống.
Song song đó việc dồn quá nhiều nguồn lực chạy đua phát triển xe điện đã khiến hãng hụt hơi và suy giảm năng lực cạnh tranh tại ngay sân nhà châu Á.
"Chúng tôi nhận thức rằng toàn bộ ngành ô tô đang trải qua một sự chuyển đổi lớn. Nhìn lại, đó là một vấn đề cần suy ngẫm vì chúng ta đã không thể điều chỉnh chiến lược của mình một cách linh hoạt và đa dạng để ứng phó với những thay đổi trong điều kiện thị trường và xu hướng chính sách" người đứng đầu Honda trần tình.
Trở về thực tại với xe hybrid và tìm kiếm vùng đất mới
Từng là một trong những nhà sản xuất truyền thống hăng hái nhất với mục tiêu khai tử hoàn toàn xe động cơ đốt trong vào năm 2040 Honda giờ đây buộc phải tỉnh mộng.
Đối mặt với tình trạng suy thoái định hướng mới của hãng là tinh gọn tối đa dải sản phẩm thuần điện. Thay vào đó Honda sẽ dồn toàn lực đánh mạnh vào thị trường xe hybrid nơi nhu cầu thực tế của người dùng vẫn đang rất lớn.
Việc theo đuổi năng lượng xanh sẽ được tiếp cận một cách thực dụng hơn cân bằng chặt chẽ giữa lợi nhuận sinh tồn và xu hướng tiêu dùng thực tế. Về mặt địa lý hãng định vị Ấn Độ sẽ là thị trường chiến lược mới để gánh vác doanh số bên cạnh Bắc Mỹ và Nhật Bản.
Sự sẩy chân của Honda không phải là ngoại lệ. Bức tranh toàn cảnh ngành ô tô đang cho thấy một sự thoái trào mạnh mẽ của làn sóng thuần điện. Trước Honda những gã khổng lồ khác như Ford General Motors hay Stellantis cũng đã phải cắn răng ghi nhận các khoản lỗ khổng lồ liên quan đến mảng xe điện với con số lần lượt là 20 tỷ USD 8 tỷ USD và 26 tỷ USD.
